CN2567113Y

CN2567113Y - 触摸感应电控摩托车尾箱

Info

Publication number: CN2567113Y
Application number: CN 02248014
Authority: CN
Inventors: 文璋瑜
Original assignee: Individual
Current assignee: Deng Yunhan
Priority date: 2002-09-10
Filing date: 2002-09-10
Publication date: 2003-08-20
Anticipated expiration: 2012-09-10

Abstract

本实用新型公开了一种触摸感应电控摩托车尾箱；包括包括摩托车尾箱和电控机械锁，摩托车尾箱上装有触摸感应金属片，触摸感应金属片连接触摸感应控制电路，触摸感应控制电路接驱动电路，驱动电路接继电器J2，继电器J2接电控机械锁，触摸感应控制电路通过继电器J1的常闭点与摩托车电门开关连接，继电器J1的触点3接启动锁定控制电路，启动锁定控制电路接发动机启动按钮；并安装有自动感光控制的动态效果灯和尾箱照明电路；与以往传统的使用锁匙开启机械锁的尾箱相比，本实用新型使用方便、安全可靠、外形美观；本实用新型可作为广泛适用于摩托车尾箱的生产制造和摩托车尾箱的装配上。

Description

触摸感应电控摩托车尾箱

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车尾箱，尤其是一种触摸感应电控摩托车尾箱。

背景技术

目前，市面上所生产与销售的摩托车尾箱，都离不开安装使用传统的机械锁，尾箱的开启必须使用传统落后的机械锁匙操作。这样对于安装了车尾箱的摩托车使用者来说，在使用时不但要携带摩托车的车头锁钥匙，而且必须要携带车尾箱锁匙，在开启时增加了车尾箱的机械锁开锁步骤，操作繁琐，给使用者增加了麻烦，造成使用不方便。同时，由于机械锁的锁匙互开率高，很容易造成锁胆损坏，使得整个车尾箱由于机械锁损坏而报废，使用寿命不长，并且这些带传统的机械锁的车尾箱存在着防盗性能差的严重问题，往往造成广大消费者因上述问题所带来的损失而苦不堪言。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种使用方便、安全可靠的触摸感应电控摩托车尾箱；

另外一个目的在于提供一种外形美观的触摸感应电控摩托车尾箱。

本实用新型是这样来实现上述目的的：

触摸感应电控摩托车尾箱，包括摩托车尾箱和电控机械锁，摩托车尾箱的箱盖上装有触摸感应金属片，触摸感应金属片接触摸感应控制电路，触摸感应控制电路接驱动电路，驱动电路接继电器J2，继电器J2接电控机械锁，该电控机械锁是采用一个公开号为2485391的专利技术，电控机械锁中的线圈通过信号线与电子板的继电器J1连接，触摸感应控制电路通过继电器J1的常闭触点与摩托车电门开关连接，由摩托车电门开关提供电路的工作电压；继电器J1的触点3接启动锁定控制电路，启动锁定控制电路接发动机启动按钮，当摩托车经点火启动后，摩托车尾箱处于自锁定状态，再触摸金属片也无法控制继电器J2使电控机械锁动作而将车尾箱打开。继电器J1的触点3接有自动感光控制电路，自动感光控制电路接继电器J3，继电器J3的触点3接一动态闪烁电路，该动态效果灯光电路的发光二极管在晚上行车时可动态闪烁。在电控机械锁上安装有接继电器J1的触点1的起照明作用的超高亮度发光管。

本实用新型的有益效果是：在使用摩托车尾箱的过程中无需携带尾箱锁匙，只要开启摩托车车头锁电门开关，用手触摸一下装在尾箱外表面的触摸感应金属片，电控机械锁就会马上动作使尾箱打开，使用完毕只要把箱盖往下压就能使电控机械锁自动锁住，并且尾箱设有自锁功能，在摩托车点火启动后不可打开，使用非常方便、安全可靠，同时设置了带动态闪烁电路集成块的动态效果灯光电路和箱内照明电路，外形美观、使用方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的原理方框图；

图2是本实用新型的电路原理图；

图3是本实用新型的结构示意图；

图4是本实用新型的电控机械锁的结构示意图。

具体实施方式

参照图1、图2，本实用新型是安装在摩托车尾箱1上的触摸感应金属片3连接触摸感应控制电路，触摸感应控制电路接驱动电路，驱动电路接继电器J2，继电器J2接电控机械锁K的线圈，触摸感应控制电路通过继电器J1的常闭点与摩托车电门开关连接，继电器J1触点接有接启动锁定控制电路，启动锁定控制电路接发动机启动按钮。继电器J1还接有自动感光控制电路和照明电路，自动感光控制电路接继电器J3，继电器J3接一动态闪烁电路。

