CN2581947Y

CN2581947Y - 内燃机车车载油耗记录分析仪

Info

Publication number: CN2581947Y
Application number: CN 02292292
Authority: CN
Inventors: 朱金良; 于海峰; 权志勇; 陈秋民
Original assignee: 朱金良
Priority date: 2002-12-31
Filing date: 2002-12-31
Publication date: 2003-10-22
Anticipated expiration: 2012-12-31

Abstract

内燃机车车载油耗记录分析仪，它涉及一种车载油耗记录装置。质量流量计(9－1)、(9－2)的流量信号输出端由信号线(7－1)、(7－3)分别与油耗仪主机(1)的流量信号输入端相连接，发电机功率采集盒(2)的发电机电流、电压信号输入端由信号线(7－2)与发电机(5)的电源输出端相连接，发电机功率采集盒(2)的功率信号输出端由信号线(7－4)与油耗仪主机的功率信号输入端相连接，油耗仪主机的信号输出端由信号线(7－5)与转录仪(3)的信号输入端相连接，转录仪(3)的信号输出端由信号线(7－6)与地面分析计算机(4)的信号输入端相连接。本实用新型抗干扰性强，抗震性能好，数据误差小，便于管理部门监督内燃机车油耗情况，它还能准确分析机车在各种工况下的瞬时耗油状况。

Description

内燃机车车载油耗记录分析仪

技术领域：本实用新型涉及一种车载油耗记录装置。

背景技术：随着铁路牵引动力改革的进行，内燃机车已经成为铁路运输的主力军，其工作量占全路机车牵引总量的67％，内燃机车所用燃油的成本支出，占机务成本支出的60％以上。目前国内生产的车载油耗仪主要有三种：1、流量表数字显示油耗仪；2、机车功率油耗仪；3、超声波油耗仪。尽管它们采集数据的方式不同，但这些产品本身均有一些技术问题未能得到解决，不能做到既准确记录又能分析机车在各种工况下的瞬时耗油情况，因而没有得到大范围的推广应用。由于没有准确有效的油耗记录分析装置，这给铁路运输管理带来极大的不便。而且目前的这几种油耗仪的抗震性能不好，数据误差较大，使用上也很不方便。且易受车上大功率发电机的电磁干扰，导致数据不稳定。

实用新型内容：本实用新型研制了一种抗干扰性强，抗震性能好，数据误差小，使用方便，便于管理部门监督的内燃机车车载油耗记录分析仪，它具有实时监控、实时记录、自动分析的优点，它还能准确分析机车在各种工况下的瞬时耗油情况。本实用新型由油耗仪主机1、发电机功率采集盒2、转录仪3、两个质量流量计9-1、9-2、地面分析计算机4组成，进油管10-1的进油端接油箱8，进油管10-1的出油端接柴油机6的进油端，柴油机6的回油端接回油管10-2的一端，回油管10-2的另一端接油箱8；质量流量计9-1安装在进油管10-1的一个截断10-1-1上，质量流量计9-2安装在回油管10-2-1的一个截断10-2-1上，质量流量计9-1、9-2的流量信号输出端由信号线7-1、7-3分别与油耗仪主机1的流量信号输入端相连接，发电机功率采集盒2的发电机电流、电压信号输入端由信号线7-2与发电机5的电源输出端相连接，发电机功率采集盒2的功率信号输出端由信号线7-4与油耗仪主机1的功率信号输入端相连接，油耗仪主机1的信号输出端由信号线7-5与转录仪3的信号输入端相连接，转录仪3的信号输出端由信号线7-6与地面分析计算机4的信号输入端相连接。工作原理：两个质量流量计9-1、9-2分别采集进油管10-1和回油管10-2的流量，通过它们的差值得出实际的耗油量，并把测得的信息送给油耗仪主机1，同时发电机功率采集盒2通过电流传感器和电压传感器采集发电机5的输出电流和电压，得到实际发电功率，并把采集到的信号送到油耗仪主机1，油耗仪主机1保存和分析数据，当车辆到站后通过转录仪3将油耗仪主机1的保存和分析的数据送到地面分析计算机4进行进一步的统计和分析。由于本实用新型直接采用质量流量计，稳定性好，误差小，并可保存即时数据，便于统计和分析，大大提高了铁路耗油的管理水平，它还具有实时监控、实时记录、自动分析的优点。本实用新型抗干扰性强，抗震性能好，数据误差小，使用方便，便于管理部门监督内燃机车油耗情况，它还能准确分析机车在各种工况下的瞬时耗油状况。

附图说明：图1是本实用新型的整体结构示意图，图2是具体实施方式一中油耗仪主机1的电路结构示意图，图3是具体实施方式一中质量流量计信号采集电路11的电路结构示意图，图4是具体实施方式一中总线转换电路12的电路结构示意图，图5是具体实施方式一中单片机***电路13的电路结构示意图，图6是具体实施方式一中复位电路14的电路结构示意图，图7是具体实施方式一中发电机功率信号采集电路15的电路结构示意图，图8是具体实施方式一中发电机功率采集盒2的电路结构示意图，图9是具体实施方式一中转录仪3的电路结构示意图，图10是具体实施方式一中转录仪3中总线转换电路3-1的电路结构示意图，图11是具体实施方式一中转录仪3中复位电路3-2的电路结构示意图，图12～图15是具体实施方式二中增加的阻排RR₁-RP₄的电路结构示意图。

