CN2639073Y - 车用快速调整座椅 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种车用快速调整座椅。它是由在车架上和座椅骨架上分别安装有移动电机及丝杆螺母副，和转动电机及蜗轮蜗杆副，并安装有与电源、电机连接的控制电路；控制电路由电源，碰撞传感器、翻转传感器、通过调压、调频、调幅器及控制开关分别与移动电机和转动电机实现电连接。与现有技术相比它具有可靠性高，更为快速安全等优点。

Description

车用快速调整座椅
技术领域
本实用新型涉及一种运输工具座椅，具体地是车用快速调整座椅，特别适合于汽车、尤其是轿车、面包车和中巴车防碰撞安装使用。
背景技术
据申请人所知：现有的汽车座椅，都是固定式的。其缺点是当汽车受到碰撞或翻转时，座椅的位置和姿态固定不变，极易使司乘人员造成伤害。在中国专利虽有车用安全座椅的报道，但多为机械式或采用弹簧来减轻司乘人员前冲的惯性。这种结构的缺点是可靠性差，特别在机械维护不好、或产生机械故障、弹簧失灵时，达不到保证安全的目的。
发明内容
本实用新型的目的在于克服单纯机械式的车用安全座椅的缺陷，而提供一种高可靠性的机电结合的车用快速调整座椅。
本实用新型的目的是通过下述结构实现：包括座椅骨架、座垫、靠背及其上的安全带、充气气囊，在车架上和座椅骨架上分别安装有移动电机及丝杆螺母副，和转动电机及蜗轮蜗杆副，并安装有与电源、电机连接的控制电路；控制电路由电源，碰撞传感器、翻转传感器、通过调压、调频、调幅器及控制开关分别与移动电机和转动电机实现电连接。
所述控制电路中碰撞传感器可用触点开关、视觉传感器或位置传感器代替。
所述移动电机固定在移动导轨的固定轨或车架上，移动螺母固连在座椅骨架上，丝杆与移动电机轴连接在一条直线上。
所述转动电机固定在座椅骨架上，蜗轮固定在座椅靠背骨架上、与转轴同心，蜗杆用轴承座固连在座椅骨架上，与电机轴连接。
所述移动座椅和转动座椅靠背分别设有手动低速和高速开关。
所述手动高速转动开关和手动高速移动开关用同一开关。
所述安全带及靠背后面分别安装有充气气囊。
本实用新型的座椅调整及气囊充气的信号由手动触点开关和自动的视觉传感器、触觉传感器、位置传感器或碰撞传感器产生，信号经调压、调频、调幅处理后得到需要的电压、电流，驱动多个(多速)电机，通过减速装置(或不要减速装置)带动丝杆螺母副和蜗轮蜗杆副，来调整移动座椅的位置及转动靠背的角度，运动的极限位置还安装限位开关。当遭遇车祸时能快速作出反应、迅速调整座椅的位置及转动靠背的角度。因而本实用新型与现有技术相比具有更高的可靠性及安全性。
附图说明
图1是本实用新型的静止状态结构示意图。
图2是图1的运动状态示意图。
图3是控制电路图。
下面结合附图对本实用新型进一步详述。
具体实施方式
参见图1、图2及图3，包括座椅骨架、座垫、靠背及安装在安全带5后和胸前之间的充气气囊7、靠背后的充气气囊6。在车架上和座椅骨架上分别安装有移动电机1及丝杆螺母副3，和转动电机2及蜗轮蜗杆副4，并安装有与电源、电机(1和2)连接的控制电路。移动电机1固定在移动导轨的固定轨上或直接安装在车架上，移动螺母固连在座椅骨架上，丝杆与移动电机轴连接在一条直线上。转动电机2固定在座椅骨架上，蜗轮固定在座椅靠背骨架上、并与转轴同心，蜗杆用轴承座固连在骨架上、并与电机轴连接。移动电机1可选用直流他励电机，转速200-3000r/min。调整座椅的手动低速正反开关，接通200r/min的电路，用于在正常状态下，向后调整座椅位置，调整座椅的手动高速正反开关，接通3000r/min的电路，用于在汽车受碰撞和翻滚状态下，快速向后移动座椅。向后移动的极限位置，以不能碰撞到后排乘员的身体为准(在静止状态下)。靠背转动电机2亦选用直流他励电机，转速200-3000r/min。靠背转动低速手动正反开关接通200r/min的电路，靠背低速转动，用于正常操作状态下，调整座椅靠背的角度。调整座椅靠背转动的手动高速开关(与调整座椅移动的手动高速开关用同一开关)，接通3000r/min的电路，用于在汽车受碰撞和翻滚状态下，快速向后转动座椅。向后转动的极限位置，以不能碰撞到后排乘员的身体为准(在静止状态下)。控制电路由电源E(可用车上直流电源或备用电源)，碰撞传感器(A1、A2、A3)及翻转传感器B1通过调压、调频、调幅器(F1和F2)及控制开关(C1、C2、C3)，分别与移动座椅用电机D1(即前述移动电机)和转动座椅靠背用电机D2实现电连接。在汽车受到碰撞时，快速调整座椅的高速移动和靠背的高速转动的电路，由碰撞传感器(A1、A2、A3)接通。汽车翻滚时，快速调整座椅的高速移动和靠背的高速转动的电路，由翻转传感器B1接通。翻转传感器可用3-4支(或以上)水银开关式碰撞传感器组成。两支以上的水银开关式碰撞传感器成一组，汽车横向或纵向翻滚大于20时、水银流到接通开关的位置接通座椅高速移动和靠背高速转动的电路。车用快速调整座椅快速平移和靠背快速转动，运动到极限位置，限位器断开电路，运动停止。安全带5从司乘人员或乘客的双肩到胸、腹十字交叉带上。有条件的还可以在司乘人员或乘客的前面安装充气气囊7，在靠背的后面安装充气气囊6。使其更好的保护司乘人员或乘客的安全。充气气囊(6、7)的安装连接及控制电路中的元器件为现有技术。碰撞传感器可安装在(车辆)汽车前保险杠和车身两侧前端和挡风玻璃外缘。

Claims (7)

1.一种车用快速调整座椅，包括座椅骨架、座垫、靠背及其上的安全带、充气气囊，其特征在于：在车架上和座椅骨架上分别安装有移动电机及丝杆螺母副，和转动电机及蜗轮蜗杆副，并安装有与电源、电机连接的控制电路；控制电路由电源，碰撞传感器、翻转传感器、通过调压、调频、调幅器及控制开关分别与移动电机和转动电机实现电连接。
2.根据权利要求1所述的车用快速调整座椅，其特征在于：控制电路中碰撞传感器可用触点开关，视觉传感器或位置传感器代替。
3.根据权利要求1所述的车用快速调整座椅，其特征在于：移动电机固定在移动导轨的固定轨或车架上，移动螺母固连在座椅骨架上，丝杆与移动电机轴连接在一条直线上。
4.根据权利要求1所述的车用快速调整座椅，其特征在于：转动电机固定在座椅骨架上，蜗轮固定在座椅靠背骨架上、与转轴同心，蜗杆用轴承座固连在座椅骨架上，与电机轴连接。
5.根据权利要求1所述的车用快速调整座椅，其特征在于：移动座椅和转动座椅靠背分别设有手动低速和高速开关。
6.根据权利要求1所述的车用快速调整座椅，其特征在于：手动高速转动开关和手动高速移动开关用同一开关。
7.根据权利要求1所述的车用快速调整座椅，其特征在于：安全带及靠背后面分别安装有充气气囊。
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