CN2587751Y - 舒适自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种舒适自行车，由车架、两个驱动后轮，一个转向前轮、车把及车座构成，自行车的传动机构主要由三根牵引传动线和两根链条构成，左右两侧的牵引传动线其一端分别与转向前轮左右两侧的脚蹬相连，另一端分别与两个驱动后轮内侧的左右两根链条的一端相连，车架后部的牵引传动线的两端与左右两根链条的另一端相连，链条与位于两个驱动后轮内侧轴上的飞轮啮合，以上传动装置随半躺在车上的人的双脚往复运动，带动两个驱动后轮交替作功，产品降低了整车的重心，提高了骑行的舒适性和体能效率；具有稳定、高速、省力、可行性高的特点。
Description
本实用新型属于交通工具领域，具体是一种舒适自行车。
自行车作为一种人力交通工具，已被人们广泛利用，但传统自行车在行驶过程中，人们必须端坐在窄小的座椅上，这种方式舒适性差、重心高、易摔倒、作用力有限(不会超过体重)、易疲劳、没有充分发挥体能。
本实用新型的目的在于克服以上缺点，提供一种骑行舒适、行驶稳定、省力高速的舒适自行车。
本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的。
本实用新型的舒适自行车由车架、两个驱动后轮，一个转向前轮、车把及车座构成，其特点是：自行车的传动机构由三根牵引传动线和两根链条构成，左右两侧的牵引传动线其一端分别与转向前轮左右两侧的脚蹬相连，另一端分别与两个驱动后轮内侧的左右两根链条的一端相连，车架后部的牵引传动线的两端与左右两根链条的另一端相连，链条与位于两个驱动后轮内侧轴上的飞轮啮合。
上述牵引传动线靠近链条的连接段处的车架上较好设置有导向装置。
上述车架、驱动后轮、转向前轮、车座等的结构及形状可以任意设计，其中：车座较好是采用吊床式车座；位于吊床式车座后的车架部分较好是活动式的，即随着车身的转弯，该车架部分也可以左右倾斜，以调整重心。
本实用新型是设计人通过反复研究总结出来的科学实用的技术方案，该技术方案采用三个轮子，2个驱动轮在后，一个转向轮在前，由牵引传动线-链条-牵引传动线-链条-牵引传动线等组成的传动机构可以在由导轮、飞轮组成的鞍形空间结构内往复运动，带动左右驱动轮交替作功，完成自行车的行进功能。躺椅式的座椅使骑行更加舒适、有力、轻便。采用本实用新型，降低了整车的重心，提高了骑行的舒适性，提高了体能效率；具有稳定、高速、省力、可行性高等特点。
下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型，本实用新型不仅限于所述实施例。
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的局部结构示意图。
图中：1、左脚蹬；2、右脚蹬；3、右牵引传动线(无拉伸弹性、如：钢丝或尼龙绳等)；4、车把；5、半躺吊床式座椅；6、右链条；7、右飞轮(棘轮)；8、右轮；9左牵引传动线(无拉伸弹性)；10、前轮；11、支架；12、车架；13、左牵引传动线导轮(上、下各一个，前一个)、刹车；14、左轮；15、车架；16、牵引传动线(有拉伸弹性)；17、车架；18：右牵引传动线导轮(上、下各一个，前一个)、刹车；19、车架。
如图1～2所示：本实用新型由车架(11、12、17、15)、两个驱动后轮(8、14)，一个转向前轮(10)、把手(4)及车座(5)组成，转向前轮(10)位于车架(11、12、17)的前部，两个驱动后轮(8、14)位于车架(11、12、17)的后部车轴的两端，把手(4)和车座(5)位于车架(11、12、17)的中上方，上述各部件的位置还可以任意设计。其特点是：自行车的传动机构由三根牵引传动线(3、16、9)和两根链条(6)构成，左右两侧的牵引传动线(3、9)其一端分别与转向前轮(10)左右两侧的脚蹬(1、2)相连，另一端分别与两个驱动后轮(8、14)内侧的左右两根链条(6)的一端相连，车架(15)的后部牵引传动线(16)的两端与左右两根链条(6)的另一端相连，链条(6)与位于两个驱动后轮内侧轴上的飞轮(7)啮合，牵引传动线(3、16、9)靠近链条(6)的连接段处的车架上设置有导向装置。
牵引传动线(3、16、9)较好是经过固定在车架上的导向装置(18、13)导向后再与链条(6)相连，以便防止牵引传动线(3、16、9)传动时链条(6)从飞轮(7)中脱落。导向装置(18、13)的结构可以任意设计，如导向轮、开有导向槽的导向杆等。