具体实施方式一：本具体实施方式由由油耗仪主机1、发电机功率采集盒2、转录仪3、两个质量流量计9-1、9-2、地面分析计算机4组成，进油管10-1的进油端接油箱8，进油管10-1的出油端接柴油机6的进油端，柴油机6的回油端接回油管10-2的一端，回油管10-2的另一端接油箱8，发电机5安装在柴油机6的上方；质量流量计9-1安装在进油管10-1的一个截断10-1-1上，质量流量计9-2安装在回油管10-2-1的一个截断10-2-1上，质量流量计9-1、9-2的流量信号输出端由信号线7-1、7-3分别与油耗仪主机1的流量信号输入端相连接，发电机功率采集盒2的发电机电流、电压信号输入端由信号线7-2与发电机5的电源输出端相连接，发电机功率采集盒2的功率信号输出端由信号线7-4与油耗仪主机1的功率信号输入端相连接，油耗仪主机1的信号输出端由信号线7-5与转录仪3的信号输入端相连接，转录仪3的信号输出端由信号线7-6与地面分析计算机4的信号输入端相连接。

所述的油耗仪主机1如图2所示，它由单片机IC₁、单片机辅助芯片IC₂、电压基准比较芯片IC₃、晶体振荡器X₁、跳线开关JP₁、质量流量计信号采集电路11、总线转换电路12、单片机***电路13、复位电路14、发电机功率信号采集电路15、流量计信号采集接口CON₁、显示器接口CON₂、编程接口CON₃、五个电阻R₁-R₅、电位器W₁、开关K₁、电容C₁、C₂₈组成，单片机IC₁选用87C552型号，单片机辅助芯片IC₂选用PSD813F型号，电压基准比较芯片IC₃选用LM366-5型号，晶体振荡器X₁选用JZ20型号，单片机IC₁的34、19、38、33、32脚悬空，IC₁的3、58、49脚接地，IC₁的35脚接晶体振荡器X₁的3脚，X₁的2脚接电源+Ec，X₁的1脚悬空，X₁的4脚接地，IC₁的16、17、18、14、13、12、11、10、9、8、7脚与显示器接口CON₂的12、13、14、9、8、7、6、5、4、3、2脚分别一一对应相连接，CON₂的15、16脚接地，CON₂的10、11脚接电源+Ec，CON₂的1脚悬空；IC₁的21、27、50、51、52、53、54、55、56、57脚接单片机***电路13，IC₁的62、63、64、65、66、67、68、1脚接发电机功率信号采集电路15的功率信号输出端，IC₁的59脚接电阻R₁的一端、电容C₁的一端、电位器W₁的一固定端及电压基准比较芯片IC₃的2脚，R₁的另一端接电源+Ec，C₁的另一端接地，IC₃的3脚和W₁的另一固定端接地，IC₃的1脚接电位器W₁的滑动端；IC₁的26脚接复位电路14的复位信号输出端，IC₁的28、29、20、23、22、5、4脚与流量计信号采集接口CON₁的2、4、6、14、12、8、10脚分别一一对应相连接，CON₁的1、3、5、7、9脚接地，CON₁的11、13、15、16脚接电源+Ec，CON₁的17、18、19脚悬空，CON₁的20脚接复位电路14，IC₁的24、25脚接总线转换电路12总线信号输入端，IC₁的31、30、48、47脚与IC₂的50、47、10、49脚分别一一对应相连接，IC₁的15脚经电容C₂₈接地，IC₁的6脚经跳线开关JP₁接地，IC₁的50、51、52、53、54、55、56、57脚与IC₂的37、36、35、34、33、32、31、30脚分别一一对应相连接，IC₁的46、45、44、43、42、41、40、39脚与IC₂的46、45、44、43、42、41、40、39脚分别一一对应相连接；单片机辅助芯片IC₂的16、1、26脚接地，IC₂的15、18、38脚接电源+Ec，IC₂的48脚接复位电路14的复位信号输出端，IC₂的8、9、11、51脚悬空，IC₂的20、19、17、14、13、12脚与编程接口CON₃的9、11、6、14、5、13脚分别一一对应相连接，IC₂的52脚接电阻R₅的一端和开关K₁的一端，R₅的另一端接电源+Ec，K₁的另一端接地，IC₂的2、3、4脚分别经电阻R₄、R₃、R₂接电源+Ec，IC₂的4、5、6、7脚接单片机***电路13的信号输入端，IC₂的21、22、23、24、25、27、28、29脚接单片机***电路13的信号输入端；编程接口CON₃的1、2、4、8脚悬空，CON₃的3、10、12脚接地。

