CN2737660Y - 折叠式踏板自行车 - Google Patents

Abstract

一种折叠式踏板自行车，包括：前轮、后轮、车架、车把、左、右踏板及驱动装置，其所述的车把与前轮连接，通过锁紧装置锁定，车架与车把交接通过提手把锁定，其左、右踏板前端与车架铰接，其后端分别联接驱动装置的圆形皮带之两端，通过驱动装置驱动后轮。本实用新型可折叠体积小，存放占空间小，便于存放，重量轻，便于搬动，停放可直立，占用空间少，踏行轻快，安全可靠，集交通工具与娱乐为一体。

Description

折叠式踏板自行车

技术领域

本实用新型涉及一种折叠式踏板自行车。

背景技术

目前，自行车作为一种交通运输、体育、健身，一直受到人们的钦爱。

但随着时代发展，科技的进步，环境有了很大的改变，交通运输已被日益发展的工共交通工具，如公共汽车、地铁列车等取代。所以，自行车的运输功能日渐减退。加上居住环境的改变，现代人口密度高，通常住在高楼上，所以工作场所的周围空间窄小，种种情况都使自行车的停放造成困难。

虽然自行车的交通运输功能受到限制，但现今人们追求健身，美体的潮流，加上自行车环保的优点，使自行车重新受到了人们的重视和喜爱。

为了适应现代环境需要，解决自行车的停放、容易携带问题。近年自行车都向小型化、折叠化发展，但碍于传统自行车原理结构制约，体积小型化有一定限制，否则就会造成使用不便和折叠程序太复杂等不便问题。

发明内容

本实用新型其目的在于：提从一种折叠式踏板自行车，它体积小，重量轻，踏行轻快，可折叠放置占地及空间小，使用安全可靠，移动方便。

本实用新型是这样实现的：一种折叠式踏板自行车，包括：前轮、后轮、车架、车把、左、右踏板及驱动装置，所述的车把与前轮连接，通过锁紧装置锁定，车架与车把交接通过提手把锁定，其左、右踏板前端与车架铰接，其后端分别联接驱动装置的圆形皮带之两端，通过驱动装置驱动后轮。所述的驱动装置为由两个相同皮带轮和中间皮带轮及圆形皮带构成，其圆形皮带一端与左踏板后端固接，通过皮带轮、中间皮带轮及皮带轮后与右踏板固接，左、右皮带轮分别通过左、右棘轮式飞轮与中轴联接，中轴通过驱动装置与后轮联接。所述的传动装置为皮带传动，即与中轴固接的中轴皮带轮通过齿形皮带与后轮同轴的后轮皮带轮联接。所述的传动装置为链传动，即与中轴固接的中轴链轮，通过链条与后轮同轴的后轮链轮联接。所述的传动装置为齿轮传动，即中轴齿轮与中轴固接，后轮的同轴齿轮与中轴齿轮啮合。所述的车把为两个左右对称成Y字形，其通过轴与调节板铰接并通过螺母固定，其调节板与前叉轴、前叉轴与前叉动配合。所述的中轴与中轴皮带轮链轮、齿轮之间设置至少两个缓冲弹簧，缓冲弹簧两端分别与中轴皮带轮(链轮、齿轮)与中轴固接。所述的左、右踏板由踏板架与踏板面构成，其踏板架通过销轴与车架铰接，所述的踏板面通过两端轴与踏板架铰接；左、右踏板前端与踏板缓冲弹簧圆接，踏板缓冲弹簧另端与车架固接；其左、右踏板下端设有踏板自动翻起弹簧。

