CN2737727Y - 一种保温集装箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种保温集装箱，包括由顶板、侧板、和底板组成的箱体，其中该底板上设置有一与运输底盘车配合的鹅颈槽，而该侧板上设置有用于放置搁物架的轨道，所述箱体具有双层结构，包括设置于箱体内侧的内层和设置于箱体外侧的外层，所述双层结构之间有填充物，所述外层的宽度W为2595.3mm～2600.3mm，所述外层高度H为2903.3mm～2908.3mm。本实用新型通过提高箱体的外宽尺寸及外高尺寸，降低鹅颈槽的高度，以及通过沉入式的轨道设计和外挂式机组、油箱设计，将内部容积进行扩大的同时，满足了保温箱的漏热值要求；并采用内层木板、外层钢板的结构，在保持箱体自重轻的同时提高了整箱强度，符合集装箱的质量要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种保温集装箱的结构，尤其涉及一种具有通过加大集装箱的外宽以及外高而实现的增大容量的集装箱结构。
背景技术
现有的一种标准的53’保温集装箱外形尺寸为8’6″×9’6″×53’(宽度×高度×长度)，箱体的制冷机组和油箱等设置在箱体之内。多数情形下，这种现有技术的集装箱还会设置搁物板，通过设置在侧板上的轨道固定，这一轨道由于突出于侧板的内层表面，因此也会占用箱体的内部空间。在此结构下，现有技术的集装箱内部载货容积小。
集装箱的内部采用木板与发泡块通过胶水粘结的工艺，同时，为了降低箱体自重，侧板及顶板采用铝板，这种情形又造成箱体承重情况差。此外，集装箱上有与运输的底盘车相配合的鹅颈槽的高度约为120mm。
现有技术情况下，内部容积小，成本高，强度低，维修不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是提出一种新型的保温集装箱结构，在满足现有标准的情况下，尽量做大内部容积，同时采用新型的发泡结构，有利的提高了箱体的承重能力。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种保温集装箱，包括由顶板、侧板、和底板组成的箱体，其特点在于，该底板上设置有一与运输底盘车配合的鹅颈槽，而该侧板上设置有用于放置搁物架的轨道，所述箱体具有双层结构，包括设置于箱体内侧的内层和设置于箱体外侧的外层，所述双层结构之间有填充物，所述外层的宽度W为2595.3mm～2600.3mm，所述外层高度H为2903.3mm～2908.3mm。
上述的保温集装箱，其特点在于，所述集装箱还包含有一组机组和油箱，设置在箱体之外。
上述的保温集装箱，其特点在于，该鹅颈槽的槽底至该集装箱底板的外层表面的距离为77.5mm～80.5mm。
上述的保温集装箱，其特点在于，所述箱体的内层为木质保温板。
上述的保温集装箱，其特点在于，所述箱体的外层为钢质加强板结构。
上述的保温集装箱，其特点在于，所述集装箱侧板内层的下部还设置有防磨板。
上述的保温集装箱，其特点在于，所述轨道沉入安装在该侧板的内层表面上，其外表面不突出该侧板的内层表面。
根据本实用新型的一个方面，通过提高箱体的外宽尺寸及外高尺寸，外宽由原来的8’6″增宽至8’6 3/8″，将外高尺寸由9’6″提高到9’6 1/2″，将鹅颈槽的高度由120mm降低为77.5mm～80.5mm，较佳的高度是79mm；通过沉入式的轨道设计，内板采用木板，外挂式机组、油箱设计，将内部容积进行扩大的同时，满足了保温箱的漏热值要求。同时，在内侧板下部安装了木质防磨板，首次采用钢质的外侧板及外顶板，保持箱体自重轻的特点，同时提高了整箱强度，符合集装箱的质量要求。
