CN2775306Y - 发动机下置凸轮式配气机构的气门摇臂装置 - Google Patents
发动机下置凸轮式配气机构的气门摇臂装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2775306Y CN2775306Y CN 200520033499 CN200520033499U CN2775306Y CN 2775306 Y CN2775306 Y CN 2775306Y CN 200520033499 CN200520033499 CN 200520033499 CN 200520033499 U CN200520033499 U CN 200520033499U CN 2775306 Y CN2775306 Y CN 2775306Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- valve
- rocker
- spring
- engine
- valve rocker
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Mechanically-Actuated Valves (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种发动机下置凸轮式配气机构的气门摇臂装置，气门摇臂(1)通过轴(3)装配在摇臂支座(2)上。气门摇臂(1)上设置有弹簧(10)，弹簧(10)一端抵住摇臂支座(2)，另一端抵住气门摇臂(1)的从动臂。本实用新型能消除发动机下置凸轮式配气机构的配气传动***的多个连接处的间隙，以及这些连接处在热膨胀影响下的间隙变化，降低配气传动***的连接部位产生的传动噪音。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机下置凸轮式配气机构领域，特别涉及一种能降低发动机下置凸轮式配气机构噪音的气门摇臂装置。
背景技术
在发动机下置凸轮式配气机构中，为了保证发动机正常工作，发动机气门与气门摇臂从动臂端必需留有适量气门间隙。但发动机下置凸轮式配气机构由气门、摇臂支座、气门摇臂、推杆、下摇臂、下摇臂轴、凸轮轴、凸轮轴等多部件连接组成，其配气传动***的多个连接处均存在一定间隙，发动机在工作时，当配气凸轮旋转到关闭气门时，气门弹簧的张力会引起配气传动***的各个连接处产生不规则冲击，而且这些连接处在热膨胀影响下还会存在间隙变化，由此引发配气传动***的多处连接部位产生传动噪音。
发明内容
本实用新型的目的是，提供一种发动机下置凸轮式配气机构的气门摇臂装置，它能消除发动机下置凸轮式配气机构的配气传动***的多个连接处的间隙，以及这些连接处在热膨胀影响下的间隙变化，降低配气传动***的连接部位产生的传动噪音。
本实用新型的目的是这样实现的：气门摇臂通过轴装配在摇臂支座上，其特征在于：气门摇臂上设置有弹簧，弹簧一端抵住摇臂支座，另一端抵住气门摇臂的从动臂。
气门摇臂上设置的弹簧留有张力。
由于采用了上述方案，在气门摇臂上设置有弹簧，弹簧一端抵住摇臂支座，另一端抵住气门摇臂的从动臂，使气门摇臂上设置的弹簧留有张力。当配气凸轮旋转到打开气门时，配气传动***的多个连接处需要克服气门弹簧的阻力匀无间隙；当配气凸轮旋转到关闭气门时，除保留气门间隙供发动机正常工作外，配气传动***的其余连接处在摇臂弹簧的张力作用下均无间隙，同时有效弥补因配气传动***各零部件材料热膨胀引起的连接处间隙变化，由此消除了气门弹簧的张力引起的配气传动***连接处产生的不规则冲击，减少了产生噪音的噪音源，有效地降低传动噪音。
本实用新型结构简单，有效解决了发动机下置凸轮式配气机构的传动***产生传动噪音的问题，降噪效果明显，利于实施。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1是发动机下置凸轮式配气机构的结构示意图；
图2是本实用新型的俯视结构图。
附图中，1为气门摇臂，2为摇臂支座，3为轴，4为气门间隙调整螺钉，5为锁紧螺母，6为气门，7为推杆，8为下摇臂，9为凸轮，10为弹簧，11为凸轮轴，12为下摇臂轴。
具体实施方式
参见图1、图2，气门摇臂1通过轴3装配在摇臂支座2上，气门摇臂1上设置有弹簧10，该弹簧采用扭簧效果最好。弹簧10套在气门摇臂1上，一端抵住摇臂支座2，另一端抵住气门摇臂1的从动臂下部，勾在从动臂上形成固定。弹簧10留有张力，安装后其张力将气门摇臂1的从动臂向上顶，使气门摇臂1的主动臂向下压。气门摇臂1的从动臂上螺纹连接气门间隙调整螺钉4，并用锁紧螺母5锁紧，使之与气门6之间保留适量间隙B、C。气门摇臂1的主动臂上的球形槽与推杆7上端的凸球配合，形成连接A；推杆7下端的凸球与下摇臂8从动端上的球形槽配合，形成连接D、E。下摇臂8与下摇臂轴12间隙配合连接F，下摇臂8主动端与凸轮9接触，形成连接G、H，凸轮9用键周向固定连接在凸轮轴11上。弹簧10的张力使连接处A、D、E、F、G、H的间隙在配气凸轮9旋转到关闭气门时得以消除，由此消除了气门弹簧(未图示)的张力引起的配气传动***连接处A、D、E、F、G、H产生的不规则冲击，降低传动噪音。
发动机下置凸轮式配气机构工作时，凸轮轴11旋转运动，通过凸轮9、下摇臂8、推杆7、气门摇臂1传动，带动气门6开启或关闭，2为摇臂支座，通过气门间隙调整螺钉4调节气门6间隙B、C。当配气凸轮9旋转到打开气门时，气门摇臂1的从动臂向下推开气门6，配气传动***的八个连接处A、B、C、D、E、F、G、H需要克服气门弹簧的阻力匀无间隙，没有不规则冲击，不产生传动噪音；当配气凸轮9旋转到关闭气门时，除保留气门间隙B、C供发动机正常工作外，配气传动***的其余连接处A、D、E、F、G、H在摇臂弹簧10的张力作用下均无间隙，同时有效弥补因配气传动***各零部件材料热膨胀引起的连接处间隙变化，形成无间隙状态下运行，由此消除了气门弹簧的张力引起的配气传动***连接处产生的不规则冲击，减少了产生噪音的噪音源，降低传动噪音。