本实用新型可折叠体积小，存放占空间小，便于存放，重量轻，便于搬动，停放可直立，占用空间少，踏行轻快，安全可靠，集交通工具与娱乐为一体。

结全实施例和附图详尽说明其结构：

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型驱动装置工作原理示意图；

图3为本实用新型折叠停放状态立体图；

图4为本实用新型折叠手提拖行、移动状态示意图；

图5为本实用新型折叠铰链组件立体状态示意图；

图6为Y形车把组件示意图；

图7为弹簧装置结构示意图；

图8为防护盖外形示意图；

图9为踏板组件立体示意图；

图10为驱动装置结构示意图；

图11为车架结构示意图；

图12为尾轮总成结构示意图；

编号说明：

(1)车把               (1001)调节板       (1003)轴

(1002)、(1004)螺母

(2)提车手柄           (3)折叠铰座         (4)车架

(5)活动挡泥板         (6)前轮             (14)后轮

(7)前叉               (16)尾叉            (701)螺杆

(8)左、右踏板         (9)防护盖

(10)左、右棘轮式飞    (11)中轴轴承座架    (12)中间皮带轮

(13)刹车闸            (14)后轮            (15)圆形皮带

(16)尾叉

(17)踏板架            (1701)踏板面

(18)锁紧装置          (19)弹簧装置        (20)中轴轴承

(21)、(21)′左、右皮带轮

(22)中轴              (23)齿形皮带        (24)皮带轮

(25)尾叉轴承座    (26)车架镒链座      (27)尾轴皮带轮

(28)尾轴          (29)尾轴轴承        (30)刹车闸

(31)缓冲弹簧      (32)踏板缓冲弹簧    (33)踏板自动翻起弹簧

注：未注明零部件与普通自行车相同。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的结构为：一种折叠式踏板自行车，包括：前轮6、后轮14、车架4、车把1、左、右踏板8及驱动装置，所述的车把1与前轮6连接，通过锁紧装置18锁定，车架4与车把1交接通过提手把2锁定，其左、右踏板8前端与车架4铰接，其后端分别联接驱动装置的圆形皮带15之两端，通过驱动装置驱动后轮14。

所述的驱动装置为由两个相同皮带轮21，21′和中间皮带轮12及圆形皮带构成，其圆形皮带15一端与左踏板后端固接，通过皮带轮21、中间皮带轮12及皮带轮21′后与右踏板固接，左、右皮带轮21分别通过左、右棘轮式飞轮10与中轴11联接，中轴11通过驱动装置与后轮14联接。

所述的传动装置为皮带传动，即与中轴11固接的中轴皮带轮24通过齿形皮带23与后轮14同轴的后轮皮带轮21联接。

所述的传动装置为链传动，即与中轴11固接的中轴链轮，通过链条与后轮14同轴的后轮链轮联接。

所述的传动装置为齿轮传动，即中轴齿轮与中轴11固接，后轮14的同轴齿轮与中轴齿轮啮合。

所述的车把1为两个左右对称成Y字形，其通过轴1003与调节板1001铰接并通过螺母1002、1004固定，其调节板1001与前叉轴701、前叉轴701与前叉7动配合。

所述的中轴11与中轴皮带轮24链轮、齿轮之间设置至少两个缓冲弹簧31，缓冲弹簧31两端分别与中轴皮带轮24链轮、齿轮与中轴固接。

所述的左、右踏板8由踏板架17与踏板面1701构成，其踏板架17通过销轴与车架4铰接，所述的踏板面1701通过两端轴与踏板架17铰接；左、右踏板8、前端与踏板缓冲弹簧32固接，踏板缓冲弹簧32另端与车架4固接；其左、右踏板8、下端设有踏板自动翻起弹簧33。

所述的车把1为Y形折叠式，当存放或携带时，可将两车把1折叠在一起，并可将它与车架4折叠起来，其占地面积空间很小。

所述的提车手柄2用于移动和提起车子时便利。

所述的左、右棘轮式飞轮10采用自行车之千斤式飞轮，不再赘述，但在其左、右飞轮外固接于左、右皮带轮21及21′。

具体驱动情况：

将一边踏板8踩下，因左、右踏板尾部连着的圆形皮带拉动棘轮式飞轮，从而使中轴1转动，中轴11通过缓冲弹簧装置31，使中轴皮带轮转动，通过皮带链、齿轮传动使后轮转劝，而使车子行走，当一边踏板踩到最低时，接着另一边踏板又踩下，如此踏下踏板，使车子连续前进。

在上述过程中，由于踏板驱动是将上下往复运动变成旋转运动的过程，而一般将往复运动转变成转动运动方式的方法是利用曲轴连杆和惯性飞轮完成。但这种方式不适合在自行车上使用，因为会增加车身重量。

如用棘轮式飞轮，将往复运动变成旋转运动，优点是车身可以很轻，缺点是驱动转换时会产生短暂停顿，因为踏板转换期间，原本向下运动的踏板停止运动，准备上升。另一边虽然踏下，但棘轮式飞轮内的千斤棘爪还没有到达外套内齿根部，还未和内齿完全啮合。因此还没有力传到中轴，所以中轴不会转动。但是后轮在惯性的作用下，继续转动，通过皮带、链条或齿轮带动中轴上的轮，如皮带转动，如果皮带轮是固定中轴上，中轴和固定在中轴上的飞轮内套就会跟着转动，如果这时外套因左、右踏板踏动而转动。棘爪必须一段距离才可以接触到齿根，使人感到有踏空的感觉，而且棘爪和外套内齿容易产生撞击：机件较易损坏。

为了解决上述问题本实用新型在中轴11和中轴皮带轮24之间通过缓冲弹簧31，它对上述问题起到很好的缓冲作用。

其工作原理如下：

当中轴转动时，会带动缓冲弹簧31转动，缓冲弹簧31一端固定在中轴11上，因此就压缩缓冲弹簧，该弹簧的一端连接在中轴皮带轮24上，该弹簧被压缩到一定程度时，就会使中轴皮带轮转动，换句话说，中轴和中轴皮带轮之间存有弹力，这种弹力对车子的平稳行驶和减少棘轮式区轮的内棘爪和内齿撞击有重要作用。