所述的质量流量计信号采集电路11如图3所示，它由质量流量计接口CON₄、光耦芯片IC₄、五个电阻R₆-R₁₀、两个反相器M₁、M₂、三个电容C₂-C₄组成，光耦芯片IC4选用TLP521-4型号，CON₄的输出端1脚接电容C₂的一端，C₂的另一端接IC₄的1脚，CON₄的2脚接电阻R₆的一端和二极管D₁的正极，D₁的负极接IC₄的1脚，R₆的另一端接IC₄的2脚，CON₄的3、6脚接+Vc，CON₄的4脚接电容C₃的一端，C₃的另一端接IC₄的3脚，CON₄的5脚接二极管D₂的正极和电阻R₇的一端，D₂的负极接IC₄的3脚，R₇的另一端接IC₄的4脚，CON₄的7脚接电容C₄的一端，C₄的另一端接IC₄的5脚，CON₄的8脚接二极管D₃的正极和电阻R₈的一端，D₃的负极接IC₄的5脚，R₈的另一端接IC₄的6脚；IC₄的7、8、9、10脚悬空，IC₄的15、13、11脚接地；IC₄的16、14脚分别经电阻R₁₀、R₉接电源+Ec，IC₄的16、14脚分别接反相器M₁、M₂的输入端，M₁、M₂的输出端分别接单片机IC₁的5、4脚。利用光电隔离保证了油量信号输出稳定性，也加强***的抗干扰性。

所述的总线转换电路12如图4所示，它由五个电容C₅-C₉和总线转换芯片IC₅组成，IC₅选用MAX232型号；IC₅的1、3脚分接电容C₅的两端，IC₅的4、5脚分接电容C₆的两端，IC₅的15、13、11脚接地，IC₅的12、14脚悬空，IC₅的2脚接电容C₇的一端，C₇的另一端接电容C₈、C₉的一端和IC₅的15脚，C₈的另一端接IC₅的16脚和电源+Ec，C₉的另一端接IC₅的6脚，IC₅的10、9脚分别接单片机IC₁的25、24脚，IC₅的7、8脚接转录仪3的信号输入端。

所述的单片机***电路13，如图5所示，本图中的AA、BB、CC端与图2中的AA、BB、CC端相连接，它由存贮芯片IC₆、时钟芯片IC₇、两个电阻R₁₁、R₁₂、三脚跳线开关JP₂组成，存贮芯片IC₆选用PS1750型号，时钟芯片IC₇选用DS12887型号，IC₆的12、11、10、9、8、7、6、5脚分别与单片机辅助芯片IC₂的29、28、27、25、24、23、22、21脚一一对应相连接，IC₆的27、26、25、4、28、3、31脚分别与单片机辅助芯片IC₂的39、40、41、42、43、44、45、46脚一一对应相连接，IC₆的13、14、15、17、18、19、20、21脚分别和IC₇的5、6、7、8、9、10、11脚及单片机IC₁的57、56、55、54、53、52、51、50脚一一对应相连接；IC₆的2、1、22脚分别与单片机辅助芯片IC₂的7、5、4脚一一对应相连接，IC₆的24、29脚与时钟芯片IC₇的17、15脚对应相连接，IC₆的30脚接三脚跳线开关JP₂的2脚，JP₂的1脚接单片机辅助芯片IC₂的6脚JP₂的3脚接单片机IC₁的15脚，IC₇的18、13脚分别接单片机辅助芯片IC₂的48、3脚，IC₇的14脚接单片机IC₁的48脚，IC₇的19、23脚分别接IC₁的27、21脚，IC₇的23、19脚分别经R₁₂、R₁₁接电源+Ec，IC₇的1脚接地，IC₇的2、3脚悬空。

所述的复位电路14，如图6所示，它由复位芯片IC₈、三个电阻R₁₃-R₁₅、开关K₂组成，IC₈选IMP707型号，IC₈的2脚接电源+Ec，IC₈的3脚接地，IC₈的6脚悬空，IC₈的4脚分接电阻R₁₄、R₁₅的一端，R₁₄的另一端接电源+Ec，R₁₅的另一端接地，IC₈的1脚接流量计信号采集接口CON₁的20脚，IC₈的1脚接电阻R₁₃和开关K₂的一端，K₂的另一端接地，R₁₃的另一端接电源+Ec，IC₈的8、5脚分别接单片机IC₁的15、26脚，IC₈的7脚接单片机辅助芯片IC₂的48脚。

所述的发电机功率信号采集电路15如图7所示，它由采集发电机功率采集盒接口CON₅、八个信号比较电路M₃-M₁₀组成，CON₅的2、4、6、8、10、12、14、16脚分别与单片机IC₁的1、68、67、66、65、64、63、62一一对应相连接，CON₅的1、3、5、7、9、11、13、15、16、17、18、19、20、21、22、23、25脚接地，CON₅的24、26脚悬空，CON₅的2、4脚接发电机功率采集盒2的信号输出端，CON₅的2、4、6、8、10、12、14、16分别经信号比较电路M₃、M₄、M₅、M₆、M₇、M₈、M₉、M₁₀接电源+Ec；所述的信号比较电路M₃-M₁₀由电容C₁₀、两个二极管D₄、D₅组成，电容C₁₀的一端接CON₅的信号输入端2脚，C₁₀的另一端地，二极管D₄的负极和D₅的正极接C₁₀的一端，D₄的正极接地，D₅的负极接电源+Ec。使用信号比较电路M使得接收的信号更稳定，更平滑。

