CN2669163Y - 汽车变速器检测试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型所述的变速器检测试验装置，主要包括有试验台、负载机、计算机终端工作台、并配置有数据处理***软件。本实用新型提供一种汽车变速器检测试验装置，通过试验台能够量化地检测出变速器的各种技术参数，从而准确地查找出故障原因和类型，为变速器进一步调试和维修提供技术支持。

Description

汽车变速器检测试验装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车液压零部件检测试验装置，具体地说是一种对测试变速器的模拟试验台。

背景技术

目前随着我国社会经济的发展，越来越多的人有能力购买家用汽车。在家用汽车市场中，自动变速器因其操作简单而日益广泛地得到应用。现有汽车变速器多为进口件，种类繁多。在现有汽车维修行业中，检修自动变速器一般是由维修人员按其磨损情况进行估计。这种依据实际经验的检测方式显然不能满足要求，通常会造成错判误判、真正故障无法排除而需多次返修的情况。

上述问题普遍存在于国内汽车维修行业中，因而如何能通过检测仪器准确快速地查找出变速器的故障原因，从而有针对性的实施维修操作，是目前汽车维修行业所急需解决的课题。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种汽车变速器检测试验装置，通过试验台能够量化地检测出变速器的各种技术参数，从而准确地查找出故障原因和类型，为变速器进一步调试和维修提供技术支持。

本实用新型所述的变速器检测试验装置，主要包括有试验台、负载机、计算机终端工作台，参数检测装置。同时配置有***处理软件。

试验台，包括：

动力源，可采用发动机整机装置做为试验台的输入原动力。

换向支架，包括带有万向结构的输出轴、伸缩轴和连接盘。输出轴可将原动力输出后实现正、反转。连接盘将被检测的变速器固定连接到支架上，连接方式可采用螺接。所设置的伸缩轴可适配不同型号、类型的变速器，根据变速器工况进行适应性调整。

液压油流量计，是用来检测变速器流量参数的仪器。其主要包括有附带进油管、出油管的叶片变量泵，齿轮盘，脉冲发生器。叶片变量泵串接到变速器的油路中，对液压油进行测量，叶片泵的叶片被液压油推动，通过输出轴与齿轮盘的连接，齿轮盘的盘体按一定的转速旋转，由脉冲发生器采集脉冲信号，传输给计算机端工作台，显示流量。

负载机，通过带有万向装置的输入轴和变速器相连接。利用负载机惯性飞轮装置、刹车装置、以及加负荷装置，来模拟汽车在空载、负载、惯性失速状态，对变速器在不同档位下油压，转速，油温，流量等实时测试。

计算机终端工作台，主要包括有主机、打印机、键盘、鼠标和显示器。

***处理软件，包括有信号传输适配***、数据实时采集***(含有通信和驱动程序)、数据处理***和正常信号标准值数据库。

***处理软件由VB语言编制，能够满足高速采集，处理数据的要求。数据处理***将采集到的各种参数进行处理计算，并与数据库里的相应参数正常值进行比较，将结果显示在屏幕上，通过颜色变化，判断自动变速器工作是否正常。并以此为根据，推断出变速器工作不正常的可能原因，为进一步调整和维修提供技术参数和依据。

参数检测装置，主要测试油路压力、变速箱输入和输出轴的转速、液压油温度和流量、电磁阀电流值、以及脉冲电磁阀中的占空比等。

油压测量采用输出小于5V的标准模拟信号的压力传感器。

转速测量是检测脉冲发生器输出的脉冲数量后利用***软件进行换算获得的。

温度传感器安装在油路中，油温信号通过数据采集***接口输送给电脑***处理并显示出来。

专门电路提供电流信号和脉冲占空比信号给相应电磁阀，同时通过转换电路将信号送到数据采集***中处理。

所述的汽车变速器检测试验装置，负载机的带有万向装置的输入轴和试验台的变速器相连接；

参数检测装置主要配置在试验台的变速器、液压油流量计油路中，并与计算机终端工作台的主机相连接，通过主机处理、显示并控制打印出检测结果。

综上所述，本实用新型所述的汽车变速器检测试验装置，能够给维修人员提供准确量化的检测数据，保证维修质量和工期；另外就是检测试验的通用性较高，可根据变速器型号和类别调整换向支架连接盘，实现一种试验台可检测多种变速器的功能。

附图说明

现结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1是本实用新型所述变速器检测试验装置的结构示意图；

图2是检测试验装置应用的数据处理模块示意图。

其中，本实用新型所述的变速器检测试验装置，主要包括有试验台1、负载机2、计算机终端工作台3、以及参数检测装置。

试验台1包括有发动机11、输出轴111、散热器112，

换向支架12、万向节121、伸缩轴122和连接盘123，

液压油流量计13，

可在换向支架12上通过螺接方式固定安装有不同型号的变速器14。

负载机2，利用输入轴21、油缸22、惯性飞轮23、液压轮24、刹车装置25、胶轮26来模拟变速器在各种档位的工况状态。同时通过锁紧装置27上的滚轮271，可将负载机2在导轨28进行前后移动和限位固定。

具体实施方式：

实施例1，如图1所示的变速器检测试验装置，包括有试验台1、负载机2、计算机终端工作台3、以及参数检测装置，同时配置有数据处理***软件。

试验台1是驱动自动变速器的运转动力源，采用大扭矩、大功率和大转速的6缸发动机11。在与自动变速器14连接后，对变速器14传递扭矩的能力、液压***对各种工况反应情况进行测试。

发动机11的输出轴111直接输出动力至换向支架12的伸缩轴122。

发动机11一侧配置有散热器112，对流经液压油流量计13的液压油和发动机进行降温散热。

换向支架12，包括有万向节121、伸缩轴122和连接盘123。通过万向节121、伸缩轴122将发动机输出的动力实现正、反转。连接盘123将变速器14固定连接到换向支架2上，连接方式可采用螺接。

连接盘123为通用件，可适应不同类型的变速器。

液压油流量计13用来检测变速器的油温、油压和流量。

负载机2是模拟汽车在各种路况下的变速器性能测试的主要配件，其利用液压油缸22，通过液压轮24给测功胶轮26施加滚动磨擦阻力，以模拟变速器14在不同负载下的功能数据。

负载机2的输入轴21也是变速器14的输出轴。

当给液压油缸22减压后，通过惯性飞轮23和刹车装置25来分别测试在空载或失速路况下的功能数据。

为适应不同类型的自动变速器，负载机2上具有一导轨28，可通过滚轮271实现负载机2在导轨28上的前后位移。同时，负载机2具有一锁紧装置27，通过限位块将滚轮271固定住，可以实现负载机2安全操作运行。

计算机终端工作台3，主要包括有主机、打印机、键盘、鼠标和显示器。

***处理软件，包括有信号传输适配***、数据实时采集***(含有通信和驱动程序)、数据处理***和正常信号标准值数据库。

由数据采集***将各传感器中收集到的信号，经由多路转换开关、A/D转换器、CPU、DSP、存储器(ROM/RAM)和接口电路构成的信号传输适配***转给数据处理***进行校对识别，再与标准值数据库中的正常信号进行对比，得出比较值后将结果输出至显示器上。

其中传感器将自动变速器工作过程中的测试信号转换成模拟量，模拟量经整形放大、滤波后传递给A/D转换器。

A/D转换器将模拟量转换成数字信号，然后传递给DSP数字信号处理器进行运算和校对，并将结果最终反馈给CPU主芯片。

在本实用新型所述的变速器检测试验装置运行时，每个单位时间内(1/6秒)由传感器传入的模拟数字信号，转换成变速器的各种技术参数，如油压P、油温T、流量F，分别与初始固化在存储器中的标准值进行比对，并将初始值、实际值和比对值分别通过接口电路传递至显示屏上，直观地、量化给出测试结果。

这样维修人员即可通过显示结果，来判断变速器是否发生故障、发生故障的部位所在和原因。

通讯模块可由VB语言编制，能够满足高速采集数据的要求，由数据处理模块调用。数据处理模块通过同时将采集的信号与自动变速器正常信号相比较，判断自动变速器工作是否正常。并可以此为依据，推断出变速器工作不正常的可能原因，为变速器进一步调整和维修提供技术参数和依据。

Claims (8)

1、一种汽车变速器检测试验装置，其特征在于：包括有试验台、负载机、计算机终端工作台，参数检测装置，同时在计算机终端工作台内配置有***处理软件；

所述负载机的带有万向装置的输入轴和试验台的变速器相连接，参数检测装置主要配置在试验台的变速器、液压油流量计油路中，并与计算机终端工作台的主机相连接。

2、根据权利要求1所述的汽车变速器检测试验装置，其特征在于：试验台包括有作为原动力的发动机，换向支架装置和液压油流量计。

3、根据权利要求2所述的汽车变速器检测试验装置，其特征在于：换向支架装置包括有万向结构的输出轴、伸缩轴和连接盘。

4、根据权利要求3所述的汽车变速器检测试验装置，其特征在于：液压油流量计包括带有进油管、出油管的叶片泵、齿轮盘、光电检测仪和传感器。

5、根据权利要求2所述的汽车变速器检测试验装置，其特征在于：负载机包括带有万向节的输入轴，液压油缸，测功胶轮，惯性飞轮和刹车装置。

6、根据权利要求5所述的汽车变速器检测试验装置，其特征在于：负载机通过导轨上的锁紧装置进行固定。

7、根据权利要求5所述的汽车变速器检测试验装置，其特征在于：参数检测装置包括有压力传感器、温度传感器。

8、根据权利要求7所述的汽车变速器检测试验装置，其特征在于：计算机终端工作台，主要包括有主机、打印机、键盘、鼠标和显示器，以及由多路转换开关、A/D转换器、CPU、DSP、存储器(ROM/RAM)和接口电路构成的信号传输适配***。

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