因为在中轴暂停转动期间，后轮14由于惯性作用，通过皮带传来的转动，因弹簧的弹开而消除。而不会使中轴和棘轮式区轮内套转动。另外，由于中轴和中轴皮带轮之间存有弹力中转实际上有向后转动的力存在。但被上升踏板控制住，因而会随上升的踏板而向后转动。而另一边踏板踏下，中轴皮带轮转动、棘爪弹在内齿上，但与齿根完全啮合还有一段距离，如果这时用力踏下，棘爪和内齿就会产生撞击。但在弹簧的作用下，通过两腿的协调踩踏可以使棘爪和内齿根轻柔地啮合，而不会产生撞击，损坏棘轮式飞轮，从而提高使用寿命。

车子的折叠情况：

车架4前端与车把中轴及立管接触处设有绞链装置3。可使转子折叠车架4。前端半圆状结构上有了个小孔，用于行驶、停放、移动提调节固定用，车把立管上螺杆701结构起固定车子用，踏板8、8′有自动弹起折叠弹簧33，可减少折叠动作，Y型的车把1在需要时，可靠拢如上公共汽车、列车时，平时只须把车把1和车架4折叠即可，移动、停放、拖动只须一个折叠动作，十分方便。

实践证实：

本实用新型有如下优点：

1.体积小折叠后体积只有20×25×80厘米

2.重量轻只有普通小型自行车的约1/3左右

3.直立停放，占用停放空间少只占用30×30的平面空间可轻易停放在室内任何地方。

4.适用性广，车型适合儿童和成人。

5.安全性好，由于人站立踏行重心低，不容易失去平衡而跌伤，而踏行方式对人体健身更为有利。

6.踏行轻快，由于车身轻，而且人站立踏动产生的力量比坐着踏动力更大，所以行走更快。

7.移动携带方便：折叠后可像行李车一样拖行，可轻易携上公共汽车、地铁列车车厢、升降电梯、循环电梯或上、下楼梯等，此举将车子作为辅助交通工具用于上班、上学、购物的人士，十分便利。

Claims (8)

1、一种折叠式踏板自行车，包括：前轮(6)、后轮(14)、车架(4)、车把(1)、左、右踏板(8)及驱动装置，其特征在于：所述的车把(1)与前轮(6)连接，通过锁紧装置(18)锁定，车架(4)与车把(1)交接通过提手把(2)锁定，其左、右踏板(8)前端与车架(4)铰接，其后端分别联接驱动装置的圆形皮带(15)之两端，通过驱动装置驱动后轮(14)。

2、如权利要求1所述的折叠式踏板自行车，其特征在于：所述的驱动装置为由两个相同皮带轮(21)，(21)′和中间皮带轮(12)及圆形皮带构成，其圆形皮带(15)一端与左踏板后端固接，通过皮带轮(21)、中间皮带轮(12)及皮带轮(21′)后与右踏板固接，左、右皮带轮(21)分别通过左、右棘轮式飞轮(10)与中轴(11)联接，中轴(11)通过驱动装置与后轮(14)联接。

3、如权利要求2所述的折叠式踏板自行车，其特征在于：所述的传动装置为皮带传动，即与中轴(11)固接的中轴皮带轮(24)通过齿形皮带(23)与后轮(14)同轴的后轮皮带轮(21)联接。

4、如权利要求2所述的折叠式踏板自行车，其特征在于：所述的传动装置为链传动，即与中轴(11)固接的中轴链轮，通过链条与后轮(14)同轴的后轮链轮联接。

5、如权利要求2所述的折叠式踏板自行车，其特征在于：所述的传动装置为齿轮传动，即中轴齿轮与中轴(11)固接，后轮(14)的同轴齿轮与中轴齿轮啮合。

6、如权利要求2所述的折叠式踏板自行车，其特征在于：所述的车把(1)为两个左右对称成Y字形，其通过轴(1003)与调节板(1001)铰接并通过螺母(1002)、(1004)固定，其调节板(1001)与前叉轴(701)、前叉轴(701)与前叉(7)动配合。

7、如权利要求3、4、5所述的折叠式踏板自行车，其特征在于：所述的中轴(11)与中轴皮带轮(24)链轮、齿轮之间设置至少两个缓冲弹簧(31)，缓冲弹簧(31)两端分别与中轴皮带轮(24)即链轮、齿轮  与中轴固接。

8、如权利要求1所述的折叠式踏板自行车，其特征在于：所述的左、右踏板(8)由踏板架(17)与踏板面(1701)构成，其踏板架(17)通过销轴与车架(4)铰接，所述的踏板面(1701)通过两端轴与踏板架(17)铰接；左、右踏板(8)、前端与踏板缓冲弹簧(32)固接，踏板缓冲弹簧(32)另端与车架(4)固接：其左、右踏板(8)下端设有踏板自动翻起弹簧(33)。

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