所述的发电机功率采集盒2电路如图8所示，它由两个电源模块IC₉、IC₁₀、电流采集传感器IC₁₁、电压采集传感器IC₁₂、两个发电机电源接口CON₆、CON₇、两个跳线开关JP₃、JP₄、三个电阻R₁₆、R₁₇、R₁₈、四个电容C₁₄-C₁₇组成，电源模块IC₉、IC₁₀选用DCMD12D12-100型号，电流采集传感器IC₁₁选用KT10A/P型号，电压采集传感器IC₁₂选用KV50A/P型号；电源模块IC₉、IC₁₀的15、16脚接+Vcc，IC₉、IC₁₀的1、2、8、9脚都接地，IC₉的10、7脚分别接电源采集传感器IC₁₁的1、3脚和两个电容C₁₁、C₁₂的一端，C₁₁、C₁₂的另一端接地，IC₁₀的10、7脚分别接电压采集传感器IC₁₂的3、5脚和两个电容C₁₄、C₁₅的一端，C₁₄、C₁₅的另一端接地，IC₁₁的2脚和IC₁₂的4脚分别接CON₅的2、4脚，IC₁₁的2脚接跳线开关JP₃的一端，JP₃的另一端接电阻R₁₆的一端和电容C₁₃的一端，C₁₃的另一端和R₁₆的另一端接地，IC₁₂的4脚接跳线开关JP₄的一端，JP₄的另一端接电容C₁₆和电阻R₁₇的一端，R₁₇和C₁₆的另一端接地，IC₁₁的电源信号两输入端接发电机电源接口CON₆的两端，IC₁₂的电压信号采集输入端1脚经电阻R₁₈接发电机电源接口CON₇的一脚，IC₁₂的2脚接CON₇的另一脚。

所述的转录仪3如图9所示，它由两个单片机IC₁₃、IC₁₆、单片机辅助芯片IC₁₄、时钟芯片IC₁₅、串行时钟芯片IC₁₈、电源芯片IC₁₇、复位电路3-2、总线转换电路3-1、六个电容C₁₇-C₂₂、四个电阻R₁₉-R₂₂、三个晶体振荡器X₂-X₄、显示器接口CON₈、电位器W₂、键盘接口CON₉组成，单片机IC₁₃选用AT89C52型号，单片机IC₁₆适用AT4051型号，单片机辅助芯片IC₁₄选用74ALS573型号，时钟芯片IC₁₅适用DS1275，串行时钟芯片IC₁₈选用DS1302型号，电源芯片IC₁₇选用7600型号，晶体振荡器X₂、X₃、X₄分别选用32.768KHZ、11.0592MHz、11.0592MHz的晶体振荡器；单片机IC₁₃的1、2、3、4脚分别与键盘接口CON₉的1、2、3、4脚一一对应相连接，IC₁₃的31脚接地，IC₁₃的9脚、IC₁₆的1脚接复位电路3-2的复位信号输出端，IC₁₃的10、11脚、IC₁₆的2、3脚接总线转换电路3-1的总线输出端，IC₁₃的12脚接三脚跳线开关JP₅的1脚，JP₅的2脚接地，JP₅的3脚接时钟芯片IC₁₅的26脚，IC₁₃的13、14、15脚分别串行时钟芯片IC₁₈的7、6、5脚一一对应相连接，IC₁₈的8脚接电源+Ec，IC₁₈的2、3脚接晶体振荡器X₂的两端；IC₁₃的29脚悬空，IC₁₃的18、19脚分别接晶体振荡器X₃的两端和电容C₁₇、C₁₈的一端，C₁₇、C₁₈的另一端接地，IC₁₃的39、38、37、36、35、34、33、32脚分别与IC₁₄的2、3、4、5、6、7、8、9脚和IC₁₅的25、24、23、22、21、20、19、18脚一一对应相连接，IC₁₃的21、22、23、24、25、26、27、28、5、6、7、8分别与IC₁₅的31、30、27、29、8、2、7、35、6、34、5、4脚一一对应相连接，IC₁₃的30脚接IC₁₄的11脚，IC₁₃的17、16脚分别接IC₁₅的28、33脚；IC₁₄的1脚接地，IC₁₄的19、18、17、16、15、14、13、12脚分别与IC₁₅的16、15、14、13、12、11、10、9脚一一对应相连接，IC₁₅的38脚接电源+Ec，IC₁₅的20脚接地，单片机IC₁₆的9、11、6、7、8脚分别与显示器接口CON₈的5、4、7、8、6脚一一对应相连接，IC₁₆的12、13、14、15、16、17、18、19分别与CON₈的9、10、11、12、13、14、15、16脚一一对应相连接，IC₁₆的20脚接电源+Ec，IC₁₆的10脚接地，IC₁₆的5、4脚分接晶体振荡器X₄的两端和电容C₁₉、C₂₀的一端，C₁₉、C₂₀的另一端接地，IC₁₆的12、13脚分别经电阻R₁₉、R₂₀接电源+Ec，CON₈的18、2脚接地，CON₈的17脚+Ec，CON₈的1、3脚连接后接电位器W₂的一固定端和滑动端，W₂的另一固定端经电阻R₂₂接电源芯片IC₁₇的5脚和电容C₂₁的一端，C₂₁的另一端接地，IC₁₇的1、6、7脚悬空，IC₁₇的3脚接地，IC₁₇的2、4脚分接电容C₂₂的两端，IC₁₇的8脚接电源+Ec。

