CN2725094Y - 组合式汽车液压起重尾板 - Google Patents

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刘恒
周建兵
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车液压起重尾板，包括液压装置、支架总成和面板总成，其中所述的液压装置由平衡油缸总成7、摆动油缸总成5、升降油缸总成4、液压动力源和油管组成；所述的面板总成由面板31、加强筋板32、肋板34、35、36、39及加强筋33、37、38、41、42组成，支架总成由“U”型支架2和中间横梁总成8组成。平衡油缸总成7通过螺栓10与中间横梁总成8连接，摆动油缸总成5、升降油缸总成4通过销轴3、6、11、15、16与面板总成及支架总成连接。本实用新型的优点在于：结构简单、操作方便。

Description

组合式汽车液压起重尾板
技术领域
本实用新型涉及一种物流装卸工具，特别是一种组合式汽车液压起重尾板。
背景技术
现行的物流装卸，如果是重型货物，一般是用货物升降叉车进行移动装卸，这需要多人配合，在升高装卸作业时，对作业人员不安全；如果是体积较小、重量较轻的袋、桶、包装物等多为人力装卸，这同样存在安全问题，并且劳动强度大，有些紧密或易碎品甚至直接影响到货物的质量和性能。
发明内容
为了解决上述装卸作业时所存在的问题，本实用新型的任务是提供一种组合式汽车液压起重尾板，它大大提高了工作效率，且结构简单，制作成本低。
本实用新型的技术方案是：
一种组合式汽车液压起重尾板，包括液压装置、支架总成和面板总成，其中所述的液压装置由平衡油缸总成7、摆动油缸总成5、升降油缸总成4.液压动力源和油管组成；所述的面板总成由面板31、加强筋板32、肋板34、35、36、39及加强筋33、37、38、41、42组成，支架总成由“U”型支架2和中间横梁8组成。平衡油缸总成7通过螺栓10与中间横梁8联结，摆动油缸总成5、升降油缸总成4通过销轴3、6、11、15、16与面板总成1及支架2、8连接。
上述组合式汽车液压起重尾板，所述的面板总成由面板31、加强筋板32、加强筋33、37、38、41、42，肋板34、35、36、39彼此焊接在一起组成；另外，所述的液压装置还包括一个行程开关12，用于控制面板总成的提升位置；所述的面板总成还包括插销座40，插销座40与插销配合以保证汽车运行中尾板的固定。
本实用新型的最大优势在于：结构简单、操作方便，并且与汽车浑然一体，丝毫不影响整个汽车的美观。
附图说明
图1是本实用新型的结构图；
图2是本实用新型的面板总成的结构图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型详细介绍如下：
实施例：本实用新型的结构如图1所示，中间横梁8通过定位夹板9固定在汽车大梁20上，平衡油缸总成7通过螺栓10固定到中间横梁8上，摆动油缸总成5、升降油缸总成4通过销轴3、6、11、15、16与面板总成1和支架2、8相连，另外，行程开关12包括行程开关固定支架13和行程开关挡块总成14。工作时，货物通过小车或人工放到尾板上，工作人员操纵开关开动油缸使面板总成平稳提升，当面板总成到达一定高度时，行程开关控制其继续提升，工作人员把货物装卸进汽车仓库后，尾板下降准备重复下一动作。整个装卸工作完成后，收起尾板紧靠后车门，并把插销查进插销座。

Claims (4)

1、一种组合式汽车液压起重尾板，包括液压装置、支架总成和面板总成，其特征在于所述的液压装置由平衡油缸总成(7)、摆动油缸总成(5)、升降油缸总成(4)、液压动力源和油管接头及油管组成，所述的面板总成由面板(31)、加强筋板(32)、肋板(34)、(35)、(36)、(39)及加强筋(33)、(37)、(38)、(41)、(42)组成，支架总成由“U”型支架(2)和中间横梁总成(8)组成，“U”型支架(2)和中间横梁总成(8)通过销轴(11)相连接，平衡油缸总成(7)通过联结螺栓(10)与中间横梁总成(8)连接，升降油缸总成(4)通过销轴(3)、(6)与支架总成连接，摆动油缸总成(5)与“U”形支架(2)分别通过销轴(16)、(15)与面板总成(1)连接。
2、根据权利要求1所述的组合式汽车液压起重尾板，其特征在于所述的面板总成是由面板(31)，加强筋板(32)，加强筋(33)、(37)、(38)、(41)、(42)和肋板(34)、(35)、(36)、(39)焊接在一起组成。
3、根据权利要求1所述的组合式汽车液压起重尾板，其特征在于所述的液压装置还包括一个行程开关(12)，用于控制面板总成的提升位置。
4、根据权利要求1所述的组合式汽车液压起重尾板，其特征在于所述的面板总成还包括插销座(40)，所述的插销座(40)与插销配合以保证汽车运行中尾板的固定。
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