CN2585882Y - 铁路路基检测车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种可在铁路轨道上快速运行的铁路路基检测车，它主要由地质雷达和静力触探仪组成，地质雷达和静力触探仪装备在铁路路基检测车上，地质雷达包括地质雷达控制装置、计算机和地质雷达天线，静力触探仪包括量测装置和探头。本实用新型不但可以快速、连续、高效、无损地检测道碴脏污程度、湿度，而且可以检测基床、路基病害和评估路基状态，为工务维修和养护提供准确、可靠和实用的依据，具有广泛应用前景。
Description
本实用新型是一种在铁路线路上快速行驶，并以连续方式对铁路线路道床与基床病害、状况和承载力进行检测的铁路路基检测车。
目前，检测铁路路基病害和检查路基状况仍主要采用常规的挖探、开挖横沟、钻孔和钎探方法，这些方法许多是“破坏性”的，既损坏线路又只能提供一点或一个断面的信息，无论那种方法都不能提供长段线路的详细调查情况，而且费时、费工。随着列车运行速度的不断提高和铁路高速化的要求，路基检测必须快速、连续和高效率。
本实用新型目的是提供一种铁路路基检测车，它可以在铁路线路上快速行驶的同时以连续方式对铁路线路道床与基床病害、状况和承载力进行检测。
本实用新型的目的是这样实现的：以能够在铁路轨道上快速行驶的铁路路基检测车(1)为载体，通过装备在车上的地质雷达和静力触探仪对铁路路基进行检测。地质雷达由地质雷达控制装置(2)、计算机(3)和地质雷达天线(4)组成，地质雷达控制装置(2)与计算机(3)用数据线连接，计算机(3)与地质雷达天线(4)用光纤通讯线连接，地质雷达天线(4)用托架固定在铁路路基检测车(1)上，地质雷达天线(4)频率为100MHz～1000MHz。在检测车快速行驶时，通过地质雷达天线(4)向路基内发射高频脉冲电磁波并接收来自路基的反射电磁波，反射波的强弱、形态变化反映了道床、基床的病害和状况信息，反射波信息采集和处理由地质雷达控制装置(2)和计算机(3)完成，处理结果给出反射波雷达图像，通过对反射波雷达图像的分析可以得到道床、基床和地基的结构分层，也可给出路基病害类型和严重程度。能钻入路基中的探头(6)置入量测装置(5)中间部位，构成静力触探仪。进行静力触探检测时，铁路路基检测车(1)行驶到需要检测的里程，静力触探仪将圆锥形探头(6)按一定速率钻入路基，量测装置(5)测试基床土、地基土对探头的阻力，借以推测土的性质，划分土层，评估其承载力。
本实用新型不但可以快速、连续、高效、无损地检测道碴脏污程度、湿度，而且可以检测基床、路基病害和评估路基状态，为工务维修和养护提供准确、可靠和实用的依据，具有广泛应用前景。比之传统的路基探测方法，第一可实现连续快速检测，成本低、效率高；第二可检测整个线路，全面而准确；第三不损坏线路，为无损检测。
图1是本实用新型的结构图。
下面根据图1叙述本实用新型的实施例：本实用新型由铁路路基检测车(1)和装备其上的地质雷达与静力触探仪组成。铁路路基检测车(1)在铁路轨道上以速度20～180km/h运行。地质雷达包括地质雷达控制装置(2)、计算机(3)和地质雷达天线(4)，地质雷达天线(4)的频率范围为100MHz～1000MHz，天线(4)数量为1个、2个或3个，天线(4)位于铁路道中线和两侧碴肩上方。静力触探仪包括量测装置(5)和探头(6)，探头(6)为圆锥形。使用时，地质雷达随检测车快速行驶进行连续探测；静力触探检测时，铁路路基检测车(1)快速行驶到需要检测的里程进行检测。定期进行检测，对比分析每次检测信息，可以掌握路基状态的动态变化信息。检测结果以数字化文件、图像进行记录和保存，工务部门不但可据此科学合理地安排养护、维修计划，而且可以通过计算机方便地查阅、传送和管理路基资料，实现路基信息资料的动态化和数字档案化管理。
Claims (3)
1.一种用于铁路路基病害检测和状态评估的铁路路基检测车，其特征是由地质雷达和静力触探仪装备在可在铁路轨道上快速运行的铁路路基检测车(1)上，地质雷达控制装置(2)与计算机(3)用数据线连接，计算机(3)与地质雷达天线(4)用光纤通讯线连接，地质雷达天线(4)用托架固定在铁路路基检测车(1)上，能钻入路基中的探头(6)置入量测装置(5)中间部位，构成静力触探仪。
2.根据权利要求1所述的铁路路基检测车，其特征是地质雷达的天线频率为100MHz～1000MHz。
3.根据权利要求1所述的铁路路基检测车，其特征是静力触探仪的探头(6)为圆锥形。
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2001
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