所述的总线转换电路3-1如图10所示，它由信号输入输出接口CON₁₀、总线转换芯片IC₁₉、五个电容C₂₃-C₂₇组成，IC₁₉选用MAX232型号，IC₁₉的4、5脚分接电容C₂₄的两端，IC₁₉的1、3脚分接电容C₂₃的两端，IC₁₉的2脚接电容C₂₅的一端，C₂₅的另一端接电容C₂₆、C₂₇的一端和IC₁₉的15脚，C₂₆的另一端接IC₁₉的16脚，C₂₇的另一端接IC₁₉的6脚，IC₁₉的10、9脚分别与单片机IC₁₃的10、11脚对应相连接，IC₁₉的11、12脚分别与单片机辅助芯片IC₁₆的3、2脚对应相连接，IC₁₉的7、13脚分别与总线转换电路12中总线转换芯片IC₅的7、8脚相连接，IC₁₉的14、8脚分别与信号输入输出接口CON₁₀的2、3脚相连接，CON₁₀的1、4脚悬空，CON₁₀的5、7、8脚接地，CON₁₀的9、10脚接电源+Ec，CON₁₀的6脚接油耗仪主机1中流量计信号采集接口CON₁的20脚。

所述的复位电路3-2如图11所示，它由复位芯片IC₂₀、开关K₃、三个电阻R₁₂-R₂₅组成，IC₂₀选用IMP707型号，IC₂₀的1脚接电阻R₂₃的一端和开关K₃的一端，K₃的另一端接地，R₂₃的另一端接电源+Ec，IC₂₀的2脚接电源+Ec，IC₂₀的6脚悬空，IC₂₀的3、5、7脚接地，IC₂₀的4脚接电阻R₂₄、R₂₅的一端，R₂₄的另一端接电源+Ec，R₂₅的另一端接地，IC₂₀的复位信号输出端接单片机IC₁₃的9脚和单片机IC₁₆的1脚。

具体实施方式二：本具体实施方式与具体实施方式一的不同点在于油耗仪主机1内又增加了四个阻排RP₁-RP₄，其电路如图12、如图13、如图14、如图15所示，阻排RP₁-RP₄选用103型号，阻排RP₁、RP₂、RP₃、RP₄的1脚接电源+Ec，RP₁的9、8、7、6、5、4、3、2脚分别与单片机IC₁的16、17、18、19、20、21、22、23脚一一对应相连接，RP₂的9、8、7、6、5、4、3、2脚分别与单片机辅助芯片IC₂的29、28、27、25、24、23、22、21脚一一对应相连接，RP₃的9、8、7、6、5、4、3、2分别与IC₁的14、13、12、11、10、9、8、7脚一一对应相连接，RP₄的9、8、7、6、5、4、3、2脚分别与IC₁的57、56、55、54、53、52、51、50脚一一对应相连接。增加了四个阻排使油耗仪主机1的单片机***输入输出更稳定，输入输出的电平信号更平滑。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。

工作原理：两个质量流量计9-1、9-2分别采集进油管10-1和回油管10-2的流量，通过它们的差值得出实际的耗油量，并把测得的信息送给油耗仪主机1，同时发电机功率采集盒2通过电流传感器和电压传感器采集发电机5的输出电流和电压，得到实际发电功率，并把采集到的信号送到油耗仪主机1，油耗仪主机1保存和分析数据，当车辆到站后通过转录仪3将油耗仪主机1的保存和分析的数据送到地面分析计算机4进行进一步的统计和分析。本实用新型采用总线化设计，便于***扩展和升级，分析仪的核心采用单片机***，保证了***的稳定性和可编程性，给实际的生产应用带来了很大方便。

Claims

1、内燃机车车载油耗记录分析仪，它由油耗仪主机(1)、发电机功率采集盒(2)、转录仪(3)、两个质量流量计(9-1)、(9-2)、地面分析计算机(4)组成，进油管(10-1)的进油端接油箱(8)，进油管(10-1)的出油端接柴油机(6)的进油端，柴油机(6)的回油端接回油管(10-2)的一端，回油管(10-2)的另一端接油箱(8)；其特征在于质量流量计(9-1)安装在进油管(10-1)的一个截断(10-1-1)上，质量流量计(9-2）安装在回油管(10-2-1)的一个截断(10-2-1)上，质量流量计(9-1)、(9-2)的流量信号输出端由信号线(7-1)、(7-3)分别与油耗仪主机(1)的流量信号输入端相连接，发电机功率采集盒(2)的发电机电流、电压信号输入端由信号线(7-2)与发电机(5)的电源输出端相连接，发电机功率采集盒(2)的功率信号输出端由信号线(7-4)与油耗仪主机(1)的功率信号输入端相连接，油耗仪主机(1)的信号输出端由信号线(7-5)与转录仪(3)的信号输入端相连接，转录仪(3)的信号输出端由信号线(7-6)与地面分析计算机(4)的信号输入端相连接。

