CN2728463Y - 脱卸式操纵机构的电动代步车 - Google Patents
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Abstract
一种脱卸式操纵机构的电动代步车,包含转向操纵机构、转向叉动机构和底盘,其特点是转向操纵机构为钢索柔性脱卸式:方向盘有八段圆弧钢管拼制而成,外层有硬质海绵包裹,中间有连接钢板,钢板中心有槽孔与转向器轴相连,顶端用螺母固紧;转向器轴以30°角装入中心支架内,并与转向器基座垫块螺接固定,其前端用花键销与钢索盘连接;左端与左护手快锁装置连接,右端与右护手阻尼装置连接;转向叉动器,由叉动盘、叉动中心轴、叉动板和叉动器基座联结成一体,并与横拉杆连接。本实用新型采用钢索柔性传递方法,转向扭矩损耗小,操作机构可脱卸,拆装方便,重量轻,占地面积小,转弯半径小;由于采用新型转向叉动器使后轮转弯时得到纯滚动,操纵轻便。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动代步车,尤指一种脱卸式操纵机构的电动代步车。
背景技术
目前市场流行二大类电动轮椅车,一种是四轮电动代步车,车身长约1.3米、宽0.6米、重约120kg左右。这种车型的特点是室外行驶较好,但到室内使用时,由于场地面积小,显的车身长,体积大,转弯半径大,行驶困难。另外搬运停放也存在问题;另一种车型为十字开关操作的电动轮椅车,这种车型虽然具有转弯能力强的优点,但在转向操作时要求高,反应要快。因为它的车轮轨迹与履带式工程车一样,转弯时,内侧车轮不转,外侧车轮滚动,操作悄有不慎就会转过头,所以说操作比较麻烦。此外这类车型必须要有二套蜗轮蜗杆变速机构,速比大,效率低,动能一半以上损耗在机械磨损上。由于以上种种原因,难以广泛使用。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述缺点,提供一种新型的脱卸式操纵机构的电动代步车,改变以往的转向器采用蜗轮蜗杆传递方式,改用钢索柔性传递方法和转向叉动器机构。
为达上述目的,本实用新型的脱卸式操纵机构的电动代步车,包含转向操纵机构、转向叉动器机构和底盘,其特点是:转向操纵机构为钢索柔性脱卸式,由转向器总成、转向器轴、方向盘、转向器总成底架、转向器中心支架、转向器钢索盘组成,其中,一方向盘有八段圆弧钢管拼制而成,外层有硬质海绵包裹,在纵向中间设有连接钢板,钢板中心开有槽孔与转向器轴相连,顶端用螺母固紧;一转向器轴以30°角装入转向器中心支架内,并与转向器基座垫块螺接固定,转向器基座再与转向器总成底架螺接;一转向器总成底架,左端与左护手快锁装置连接,右端与右护手阻尼装置连接;一转向器钢索盘与转向器轴前端用花键销连接;一转向叉动器,有叉动盘、叉动器中心轴、叉动板和叉动器基座用螺栓连接固定成一体,并与横拉杆连接。
本实用新型的优越功效在于:采用钢索柔性传递方法,转向扭矩损耗小,操作机构可脱卸,搬运拆装方便,自重量轻,停放占地面积小,转弯半径小;由于采用新型转向叉动器的应用,使后轮转弯时得到了纯滚动,操纵转向时作用在方向盘上的扭力不足1kg(转向比1∶1)。
附图说明
图1、为本实用新型的外型立体图。
图2、为本实用新型的转向操纵机构和转向传动机构图。
图3、为本实用新型的转向器总成结构图。
图4、为图3A-A剖视图。
图5、为本实用新型的转向器左护手快锁装置结构图。
图6、为本实用新型的转向器右护手阻尼装置结构图。
图7、为本实用新型的后轿叉动器总成结构图。
附图中标号说明