Claims (2)
1.一种发动机下置凸轮式配气机构的气门摇臂装置，气门摇臂(1)通过轴(3)装配在摇臂支座(2)上，其特征在于：气门摇臂(1)上设置有弹簧(10)，弹簧(10)一端抵住摇臂支座(2)，另一端抵住气门摇臂(1)的从动臂。
2.根据权利要求1所述的发动机下置凸轮式配气机构的气门摇臂装置，其特征在于：气门摇臂(1)上设置的弹簧(10)留有张力。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520033499 CN2775306Y (zh) | 2005-03-14 | 2005-03-14 | 发动机下置凸轮式配气机构的气门摇臂装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520033499 CN2775306Y (zh) | 2005-03-14 | 2005-03-14 | 发动机下置凸轮式配气机构的气门摇臂装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2775306Y true CN2775306Y (zh) | 2006-04-26 |
Family
ID=36749623
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200520033499 Expired - Fee Related CN2775306Y (zh) | 2005-03-14 | 2005-03-14 | 发动机下置凸轮式配气机构的气门摇臂装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2775306Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013067861A1 (zh) * | 2011-11-08 | 2013-05-16 | Wang Meixia | 凸凹元件摆动体式配气机构及配套的内燃机 |
-
2005
- 2005-03-14 CN CN 200520033499 patent/CN2775306Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013067861A1 (zh) * | 2011-11-08 | 2013-05-16 | Wang Meixia | 凸凹元件摆动体式配气机构及配套的内燃机 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101675217B (zh) | 带有总合凸轮的可变气门驱动机构 | |
| CN101849086B (zh) | 带有液压挺杆的内燃机中用来驱动发动机减压制动的装置 | |
| CN1975117A (zh) | 具有滚子元件凸轮随动件的两级摇臂 | |
| JP2007523289A (ja) | 内燃エンジン用排気バルブ機構 | |
| US7475659B2 (en) | Device combustion engine | |
| JP2008151115A (ja) | 気筒休止用ロッカーアーム装置 | |
| CN115151713A (zh) | 摇臂组件 | |
| JP2007146733A (ja) | 内燃機関の可変動弁装置 | |
| CN2775306Y (zh) | 发动机下置凸轮式配气机构的气门摇臂装置 | |
| KR20090043283A (ko) | 자동차용 롤러 스윙암 타입의 2단 가변 밸브 구동장치 | |
| CN201461013U (zh) | 一种内燃机摇臂总成 | |
| CN104712396A (zh) | 一种发动机制动装置 | |
| US9097145B2 (en) | Continuously variable valve lift actuator of engine | |
| CN220336965U (zh) | 一种发动机摇臂的间隙补偿机构 | |
| CN201297189Y (zh) | 四气门柴油机摇臂总成装置 | |
| CN2795448Y (zh) | 低噪声气门摇臂组件 | |
| CN204476492U (zh) | 发动机制动装置 | |
| CN201347806Y (zh) | 摩托车发动机气缸头 | |
| WO2011054249A1 (zh) | 一种汽车发动机气门升程两级可调的配气方法及装置 | |
| CN2809225Y (zh) | 摩托车发动机上摇臂推杆组合 | |
| KR100925945B1 (ko) | 자동차의 연속 가변 밸브 리프트 장치 | |
| CN2777279Y (zh) | 鼓式制动器制动间隙自动调整装置 | |
| KR100969368B1 (ko) | 자동차 엔진의 가변 밸브 리프트 장치 | |
| JPH066165Y2 (ja) | エンジンの動弁装置 | |
| CN1711413A (zh) | 用于内燃机的装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |