CN2660785Y - 永磁发电机三相半控桥式整流稳压器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种永磁发电机三相半控桥式整流稳压器,属于汽车电气技术领域。一种永磁发电机的整流稳压式电子稳压器的电路设计。将永磁发电机输出的三相交流电通过移相、削波、整流,变为电压稳定的直流电。该电路设计包括由三相半控桥式整流电路、基准电路、取样电路和触发电路等组成。其特征在于:由C1、DW1、R4、T1、R5、DW2、C2、R6、D1、D2、D3组成的取样电路直接从永磁发电机电压输出端取样。可用作各类发动机带有的永磁发电机的整流稳压器,可直接驱动需用直流电的用电设施工作,或给蓄电池充电。该稳压器具有电路设计简单、工作可靠、稳压性能良好等优点。
Description
技术领域
本实用新型提供一种永磁发电机三相半控桥式整流稳压器,属于汽车电气技术领域。
背景技术
永磁发电机的输出电压是随转速的变化而变化,转速低时输出电压低,转速高时输出电压高,为使输出电压相对稳定,在已有的技术中,采用机械电阻法、电子短路法、电子串联法、并联可控外电阻能量随机泄放法等稳压措施。如中国专利公报1988年12月7日公告的发明专利:永磁交流发电机电子稳压器,申请号:88105250.8,主要用于无电瓶车辆永磁交流发电机输出电压的自动稳定。本发明采用了并联可控外电阻能量随机泄放原理,主要由负载电流检测电路、控制开关、门限电压控制电路、功率开关、功率电阻等五部分组成。这种稳压方法采用并联可控外电阻能量随机泄放法,浪费能量,电子稳压器温升高,其使用性能有待于进一步改进。
发明内容
本实用新型提供一种能克服上述缺陷,设计一种电路简单、工作可靠、稳压性能良好、具有节能稳压作用的永磁发电机三相半控桥式整流稳压器。具体是:
三相半控桥式整流稳压器包括由三相半控桥式整流电路、基准电路、取样电路和触发电路等组成。
所述的一种永磁发电机三相半控桥式整流稳压器,三相半控桥式整流电路由线圈绕组JF1、JF2、JF3、可控硅SCR1、SCR2、SCR3以及整流管D7、D8、D9组成。线圈绕组JF1、JF2、JF3为完全相同的三个线圈绕组,其相位差为120°,按“Y”型接法,尾端接于一点。线圈绕组JF1的首端与可控硅SCR1的负极、整流管D7的正极、二极管D1的负极接在一起。线圈绕组JF2的首端与可控硅SCR2的负极、整流管D8的正极、二极管D2的负极接在一起。线圈绕组JF3的首端与可控硅SCR3的负极、整流管D9的正极、二极管D3的负极接在一起。
所述的一种永磁发电机三相半控桥式整流稳压器,基准电路由电阻R1、R2、R3、电容C1组成。
所述的一种永磁发电机三相半控桥式整流稳压器,取样电路由电容C1、稳压管DW1、电阻R4、三极管T1、电阻R5、稳压管DW2、电容C2、电阻R6、二极管D1、D2、D3组成。
所述的一种永磁发电机三相半控桥式整流稳压器,触发电路由稳压管DW2、电容C2、三极管T2、电阻R7、二极管D4、D5、D6组成。二极管D4的负极接可控硅SCR1的栅极,二极管D5的负极接可控硅SCR2的栅极,二极管D6的负极接可控硅SCR3的栅极。
本发明与现有技术相比,电路设计简单,电子稳压器通过移相、削波、整流,使输出电压稳定在14±0.5V之间,既可直接驱动需用直流电的用电设施工作,又可给蓄电池充电,工作可靠、稳压性能良好、具有节能稳压作用。可广泛应用于各类发动机带有的永磁发电机的整流稳压器。
附图说明
图1是本实用新型一实施例的电路原理图:
具体实施方式
实施例中:R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7电阻;SCR1、SCR2、SCR3可控硅;D1、D2、D3、D4、D5、D6二极管;D7、D8、D9整流管;JF1、JF2、JF3发电机绕组;C1、C2电容;DW1、DW2稳压管;T1、T2三极管。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
通过调节R1的阻值,可改变A点的电势,从而设置电子稳压器目标稳压值U0=14V。