1--转向器总成 101--转向器轴 102--电缆线接插件103--转向器中心支架 104--转向器钢索盘 105--钢索进口固定脚 106--钢索压板 107--铜滑轮 108--滑轮支架109--电缆压线板 110--转向器总成罩壳 111--含油轴套112--锁紧螺母 113--电门锁 114--转向器基座垫块115--挡圈 116--大光灯 2--电器控制按扭 3--方向盘 4--转向器总成底架 5--左插扣板 6--左护手快锁装置 61--伸缩锁紧销 62--偏心轴 63--旋扭 64--左护手板 65--定位螺丝 7--调速开关 8--右护手翻转轴销底板 9--右护手阻尼装置 91--小轴销 92--阻尼芯93--定位螺丝 94--旋扭 95--右护手板 96--阻尼器外壳 97--“○”型密封圈 98--轴销 99--固定螺丝 10--操纵索电缆 11--踏脚板上翻自锁关节 12--抽拔式拎攀 13--调速器 14--电瓶 15--转向臂 16--叉动器总成 161--叉动器中心轴 162--叉动盘 163--叉动板164--叉动器基座 165--深沟轴承 166--轴销 167--钢球 17--带差速器前轿总成 18--座位钢管插孔 19--离合器手动分离装置 20--钢索出口固定底板 21--钢索调节螺丝 22--横拉杆 23--车身底盘
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述,首先请参阅图2~6所示,本实用新型的钢索柔性脱卸式转向机构的电动代步车,包含转向操纵机构、转向叉动机构和底盘,由转向器总成1、转向器轴101、方向盘3、转向器总成底架4、转向器中心支架103、转向器钢锁盘104组成,其特点是:方向盘3有八段圆弧钢管拼制而成,外层有硬质海棉包裹,具有手感舒适、防滑作用,在方向盘3中间纵向设有连接钢板,钢板中心开有槽孔与转向器轴101相连,顶端用螺母112固紧;在方向盘3的左上方装有电器控制按扭2;在方向盘3的右上方装有带电量显示的调速开关7,开关中心装有刹车按扭,控制电缆装在方向盘3前下方,并与电缆压线板109固定压紧;转向器轴101以30°角装入转向器中心支架103内,并与转向器基座垫块114螺接固定,转向器基座垫块114再与转向器总成底架4螺接;转向器中心支架103采用工程塑料制造,达到重量轻、强度高的目的,在转向器中心支架103内镶嵌有一含油轴套111,使转向器轴101在含油轴套111中转动,在转向器中心支架103出口处装有一轴挡圈,以防方向盘3向上移动,在转向器轴101与方向盘3连接处下方有两只小孔,用于电缆从小孔中穿入,由于转向器轴101上半段内部为中空管,电缆通过转向器轴101中空部位,从轴中段穿出再进入电缆线接插件102;在转向器轴101前端装有转向器钢索盘104,用花键销连接,转向器钢索盘104上钻有两只孔,钢索从两只孔中穿进穿出,并用钢索压板106压紧螺接,在转向器钢索盘104一旁的滑轮支架108上连接有一铜滑轮107,用作对钢索的准确导向,保证钢索在转向过程中只有滚动转向,不使与其它部件直接磨擦,钢索进口固定脚105的孔口与铜滑轮槽保持垂直,使钢索与孔口悬空串过;在转向器总成1上还设有电门锁113、大光灯116和转向器总成罩壳110等。在转向器总成底架4的左端设有左插扣板5,并用螺丝螺接固定,左插扣板5的半圆槽与左护手快锁装置6的伸缩锁紧销61插接,左护手快锁装置6,由左护手板64、伸缩锁紧销61、偏心轴62、旋扭63、定位螺丝65组成(见图5所示),工作时,旋动旋扭63、偏心轴62带动伸缩锁紧销61前后伸缩,与左插扣板5可插合和脱离,使左护手板64起快速开门和关门作用;在转向器总成底架4的右端设有右护手翻转轴销底板8,并用螺丝螺接固定,一轴销98与右护手翻转轴销底板固定连接,右护手阻尼装置9,由小轴销91、阻尼芯92、定位螺丝93、旋扭94、右护手板95、阻尼器外壳96、“○”型密封圈、轴销98和固定螺丝99组成,其中,阻尼器外壳96为一个内有台阶的空心壳体,其一端稍大的内孔,具有内螺纹,一中空阻尼芯92具有外螺纹,与阻尼器外壳96一端旋接后压紧“○”型密封圈97,用小轴销91***轴销98孔内,阻尼器外壳96的另一端用固定螺丝99固定,将轴销98***阻尼芯92孔内,使小轴销91恰好嵌入阻尼芯92后部凹槽内,最后用旋扭94旋入右护手板95侧孔内,使其前部的定位螺丝93***轴销98前部孔内定位固定;拆装时,只要将旋扭94旋转使定位螺 93退出轴销98孔内,即可将转向器总成底架4拔出,达到快速脱卸的目的。