本实用新型结构简单，生产制造容易，成本低。同时由于采用了多项技术，使得内部有效载货空间增大，箱体整体强度提高，维修及维护容易，提高了集装箱的装载、运输、存储能力，同时该设计可以满足多功能的需要，即可作为普通干货箱使用，同时又可作为加热型保温集装箱使用。适用于陆路及铁路运输，同时可以固定在车辆上，具有极高的使用价值及市场推广前景。
附图说明
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
图1为本实用新型的纵向结构示意图；
图2为本实用新型的横向机构截面图。
图中所示，1为机组及油箱、2为外板、3为内板、4为轨道、5为防磨板、6为鹅颈槽
具体实施方式
保温集装箱通常由顶板、侧板、和底板组成该集装箱的箱体，在图1、2中，本实用新型的箱体具有双层结构，包括设置在箱体内侧的内层，如图中位于顶板、侧板、底板内侧的内板3；以及设置在箱体外侧的外层，如图中位于顶板、侧板外侧的外板2。在该箱体的内层和外层之间还填充有发泡体或其他填充物。本实用新型的箱体并设置有一组机组和油箱1。
如图1和图2所示，箱体的外长(即外层的长度L)为53’，与现有的标准的53’集装箱外长一致。外宽(即外层的宽度W)为8’6 3/8″，合2600.3毫米。外高(即外层的高度H)为9’6 1/2″，合2908.3毫米。应当理解，这里有一个允许的公差范围，因此，本实用新型的箱体的外宽W较佳的范围是2595.3mm～2600.3mm；而外高H为2903.3mm～2908.3mm。机组及油箱1设置在箱体的外部。箱体的外板2，即外侧板、外顶板全部采用钢质材料，以保证获得足够的强度。内板3，即内侧板，内顶板及地板全部采用木质材料，在获得高强度的同时可以保证箱体的保温性能。轨道4为沉入式结构，设置在内侧板上，保证其外表面不凸出于内侧板的外表面，以便获得最大的箱内内宽，同时防止了被损伤的可能。防磨板5设置在内侧板在下部，本实用新型的防磨板5直接覆盖在保温层上面，使用连接件与侧板结构部分相连接。这样，一旦防磨板损坏，可以方便的进行拆卸，满足了多次维修的需要，即提高了箱体的使用性能，同时又减少了维护费用。可以满足多次维修的需要，即提高了箱体的使用性能，同时又减少了维护费用。
底部设置了鹅颈槽6，其高度h(即鹅颈槽6的槽底至底板的外层表面的距离)为79毫米，较佳的是，尺寸为77.5mm～80.5mm，以便最大限度的获得内部高度。
应当理解，本领域的技术人员可以根据本实用新型的技术方案，可以做出更改与变形，而他们都应属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1、一种保温集装箱，包括由顶板、侧板、和底板组成的箱体，其特征在于，该底板上设置有一与运输底盘车配合的鹅颈槽，而该侧板上设置有用于放置搁物架的轨道，所述箱体具有双层结构，包括设置于箱体内侧的内层和设置于箱体外侧的外层，所述双层结构之间填充有填充物，所述外层的宽度W为2595.3mm～2600.3mm，所述外层高度H为2903.3mm～2908.3mm。
2、根据权利要求1所述的保温集装箱，其特征在于，所述集装箱还包含有一组机组和油箱，设置在箱体之外。
3、根据权利要求1所述的保温集装箱，其特征在于，该鹅颈槽的槽底至该集装箱底板的外层表面的距离h为77.5mm～80.5mm。
4、根据权利要求1所述的保温集装箱，其特征在于，所述箱体的内层为木质保温板。
5、根据权利要求4所述的保温集装箱，其特征在于，所述箱体的外层为钢质加强板结构。
6、根据权利要求4所述的保温集装箱，其特征在于，所述集装箱侧板内层的下部还设置有防磨板。
7、根据权利要求1所述的保温集装箱，其特征在于，所述轨道沉入安装在该侧板的内层表面上，其外表面不突出该侧板的内层表面。
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