CN2706591Y - 油底壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型所公开的是一种油底壳，属于燃油、燃气发动机技术。它仍具有壳体(1)和放油塞座(2)，而以其位于壳体(1)的放油孔(1－1)部位的外侧壁面与放油塞座(2)的一端面直接焊接连结；放油塞座(2)的螺孔(2－1)与放油孔(1－1)相贯通为主要特征。本实用新型具有加工工艺简易，生产效率高，不易产生焊缝破裂等特点。本实用新型是对传统的已有技术作改进而具有显著特点的改进型油底壳。
Description
技术领域
本实用新型属于燃油或燃气发动机技术领域，具体涉及一种油底壳。
背景技术
已有的油底壳的结构，如附图1和2所示，它具有壳体1和放油塞座2，且放油塞座2埋设在扩大了的放油孔内，通过铜焊而使壳体1与放油塞座2焊接连结。这种传统结构的油底壳，至少存在着加工工艺较复杂和生产效率低等不足，尤其是由于铜焊往往会造成焊缝破裂，以致给制造过程和实际使用带来严重影响。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种加工工艺简易，生产效率高，不易产生焊缝破裂的油底壳，以克服已有技术的不足。
本实用新型的目的是这样实现的，一种油底壳，具有壳体和放油塞座，其改进点在于：位于壳体的放油孔部位的外侧壁面与放油塞座的一端面直接焊接连结；放油塞座的螺孔与放油孔相贯通。
由以上所给出的技术方案可以明了，本实用新型与已有技术相比，其加工工艺相对要简单得多，生产效率明显提高，且由于壳体和放油塞座与焊缝材质基本相同，因而也就不易产生焊缝破裂。从而实现了本实用新型的目的。
本实用新型的进一步改进点在于：
位于壳体的放油孔部位设有一侧壁平面，而所说侧壁平面与放油塞座的一端面直接焊接连结。
所说的壳体壁面与放油塞座一端面的直接焊接连结，是壳体的壁面与放油塞座一端面的面与面间的直接凸弧焊接连结。
由以上二个方面对本实用新型所作的进一步改进的技术方案，同样可以明了其目的在于，一是由于在加油孔部位增设了平壁面，而使所说平壁面与放油塞座一端面可以相互接合，以进一步提高焊接强度；二是由于采用了电弧凸焊技术使壳体与放油塞座焊接连结，这样做不但可以不用焊条焊接，而且其生产效率将会进一步得到大幅度提高。
本实用新型的技术方案得以实施后，其所具有的加工工艺简易，生产效率高，不易产生焊缝破裂等特点，是显而易见的。
附图说明
图1是已有技术油底壳的结构示意图；
图2是图1的A部放大图；
图3是本实用新型典型实施方式的主视示意图；
图4是图3的右视图；
图5是图3的B部放大图。
具体实施方式
由以上所给出的附图和技术方案的描述，已经可以明了本实用新型的结构。以下结合附图通过具体实施方式的描述，将会对本实用新型的目的及其实现目的的技术方案更加清楚。
本实用新型典型的具体实施方式，如附图3至5所示。
具体实施方式之一，请参读附图3至5。一种油底壳，具有壳体1和放油塞座2，位于壳体1的放油孔1-1部位的外侧壁面与放油塞座2的一端面直接焊接连结；放油塞座2的螺孔2-1与放油孔1-1相贯通。壳体1的外侧壁面与放油塞座2的一端面之间的焊接为凸弧焊接。
具体实施方式之二，如附图3至5所示。一种油底壳，除了其位于壳体1的放油孔1-1部位设有一侧壁平面1-2，而所说侧壁平面1-2与放油塞座2的一端面直接焊接连结之外，其它均如同具体实施方式之一。
Claims (3)
1、一种油底壳，具有壳体(1)和放油塞座(2)，其特征在于：位于壳体(1)的放油孔(1-1)部位的外侧壁面与放油塞座(2)的一端面直接焊接连结；放油塞座(2)的螺孔(2-1)与放油孔(1-1)相贯通。
2、根据权利要求1所述的油底壳，其特征在于：位于壳体(1)的放油孔(1-1)部位设有一侧壁平面(1-2)，而所说侧壁平面(1-2)与放油塞座(2)的一端面直接焊接连结。
3、根据权利要求1或2所述的油底壳，其特征在于：所说的壳体(1)壁面与放油塞座(2)一端面的直接焊接连结，是壳体(1)的壁面与放油塞座(2)一端面的面与面间的直接凸弧焊接连结。
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2004
- 2004-06-01 CN CN 200420027576 patent/CN2706591Y/zh not_active Expired - Fee Related
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