JF1、JF2、JF3为三相交流永磁发电机完全相同的三个绕组,其相位差为120°,按“Y”型接法,尾端接于一点。当发电机低速运转时,主要采用高剩磁强度、高矫顽力、高磁能积的钕铁硼永磁材料,改进发电机结构设计,增加极对数,以及增加线圈绕组匝数等保证发电机输出较高电压。
当发电机低速运转时,由于转速低,输出电压Ud也低,小于目标稳压值U0,三极管T1的发射极与A点的电压小于稳压管DW1的击穿电压UW1,三极管T1处于截止状态。由于稳压管DW2、电容C2为三极管T2提供正向偏压,三极管T2的发射极与基极之间的电压大于0.7V,且可控硅栅极上有毫安级电流即能触发导通,因此在电源负半周起始时刻三极管T2导通,集电极电流通过电阻R7、二极管D4、D5、D6分别向可控硅SCR1、SCR2、SCR3的栅极提供触发电流,使可控硅导通,输出直流电。
随着发电机转速的升高,输出电压Ud也随着升高,三极管T1发射极与A点的电压也升高。当输出电压Ud大于设定的目标稳压值U0时,三极管T1发射极与A点的电压大于稳压管DW1的击穿电压UW1,三极管T1由截止状态变为导通状态,发射极与集电极之间的电压为0.2V~0.3V,小于三极管T2发射极与基极之间的门槛电压0.7V,三极管T2由导通变为截止,不再向可控硅SCR1、SCR2、SCR3的栅极提供触发电流,可控硅延时至无正向电压时截止,三相半控桥式整流电路瞬时断开,形成开路,输出电压Ud下降,三极管T1发射极与A点的电压也下降。当输出电压Ud低于设定的目标稳压值U0时,三极管T1截止,T2导通,可控硅再次导通,整流电路恢复工作。当输出电压Ud再升高,大于设定的目标稳压值U0时,稳压管DW1再击穿,三极管T1导通,T2再截止,周而复始,三极管T1、T2反复处于通断状态。通过移相、削波、整流,保证了发电机输出电压稳定的直流电,给车辆用电设施提供直流电源或给蓄电池充电。
Claims (5)
1、一种永磁发电机三相半控桥式整流稳压器,其特征在于:该电子整流稳压器包括由三相半控桥式整流电路、基准电路、取样电路和触发电路等组成。
2、如权利要求1所述的一种永磁发电机三相半控桥式整流稳压器,其特征在于:三相半控桥式整流电路由线圈绕组JF1、JF2、JF3、可控硅SCR1、SCR2、SCR3以及整流管D7、D8、D9组成。线圈绕组JF1、JF2、JF3为完全相同的三个线圈绕组,其相位差为120°,按“Y”型接法,尾端接于一点。线圈绕组JF1的首端与可控硅SCR1的负极、整流管D7的正极、二极管D1的负极接在一起。线圈绕组JF2的首端与可控硅SCR2的负极、整流管D8的正极、二极管D2的负极接在一起。线圈绕组JF3的首端与可控硅SCR3的负极、整流管D9的正极、二极管D3的负极接在一起。
3、如权利要求1所述的一种永磁发电机三相半控桥式整流稳压器,其特征在于:基准电路由电阻R1、R2、R3、电容C1组成。
4、如权利要求1所述的一种永磁发电机三相半控桥式整流稳压器,其特征在于:取样电路由电容C1、稳压管Dw1、电阻R4、三极管T1、电阻R5、稳压管Dw2、电容C2、电阻R6、二极管D1、D2、D3组成。
5、如权利要求1所述的一种永磁发电机三相半控桥式整流稳压器,其特征在于;触发电路由稳压管Dw2、电容C2、三极管T2、电阻R7、二极管D4、D5、D6组成。二极管D4的负极接可控硅SCR1的栅极,二极管D5的负极接可控硅SCR2的栅极,二极管D6的负极接可控硅SCR3的栅极。
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CN101662253B (zh) * | 2009-09-09 | 2012-01-18 | 史立伟 | 一种汽车用双电压输出交流发电机控制器 |
CN103595268A (zh) * | 2013-11-26 | 2014-02-19 | 中国人民解放军重庆通信学院 | 变频器 |
CN104779861A (zh) * | 2015-05-05 | 2015-07-15 | 山东理工大学 | 电动汽车增程器发电机三相半波脉冲式稳压控制方法 |
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