上述车架、驱动后轮、转向前轮、车把及车座等的结构、形状及相互位置关系可以任意设计。如其中：车座(5)较好是采用吊床式车座(5)；位于吊床式车座后的车架部分(19)较好是活动式的，即随着车身的转弯，该车架部分也可以左右倾斜随时调整重心，两个脚蹬(1)、(2)可以做旋转或直线运动。车把(4)可以位于车座的上方或下方。
本实用新型由牵引传动线(3)-链条(6)-牵引传动线(16)-链条(6)-牵引传动线(9)等组成的传动机构可以在由导轮(18、13)、飞轮(7)组成的鞍形空间结构内往复运动，带动左右驱动轮(8、14)交替作功，完成自行车的行进功能。
下面结合图2简述本实用新型的工作过程，如图2所示：当骑行的人左脚向前蹬踏的时候，左脚蹬(1)带动左牵引传动线(9)向前运动，左牵引传动线(9)穿过导轮(13)连接链条(6)，链条(6)带动左飞轮逆时针旋转，此时左轮(14)做功，推动自行车前进。有拉伸弹力的牵引传动线(16)两端绕过左右导轮联结着左、右链条(6)，拉伸弹力使整个传动结构保持紧张，此时(16)向左运动，带动右链条(6)，使右飞轮顺时针旋转，右轮(8)不做功，右链条(6)拉动右牵引传动线(3)穿过导轮(18)向后运动。
当骑行的人左脚运动到最前面以后开始向后运动，右脚开始向前运动，由牵引传动线(3)-链条(6)-牵引传动线(16)-链条(6)-牵引传动线(9)等组成的传动结构向与刚才描述的相反方向运动，右轮做功......如此往复。
Claims (4)
1、一种舒适自行车，由车架、两个驱动后轮，一个转向前轮、车把及车座构成，其特征在于自行车的传动机构由三根牵引传动线和两根链条构成，左右两侧的牵引传动线其一端分别与转向前轮左右两侧的脚蹬相连，另一端分别与两个驱动后轮内侧的左右两根链条的一端相连，车架后部的牵引传动线的两端与左右两根链条的另一端相连，链条与位于两个驱动后轮内侧轴上的飞轮啮合。
2、根据权利要求1所述的舒适自行车，其特征在于所述牵引传动线靠近链条的连接段处的车架上设置有导向装置。
3、根据权利要求1所述的舒适自行车，其特征在于所述车座是吊床式车座。
4、根据权利要求1所述的舒适自行车，其特征在于所述车架位于车座后的车架部分是活动式车架。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02222307 CN2587751Y (zh) | 2002-04-22 | 2002-04-22 | 舒适自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02222307 CN2587751Y (zh) | 2002-04-22 | 2002-04-22 | 舒适自行车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2587751Y true CN2587751Y (zh) | 2003-11-26 |
Family
ID=33700250
Family Applications (1)
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| CN 02222307 Expired - Fee Related CN2587751Y (zh) | 2002-04-22 | 2002-04-22 | 舒适自行车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2587751Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021190282A1 (zh) * | 2020-03-26 | 2021-09-30 | 欧小虎 | 自行车变循环双向驱动装置 |
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2002
- 2002-04-22 CN CN 02222307 patent/CN2587751Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021190282A1 (zh) * | 2020-03-26 | 2021-09-30 | 欧小虎 | 自行车变循环双向驱动装置 |
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