2、根据权利要求书1所述的内燃机车车载油耗记录分析仪，其特征在于所述的油耗仪主机(1)，它由单片机IC₁、单片机辅助芯片IC₂、电压基准比较芯片IC₃、晶体振荡器X₁、跳线开关JP₁、质量流量计信号采集电路(11)、总线转换电路(12)、单片机***电路(13)、复位电路(14)、发电机功率信号采集电路(15)、流量计信号采集接口CON₁、显示器接口CON₂、编程接口CON₃、五个电阻R₁-R₅、电位器W₁、开关K₁、电容C₁、C₂₈组成，单片机IC₁的34、19、38、33、32脚悬空，IC₁的3、58、49脚接地，IC₁的35脚接晶体振荡器X₁的3脚，X₁的2脚接电源+Ec，X₁的1脚悬空，X₁的4脚接地，IC₁的16、17、18、14、13、12、11、10、9、8、7脚与显示器接口OON₂的12、13、14、9、8、7、6、5、4、3、2脚分别一一对应相连接，CON₂的15、16脚接地，CON₂的10、11脚接电源+Ec，CON₂的1脚悬空；IC₁的21、27、50、51、52、53、54、55、56、57脚接单片机***电路(13)，IC₁的62、63、64、65、66、67、68、1脚接发电机功率信号采集电路(15)的功率信号输出端，IC₁的59脚接电阻R₁的一端、电容C₁的一端、电位器W₁的一固定端及电压基准比较芯片IC₃的2脚，R₁的另一端接电源+Ec，C₁的另一端接地，IC₃的3脚和W₁的另一固定端接地，IC₃的1脚接电位器W₁的滑动端；IC₁的26脚接复位电路(14)的复位信号输出端，IC₁的28、29、20、23、22、5、4脚与流量计信号采集接口CON₁的2、4、6、14、12、8、10脚分别一一对应相连接，CON₁的1、3、5、7、9脚接地，CON₁的11、13、15、16脚接电源+Ec，CON₁的17、18、19脚悬空，CON₁的20脚接复位电路14，IC₁的24、25脚接总线转换电路12总线信号输入端，IC₁的31、30、48、47脚与IC₂的50、47、10、49脚分别一一对应相连接，IC₁的15脚经电容C₂₈接地，IC₁的6脚经跳线开关JP₁接地，IC₁的50、51、52、53、54、55、56、57脚与IC₂的37、36、35、34、33、32、31、30脚分别一一对应相连接，IC₁的46、45、44、43、42、41、40、39脚与IC₂的46、45、44、43、42、41、40、39脚分别一一对应相连接；单片机辅助芯片IC₂的16、1、26脚接地，IC₂的15、18、38脚接电源+Ec，IC₂的48脚接复位电路14的复位信号输出端，IC₂的8、9、11、51脚悬空，IC₂的20、19、17、14、13、12脚与编程接口CON₃的9、11、6、14、5、13脚分别一一对应相连接，IC₂的52脚接电阻R₅的一端和开关K₁的一端，R₅的另一端接电源+Ec，K₁的另一端接地，IC₂的2、3、4脚分别经电阻R₄、R₃、R₂接电源+Ec，IC₂的4、5、6、7脚接单片机***电路(13)的信号输入端，IC₂的21、22、23、24、25、27、28、29脚接单片机***电路(13)的信号输入端；编程接口CON₃的1、2、4、8脚悬空，CON₃的3、10、12脚接地。

3、根据权利要求书1或2所述的内燃机车车载油耗记录分析仪，其特征在于所述的质量流量计信号采集电路(11)，它由质量流量计接口CON₄、光耦芯片IC₄、五个电阻R₆-R₁₀、两个反相器M₁、M₂、三个电容C₂-C₄组成，CON₄的输出端1脚接电容C₂的一端，C₂的另一端接IC₄的1脚，CON₄的2脚接电阻R₆的一端和二极管D₁的正极，D₁的负极接IC₄的1脚，R₆的另一端接IC₄的2脚，CON₄的3、6脚接+Vc，CON₄的4脚接电容C₃的一端，C₃的另一端接IC₄的3脚，CON₄的5脚接二极管D₂的正极和电阻R₇的一端，D₂的负极接IC₄的3脚，R₇的另一端接IC₄的4脚，CON₄的7脚接电容C₄的一端，C₄的另一端接IC₄的5脚，CON₄的8脚接二极管D₃的正极和电阻R₈的一端，D₃的负极接IC₄的5脚，R₈的另一端接IC₄的6脚；IC₄的7、8、9、10脚悬空，IC₄的15、13、11脚接地；IC₄的16、14脚分别经电阻R₁₀、R₉接电源+Ec，IC₄的16、14脚分别接反相器M₁、M₂的输入端，M₁、M₂的输出端分别接单片机IC₁的5、4脚。

4、根据权利要求书1或2所述的内燃机车车载油耗记录分析仪，其特征在于所述的总线转换电路(12)，它由五个电容C₅-C₉和总线转换芯片IC₅组成，IC₅的1、3脚分接电容C₅的两端，IC₅的4、5脚分接电容C₆的两端，IC₅的15、13、11脚接地，IC₅的12、14脚悬空，IC₅的2脚接电容C₇的一端，C₇的另一端接电容C₈、C₉的一端和IC₅的15脚，C₈的另一端接IC₅的16脚和电源+Ec，C₉的另一端接IC₅的6脚，IC₅的10、9脚分别接单片机IC₁的25、24脚，IC₅的7、8脚接转录仪(3)的信号输入端。

