CN2707611Y - 一种滑板车的刹车结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种滑板车的刹车结构,它包括车架,在车架的前端设有一把手架,在车架的前、后端设有一前轮组和后轮组,在车架上还设有一外套,其特征在于在外套上后轮的上端位开有孔,在孔内套有一刹车盖,在刹车盖的下端设有弹簧。本实用新型的刹车盖与后轮接触面积大,使得刹车效果达到最佳效果,而且所需时间短。刹车盖采用塑料等材料制成,成本相对很低,拆装方便,操纵灵活。

Description

一种滑板车的刹车结构
【技术领域】
本实用新型涉及一种滑板车的刹车结构。
【背景技术】
由于滑板车的轻便,行驶阻力小,滑行速度快,经济实惠,适合一般人方便提拿,平时不会占太大的空间,使用轻巧方便等优点越来越受到人们的欢迎。滑板车的种类很多,大多数滑板车结构的制造形式则大同小异,但在刹车结构上却形式各有不同。一种是在滑板车后轮上方设有一轮盖,覆盖后轮,当需用刹车时,将轮盖用脚压下就可达到刹车的目的,如国家知识产权局于2001年8月15日公告的,专利号为:00254403.2,名称为“滑板车刹车挡水板”一份专利申请,它采用的就是这种结构,刹车挡水板设置在后轮上端,可起到刹车和挡水的两种作用,但是这种刹车装置容易造成偏摆而无法正确压抵后轮,最重要的是轮盖与后轮相抵触的地方很容易磨损掉,不仅不能起到刹车和挡水挡泥的作用,还会造成使用者被后轮擦伤;另一种是在后轮或前轮装在跟自行车相似的刹车块的结构,这种结构太过复杂,刹车时需很大的力量才能将滑板车刹车,刹车效果不太理想,而且成本太高,拆装、折收不方便。
【发明内容】
本实用新型的目的在于提供一种刹车方便,操纵灵活,刹车效果好的滑板车的刹车结构。
本实用新型的目的是这样实现的:
一种滑板车的刹车结构,包括车架,在车架的前端设有一把手架,在车架的前、后端设有一前轮组和后轮组,在车架上还设有一外套,其特征在于在外套上后轮的上端位开有孔,在孔内套有一刹车盖,在刹车盖的下端设有弹簧。
如上所述的一种滑板车的刹车结构,其特征是刹车盖呈“∩”形长方体,开口向下,在刹车盖的下端边缘设有凸块。
如上所述的一种滑板车的刹车结构,其特征是弹簧的一端卡在刹车盖的内壁上端的卡口内,另一端装在与后轮轴连接的连接套内,连接套是由横管和竖管组成。
本实用新型的优点在于:本实用新型的刹车盖与后轮接触面积大,使得刹车效果达到最佳效果,而且所需时间短。刹车盖采用塑料等材料制成,成本相对很低,拆装方便,操纵灵活。
【附图说明】
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型俯视图。
图3是本实用新型后轮部结构剖视图。
【具体实施方式】
一种滑板车的刹车结构,包括车架1,在车架1的前端设有一把手架2,在车架1的前、后端设有一前轮组3和后轮组4。前轮组3包括前轮5,前轮轴6。把手架2的下端套在前轮组3的前轮轴6上,通过操作把手架2可控制前轮5的行驶方向及路线。后轮组4包括后轮7和后轮轴8,在车架1上还设有一外套9,在外套9上后轮7的上端开有孔10,在孔10内套有一刹车盖11,在刹车盖11的下端设有弹簧12。
弹簧12的装配方法有很多种,如可直接将弹簧12焊接在车架1上,也可在刹车盖与车轮之间设有一连接套,具体结构可以是先将连接套13套在后轮轴8上,连接套13由横管14和竖管15组成,在竖管15内装有弹簧12,为配合连接套13固定好弹簧12,在刹车盖11内壁上端设有卡口16,弹簧12的另一端卡合在卡口16内。
刹车盖11呈“∩”形长方体,开口向下,是用塑料制成。在刹车盖11的下端边缘设有凸块17。当刹车盖11在弹簧12的作用力下向上复位时,凸块17卡在外套9上,可防止刹车盖11脱离外套9。
滑板车在使用行驶时,刹车盖11在弹簧12的支撑下与后轮保持一定的距离,当需要刹车时,只需用脚将刹车盖11踩下去,刹车盖11与后轮7接触,产生磨擦力,使后轮7迅速停止转动,达到刹车的效果。

Claims (3)

1.一种滑板车的刹车结构,包括车架(1),在车架(1)的前端设有一把手架(2),在车架(1)的前、后端设有一前轮组(3)和后轮组(4),在车架(1)上还设有一外套(9),其特征在于在外套(9)上后轮(7)的上端位开有孔(10),在孔(10)内套有一刹车盖(11),在刹车盖(11)的下端设有弹簧(12)。
2.根据权利要求1所述的一种滑板车的刹车结构,其特征是刹车盖(11)呈“∩”形长方体,开口向下,在刹车盖(11)的下端边缘设有凸块(17)。
3.根据权利要求1或2所述的一种滑板车的刹车结构,其特征是弹簧(12)的一端卡在刹车盖(11)的内壁上端的卡口(16)内,另一端装在与后轮轴(8)连接的连接套(13)内,连接套(13)是由横管(14)和竖管(15)组成。
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