CN2637283Y

CN2637283Y - 多功能折叠运货车

Info

Publication number: CN2637283Y
Application number: CN 03260176
Authority: CN
Inventors: 赵刚会
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2003-06-26
Filing date: 2003-06-26
Publication date: 2004-09-01
Anticipated expiration: 2013-06-26

Abstract

本实用新型公开了一种多功能折叠运货车，该车由行走机构总成、车架、车架伸缩调整机构、支撑导向轮、把手角度调整机构和推拉把手组成，行走机构总成通过轴和U形卡固定设置在车架前端下方，支撑导向轮活动设置在车架后端下方，推拉把手设置在车架的后端，在车架后端固定设置了车架伸缩调整机构，为适应平地推拉和登楼推拉，车推拉把手处设置了角度调整机构。本实用新型车架长短随意可调，推拉把手折放角度随使用任意调整，是平地兼上下楼较为理想的人力货物运输工具。

Description

多功能折叠运货车

技术领域

本实用新型属于人力运货工具领域，具体涉及一种适于平地，登楼专用的人力运货车技术领域。

背景技术

随着人类社会的不断发展，高层楼房建筑越来越多，旅店、商店、超市车站的高层经营、使越来越多的人群需要从楼内频繁的上下、还要将货物或随身所带的物品上下搬运。目前，有的楼内设置了专用运货电梯，大多是靠人力手提、肩背、或扛上下楼，这样搬运货物既增加了人们的劳动强度，也不利于城市文明和环境保护。尤其是既有楼内台阶运输，又有平地的货物运输的人群迫切的需要一种既能手动操作，又适合于平地、登楼多用途的货物运输工具。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种既适合于平地，又适用于登楼，可以手动操作的多功能折叠运货车。

为实现上述目的，本实用新型多功能折叠运货车，由行走机构总成、车架、车架伸缩调整机构、支撑导向轮、把手角度调整机构和推拉把手组成，行走机构总成通过轴和U形卡固定设置在车架前端下方，支撑导向轮活动设置在车架后端下方，在车架后端固定设置了车架伸缩调整机构，推拉把手设置在车架的后端，通过把手角度调整机构与车架相连接。

所述的行走机构总成由两个十字形轮辐、轮轴、轮毂、行走轮等组成，十字形轮辐通过轮毂活动设置在轮轴的两端，行走轮轴螺接在十字形轮辐端部，行走轮通过轴承活动设置在轴上。

所述车架伸缩调整机构，由锁定控制梁、后横梁、锁定控制把手、锁销、弹簧、导管等组成，锁定控制梁两端设置导套，弹簧设置于导管内，导管固接在锁定控制梁内中间段，两锁销分设弹簧两侧，锁定控制把手前端分别与两锁销固接，后端设置在后横梁内，锁定控制梁与后横梁相对应设置沟槽，锁定控制把手可沿沟槽做分合运动。

所述把手角度调整机构，由控制盘，锁销、套筒、弹簧、联动杆、自锁控制手杆等组成，控制盘上沿圆周设置若干个豁口，并固定设置在车架的伸缩顺梁上，推拉把手活动设置在控制盘上，套筒固接在推拉把手下端，弹簧设置在锁销上，并设置在套筒内，锁销上端与联动杆螺接，自锁控制手杆与连动杆活动连接。

车架的前端，两端后半部两侧分设置可折叠活动护栏，车架前半部两侧设置固定护栏。

支撑导向轮活动设置在车架后横梁上，可设置一个或两个。

本实用新型外型美观，结构紧凑，操作简便、灵活方便，车架长短随意可调，推拉把手折放角度随使用任意调整，可顺利越台阶，走平地，上、下运输货物，用后前、后护栏，推拉把均可折叠，整车摆放可立、可卧式放，占地面积小，是平地兼上下楼较为理想的人力货物运输工具。