5、根据权利要求书1、2所述的内燃机车车载油耗记录分析仪，其特征在于所述的单片机***电路(13)，它由存贮芯片IC₆、时钟芯片IC₇、两个电阻R₁₁、R₁₂、三脚跳线开关JP₂组成，IC₆的12、11、10、9、8、7、6、5脚分别与单片机辅助芯片IC₂的29、28、27、25、24、23、22、21脚一一对应相连接，IC₆的27、26、25、4、28、3、31脚分别与单片机辅助芯片IC₂的39、40、41、42、43、44、45、46脚一一对应相连接，IC₆的13、14、15、17、18、19、20、21脚分别和IC₇的5、6、7、8、9、10、11脚及单片机IC₁的57、56、55、54、53、52、51、50脚一一对应相连接；IC₆的2、1、22脚分别与单片机辅助芯片IC₂的7、5、4脚一一对应相连接，IC₆的24、29脚与时钟芯片IC₇的17、15脚对应相连接，IC₆的30脚接三脚跳线开关JP₂的2脚，JP₂的1脚接单片机辅助芯片IC₂的6脚JP₂的3脚接单片机IC₁的15脚，IC₇的18、13脚分别接单片机辅助芯片IC₂的48、3脚，IC₇的14脚接单片机IC₁的48脚，IC₇的19、23脚分别接IC₁的27、21脚，IC₇的23、19脚分别经R₁₂、R₁₁接电源+Ec，IC₇的1脚接地，IC₇的2、3脚悬空。

6、根据权利要求书1、2所述的内燃机车车载油耗记录分析仪，其特征在于所述的复位电路(14)，它由复位芯片IC₈、三个电阻R₁₃-R₁₅、开关K₂组成，IC₈的2脚接电源+Ec，IC₈的3脚接地，IC₈的6脚悬空，IC₈的4脚分接电阻R₁₄、R₁₅的一端，R₁₄的另一端接电源+Ec，R₁₅的另一端接地，IC₈的1脚接流量计信号采集接口CON₁的20脚，IC₈的1脚接电阻R₁₃和开关K₂的一端，K₂的另一端接地，R₁₃的另一端接电源+Ec，IC₈的8、5脚分别接单片机IC₁的15、26脚，IC₈的7脚接单片机辅助芯片IC₂的48脚。

7、根据权利要求书1所述的内燃机车车载油耗记录分析仪，其特征在于所述的发电机功率信号采集电路(15)，它由采集发电机功率采集盒接口CON₅、八个信号比较电路M₃-M₁₀组成，CON₅的2、4、6、8、10、12、14、16脚分别与单片机IC₁的1、68、67、66、65、64、63、62一一对应相连接，CON₅的1、3、5、7、9、11、13、15、16、17、18、19、20、21、22、23、25脚接地，CON₅的24、26脚悬空，CON₅的2、4脚接发电机功率采集盒(2)的信号输出端，CON₅的2、4、6、8、10、12、14、16分别经信号比较电路M₃、M₄、M₅、M₆、M₇、M₈、M₉、M₁₀接电源+Ec；所述的信号比较电路M₃-M₁₀由电容C₁₀、两个二极管D₁₄、D₅组成，电容C₁₀的一端接CON₅的信号输入端2脚，C₁₀的另一端地，二极管D₄的负极和D₅的正极接C₁₀的一端，D₄的正极接地，D₅的负极接电源+Ec。

8、根据权利要求书1所述的内燃机车车载油耗记录分析仪，其特征在于所述的发电机功率采集盒(2)，它由两个电源模块IC₉、IC₁₀、电流采集传感器IC₁₁、电压采集传感器IC₁₂、两个发电机电源接口CON₆、CON₇、两个跳线开关JP₃、JP₄、三个电阻R₁₆、R₁₇、R₁₈、四个电容C₁₄-C₁₇组成，电源模块IC₉、IC₁₀的15、16脚接+Vcc，IC₉、IC₁₀的1、2、8、9脚都接地，IC₉的10、7脚分别接电源采集传感器IC₁₁的1、3脚和两个电容C₁₁、C₁₂的一端，C₁₁、C₁₂的另一端接地，IC₁₀的10、7脚分别接电压采集传感器IC₁₂的3、5脚和两个电容C₁₄、C₁₅的一端，C₁₄、C₁₅的另一端接地，IC₁₁的2脚和IC₁₂的4脚分别接CON₅的2、4脚，IC₁₁的2脚接跳线开关JP₃的一端，JP₃的另一端接电阻R₁₆的一端和电容C₁₃的一端，C₁₃的另一端和R₁₆的另一端接地，IC₁₂的4脚接跳线开关JP₄的一端，JP₄的另一端接电容C₁₆和电阻R₁₇的一端，R₁₇和C₁₆的另一端接地，IC₁₁的电源信号两输入端接发电机电源接口CON₆的两端，IC₁₂的电压信号采集输入端1脚经电阻R₁₈接发电机电源接口CON₇的一脚，IC₁₂的2脚接CON₇的另一脚。