一转向叉动器16(见图7所示),由叉动器中心轴161、叉动盘162、叉动板163、叉动器基座164、深沟轴承165和钢球167构成,其中叉动盘162、叉动器中心轴161、叉动板163和叉动器基座164用螺栓连接固定成一体,上面有深沟轴承165,下面有钢球167可确保转向叉动器16工作平稳,叉动器中心轴161底部与后轿中心处的通孔固接,上端装有轴挡圈,叉动板163通过轴销166与横拉杆22连接,横拉杆22的另一端与转向臂15用轴销连接,转向臂15与后轮轴垂直成一体。在组装连接时,钢索传递到底盘后与钢索出口固定底板20固定连接,两只钢索调节螺丝21可调节钢索松紧度,在两根钢索出口后反向环绕叉动盘162并用螺丝与叉动器连接固定。
Claims (9)
1、一种脱卸式操纵机构的电动代步车,包含转向操纵机构、转向叉动器机构和底盘,其特征在于:转向操纵机构为钢索柔性脱卸式,由转向器总成、转向器轴、方向盘、转向器总成底架、转向器中心支架、转向器钢索盘组成,其中,
一方向盘,有八段圆弧钢管拼制而成,外层有硬质海绵包裹,在纵向中间设有连接钢板,钢板中心开有槽孔与转向器轴相连,顶端用螺母固紧;
一转向器轴,以30°角装入转向器中心支架内,并与转向器基座垫块螺接固定,转向器基座再与转向器总成底架螺接;
一转向器总成底架,左端与左护手快锁装置连接,右端与右护手阻尼装置连接;
一转向器钢索盘与转向器轴前端用花键销连接;
一转向叉动器,由叉动盘、叉动器中心轴、叉动板、和叉动器基座用螺栓连接固定成一体,并与横拉杆连接。
2、根据权利要求1所述的脱卸式操纵机构的电动代步车,其特征在于:在方向盘左上方装有电器控制按扭;在方向盘右上方装有电量显示的调速开关,开关中心装有刹车按扭;控制电缆装在方向盘前下方,并与电缆压板固定压紧。
3、根据权利要求1所述的脱卸式操纵机构的电动代步车,其特征在于:所述的转向器轴,其上半段为中空管,与方向盘连接处下方有二个小孔,电缆从小孔中穿入,从中空部位的中段穿出再进入电缆线接插件。
4、根据权利要求1所述的脱卸式操纵机构的电动代步车,其特征在于:所述的转向器中心支架,内镶嵌有一含油轴套,转向器轴在含油轴套中转动,在转向器中心支架出口处装有一轴挡圈。
5、根据权利要求1所述的脱卸式操纵机构的电动代步车,其特征在于:所述的转向器钢索盘,其上钻有两只孔,钢索从两只孔中穿进穿出,并用钢索压板压紧螺接。
6、根据权利要求1或5所述的脱卸式操纵机构的电动代步车,其特征在于:在转向器钢索盘一边的滑轮支架上连接有一铜滑轮。
7、根据权利要求1所述的脱卸式操纵机构的电动代步车,其特征在于:在转向器总成底架的左端设有一左插扣板,并用螺丝螺接固定,左插扣板上的半圆槽与左护手快锁装置的伸缩锁紧销插接,左护手快锁装置由左护手板、伸缩锁紧销、偏心轴、旋扭、定位螺丝组成。
8、根据权利要求1所述的脱卸式操纵机构的电动代步车,其特征在于:在转向器总成底架的右端设有一右护手翻转轴销底板,并用螺丝螺接固定,一轴销与右护手翻转轴销底板固定连接,轴销后部有一小孔,前部有插孔,一右护手阻尼装置,由小轴销、阻尼芯、定位螺丝、旋扭、右护手板、阻尼器外壳、“○”型密封圈、轴销和固定螺丝组成,其中,阻尼器外壳为一个内有台阶的空心壳体,其一端稍大的内孔具有内螺纹,一中空阻尼芯具有外螺纹,尾部有凹槽,在右护手板侧面有一侧孔,旋扭旋入侧孔后与轴销前部的插孔连接。
9、根据权利要求1所述的脱卸式操纵机构的电动代步车,其特征在于:所述的转向叉动器,组合成一体后,叉动器中心轴底部与后桥中心处固接,叉动板用轴销与横拉杆连接,横拉杆的另端与转向臂用轴销连接,转向臂与后轮轴垂直成一体。
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CN111067686A (zh) * | 2020-01-09 | 2020-04-28 | 林雪林 | 一种脊柱矫形装置 |
WO2021037748A1 (de) * | 2019-08-28 | 2021-03-04 | Rti Sports Gmbh | Fahrrad-lenkeinrichtung |
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