附图说明

下面结合附图对本实用新型多功能折叠运货车的具体实施方式做进一步详细的描述；

图1、图2、图3分别为本实用新型多功能折叠运货车的主视图、俯视图和左视图；

图4是本实用新型图1中车架伸缩调整机构的主视图；

图5为本实用新型图1中把手角度调整机构部分零件的主视图。

具体实施方式

本实用新型多功能折叠运货车，由行走机构总成、车架4、车架伸缩调整机构、支撑导向轮13、把手角度调整机构和推拉把手11等组成。行走机构总成经轴23和U形卡固定设置在车架4前端下方，支撑导向轮13活动设置在车架后端下方，推拉把手11设置在车架的后端，所述的行走机构总成由两个十字形轮辐14、轮毂22、轮轴23及行走轮15等组成，十字形轮辐通过轮毂活动设置在轮轴的两端，行走轮轴螺接在十字形轮辐一端，行走轮通过轴承活动安装在轴上，在车架的后端固定设置了车架伸缩调整机构，该机构由锁定控制梁20、后横梁18、锁定控制把手19、锁销36、弹簧38、导管37等组成，锁定控制梁两端固定设置导套和导管35，弹簧38设置在导管37内，导管37固接在锁定控制梁20内中间部位，两锁销36分设在弹簧38两侧，锁定控制把手19前端分别与两锁销固接，后端活动设置在后横梁18的导管39内，锁定控制梁20与后横梁18相对应设置沟槽，控制把手可沿沟槽做分合运动。为适应平地和上下楼推拉货车，推拉把手11上设置了角度调整机构，该机构由控制盘8，锁销31、套筒9、弹簧30、联动杆10、自锁控制手杆16等组成，控制盘8上沿圆周设置至少三个豁口并将控制盘固定设置在车架的伸缩顺梁7上，推拉把手11活动设置在控制盘8上，套筒9固接在推拉把手11下端，弹簧30设置在锁销上31上并同时设置在套筒内，锁销上端与联动杆10螺接，自锁控制手杆16两杆端部活动设置在联动杆两孔28中，套筒9前端为固定端32，固接在推拉把手11上，后端为活动连接端，两端螺接，可拆卸更换。锁销31与联动杆10螺接处设置紧固螺母29。

车架4的正前面、两侧后半部设置可折叠活动护栏2，5，两侧前半部分设置固定护栏3，1为护栏插座。支撑导向轮13通过轴6活动设置在车架后横梁下方，可根据需要安装一个或两个导向轮。

使用时，将前折叠护栏搬起自动锁紧，搬动自锁控制手杆16，提起推拉把手17，推拉把手带动联动杆、锁销在套筒内上下移动，向上移动时，锁销下端部33，从控制盘的豁口处移出，推拉把手定位后，弹簧推动锁销向下移动，锁销下端部落入控制盘的豁口中锁紧定位，并可根据上下楼或平地行走将把手的角度分别固定在150°、150°和100°的角度上，如需运送长形物品，可将车架拉长，只需用手握住锁定控制把手19向内搬动一下，同时另一只手拉动伸缩调整杆17即可根据需拉长车架，使用后可将护栏折叠，推拉把手折回0°即可。

Claims

1、多功能折叠运货车，由行走机构总成、车架(4)、车架伸缩调整机构、支撑导向轮(13)、把手角度调整机构和推拉把手(11)组成，其特征在于：

行走机构总成固定设置在车架前端下方，支撑导向轮活动设置在车架后端下方，在车架后端固定设置车架伸缩调整机构，推拉把手设置在车架的后端，通过把手角度调整机构与车架相连接；

所述的行走机构总成由两个十字形轮辐(14)、轮轴(23)、轮毂(22)、行走轮(15)组成，十字形轮辐通过轮毂活动设置在轮轴的两端，行走轮轴螺接在十字形轮辐端部，行走轮通过轴承活动设置在轴上；

所述车架伸缩调整机构，由锁定控制梁(20)、后横梁(18)、锁定控制把手(19)、锁销(36)、弹簧(38)、导管(37)组成，锁定控制梁两端设置导套，弹簧设置于导管内，导管固接在锁定控制梁内中间段，两锁销分设弹簧两侧，锁定控制把手前端分别与两锁销固接，后端设置在后横梁内，锁定控制梁与后横梁相对应设置沟槽，锁定控制把手可沿沟槽做分合运动；

所述把手角度调整机构，由控制盘(8)，锁销(31)、套筒(9)、弹簧(30)、联动杆(10)和自锁控制手杆(16)组成，控制盘上沿圆周设置若干个豁口，并固定设置在车架的伸缩顺梁上，推拉把手活动设置在控制盘上，套筒固接在推拉把手下端，弹簧设置在锁销上，并设置在套筒内，锁销上端与联动杆螺接，自锁控制手杆与连动杆活动连接。

2、根据权利要求1所述的多功能折叠运货车，其特征在于：车架的前端，两端后半部两侧分设置可折叠活动护栏(2、5)，车架前半部两侧设置固定护栏(3)。

3、根据权利要求1所述的多功能折叠运货车，其特征在于：支撑导向轮(13)活动设置在车架后横梁上，可设置一个或两个。