9、根据权利要求书1所述的内燃机车车载油耗记录分析仪，其特征在于所述的转录仪(3)，它由两个单片机IC₁₃、IC₁₆、单片机辅助芯片IC₁₄、时钟芯片IC₁₅、串行时钟芯片IC₁₈、电源芯片IC₁₇、复位电路(3-2)、总线转换电路(3-1)、六个电容C₁₇-C₂₂、四个电阻R₁₉-R₂₂、三个晶体振荡器X₂-X₄、显示器接口CON₈、电位器W₂、键盘接口CON₉组成，单片机IC₁₃的1、2、3、4脚分别与键盘接口CON₉的1、2、3、4脚一一对应相连接，IC₁₃的31脚接地，IC₁₃的9脚、IC₁₆的1脚接复位电路(3-2)的复位信号输出端，IC₁₃的10、11脚、IC₁₆的2、3脚接总线转换电路(3-1)的总线输出端，IC₁₃的12脚接三脚跳线开关JP₅的1脚，JP₅的2脚接地，JP₅的3脚接时钟芯片IC₁₅的26脚，IC₁₃的13、14、15脚分别串行时钟芯片IC₁₈的7、6、5脚一一对应相连接，IC₁₈的8脚接电源+Ec，IC₁₈的2、3脚接晶体振荡器X₂的两端；IC₁₃的29脚悬空，IC₁₃的18、19脚分别接晶体振荡器X₃的两端和电容C₁₇、C₁₈的一端，C₁₇、C₁₈的另一端接地，IC₁₃的39、38、37、36、35、34、33、32脚分别与IC₁₄的2、3、4、5、6、7、8、9脚和IC₁₅的25、24、23、22、21、20、19、18脚一一对应相连接，IC₁₃的21、22、23、24、25、26、27、28、5、6、7、8分别与IC₁₅的31、30、27、29、8、2、7、35、6、34、5、4脚一一对应相连接，IC₁₃的30脚接IC₁₄的11脚，IC₁₃的17、16脚分别接IC₁₅的28、33脚；IC₁₄的1脚接地，IC₁₄的19、18、17、16、15、14、13、12脚分别与IC₁₅的16、15、14、13、12、11、10、9脚一一对应相连接，IC₁₅的38脚接电源+Ec，IC₁₅的20脚接地，单片机IC₁₆的9、11、6、7、8脚分别与显示器接口CON₈的5、4、7、8、6脚一一对应相连接，IC₁₆的12、13、14、15、16、17、18、19分别与CON₈的9、10、11、12、13、14、15、16脚一一对应相连接，IC₁₆的20脚接电源+Ec，IC₁₆的10脚接地，IC₁₆的5、4脚分接晶体振荡器X₄的两端和电容C₁₉、C₂₀的一端，C₁₉、C₂₀的另一端接地，IC₁₆的12、13脚分别经电阻R₁₉、R₂₀接电源+Ec，CON₈的18、2脚接地，CON₈的17脚接+Ec，CON₈的1、3脚连接后接电位器W₂的一固定端和滑动端，W₂的另一固定端经电阻R₂₂接电源芯片IC₁₇的5脚和电容C₂₁的一端，C₂₁的另一端接地，IC₁₇的1、6、7脚悬空，IC₁₇的3脚接地，IC₁₇的2、4脚分接电容C₂₂的两端，IC₁₇的8脚接电源+Ec。

10、根据权利要求书1、9所述的内燃机车车载油耗记录分析仪，其特征在于所述的总线转换电路(3-1)，它由信号输入输出接口CON₁₀、总线转换芯片IC₁₉、五个电容C₂₃-C₂₇组成，IC₁₉的4、5脚分接电容C₂₄的两端，IC₁₉的1、3脚分接电容C₂₃的两端，IC₁₉的2脚接电容C₂₅的一端，C₂₅的另一端接电容C₂₆、C₂₇的一端和IC₁₉的15脚，C₂₆的另一端接IC₁₉的16脚，C₂₇的另一端接IC₁₉的6脚，IC₁₉的10、9脚分别与单片机IC₁₃的10、11脚对应相连接，IC₁₉的11、12脚分别与单片机辅助芯片IC₁₆的3、2脚对应相连接，IC₁₉的7、13脚分别与总线转换电路12中总线转换芯片IC₅的7、8脚相连接，IC₁₉的14、8脚分别与信号输入输出接口CON₁₀的2、3脚相连接，CON₁₀的1、4脚悬空，CON₁₀的5、7、8脚接地，CON₁₀的9、10脚接电源+Ec，CON₁₀的6脚接油耗仪主机1中流量计信号采集接口CON₁的20脚。

11、根据权利要求书1、9所述的内燃机车车载油耗记录分析仪，其特征在于所述的复位电路(3-2)，它由复位芯片IC₂₀、开关K₃、三个电阻R₁₂-R₂₅组成，IC₂₀的1脚接电阻R₂₃的一端和开关K₃的一端，K₃的另一端接地，R₂₃的另一端接电源+Ec，IC₂₀的2脚接电源+Ec，IC₂₀的6脚悬空，IC₂₀的3、5、7脚接地，IC₂₀的4脚接电阻R₂₄、R₂₅的一端，R₂₄的另一端接电源+Ec，R₂₅的另一端接地，IC₂₀的复位信号输出端接单片机IC₁₃的9脚和单片机IC₁₆的1脚。

12、根据权利要求书1、2所述的内燃机车车载油耗记录分析仪，其特征在于所述的油耗仪主机1内又增加了四个阻排RP₁-RP₄，阻排RP₁、RP₂、RP₃、RP₄的1脚接电源+Ec，RP₁的9、8、7、6、5、4、3、2脚分别与单片机IC₁的16、17、18、19、20、21、22、23脚一一对应相连接，RP₂的9、8、7、6、5、4、3、2脚分别与单片机辅助芯片IC₂的29、28、27、25、24、23、22、21脚一一对应相连接，RP₃的9、8、7、6、5、4、3、2分别与IC₁的14、13、12、11、10、9、8、7脚一一对应相连接，RP₄的9、8、7、6、5、4、3、2脚分别与IC₁的57、56、55、54、53、52、51、50脚一一对应相连接。