触摸感应控制电路由三极管Q2、电阻R3和电容C3组成；驱动电路由Q3组成；启动锁定控制电路由电阻R1、电阻R2和三极管Q1组成；感光控制电路由光敏电阻R、电阻R5、R6、和三极管Q4、Q5组成；动态闪烁电路由动态闪烁电路集成块IC1和IC2、三色发光二极管LED和限流电阻R7、R8串联连接组成；照明电路由发光二极管D5和电阻R4串联组成。触摸感应控制电路的三极管Q2的基极接安装在摩托车尾箱1上的触摸感应金属片3，发射极接电阻R3，电容C3的正极接驱动电路的三极管Q3的基极，三极管Q3的发射极接地，集电极接继电器J2的5脚；二极管D3接继电器J2，继电器J2的触点2悬空，触点3接电控机械锁K，电控机械锁K并联电容C2并一端接地；启动锁定控制电路的三极管Q1的基极通过电阻R1外接摩托车点火启动按钮，其基极还通过电阻R2连接继电器J1的触点3，而发射极接地，集电极接继电器J1的5脚；继电器J1的触点1通过二极管D1接摩托车车头锁电门开关，电容C1正极接二极管D1的阴极，负极接地；自动感光控制电路的光敏电阻R通过电阻R5与三极管Q4的基极连接，另一端与继电器J3的4脚连接，三极管Q4的发射极接地，集电极接三极管Q5的基极和电阻R6的一端，电阻R6的另一端接继电器J3的触点1，三极管Q5的发射极接地，集电极接继电器J3的5脚，继电器J3接二极管D4，继电器J3的常闭触点2悬空，常开触点3接动态闪烁电路。动态闪烁电路集成块IC1、IC2是集成块JB6553或集成块A1512。照明电路的发光二极管D5的阳极接继电器J1的触点2，阴极通过电阻R4接地。

参照图3，触摸感应电控摩托车尾箱，在摩托车尾箱1的箱盖7上安装有触摸感应金属片3，触摸感应金属片3、箱盖上的动态效果灯6及放置电路的电子板5和电控机械锁2由信号线4连接。

参照图4，本实用新型的电控机械锁2采用了公开号为2485391的摩托车电控箱体锁的专利技术的机械部件，其结构组成如下，电控机械锁2包括安装在箱盖7的锁栓20和安装在箱座26的锁体8，锁体8上设置有锁钩活动轴12和卡板轴活动11，锁钩9和卡板10安装在锁钩活动轴12和卡板活动轴11上，锁钩9的底部设置有限制锁钩9位置的锁钩限位板15，锁钩限位板15上装有一复位拉簧14，复位拉簧14的另一端接卡板10，卡板10的底部侧面安装有限定卡板10位置的卡板定位板16，锁钩9上装有拉簧13，拉簧13的另一端固定在锁体8的固定板17上，在卡板10的底部侧面安装有一滑柱24，在卡板10一侧的滑柱24上有铜造滑柱隔磁板26，滑柱24的前半部裹有一与外部信号线4连接的绕在线圈骨架22上的线圈21，后半部装有弹簧23，弹簧23的一端顶住线圈骨架22，另一端固定在滑柱24的尾部，滑柱24的后方设有限制其由于弹簧23的作用而向后弹伸的限位板25。在锁体8上还安装超高亮度发光管27和设置有电子板安装处28，本实用新型的电子电路可安装在其中。

当用车时，将车头锁钥匙插进车头锁电门开关，把钥匙转至ON的位置，则车头锁电门开关打开，电源经二极管D1通过继电器J1常闭点给三极管Q2和继电器J2作工作准备，这时如果要打开摩托车尾箱1，只要用手触摸一下安装在箱盖7上的触摸感应金属片3，手触摸信号经触摸感应控制电路的三极管Q2放大，三极管Q2导通，电压从三极管Q2集电极流到发射极，经R3、C3给驱动电路的三极管Q3提供基极电压，使三极管Q3集电极与发射极导通，使继电器J2得到负压而吸合，J2常开点吸合，通过信号线4给安装在摩托车尾箱1内的电控机械锁2提供工作电压，电控机械锁2中的线圈21通电产生电磁效应，滑柱24克服弹簧23的弹力作用向左移动，并且顶在卡板10的底部使卡板10克服复位拉簧14的作用顺时针转动，当转动到一定角度时，凸台18与锁钩9一侧的凸缘19分离，锁钩9在拉簧13作用下复位，锁栓20脱离锁钩9上的槽，锁栓20与锁体8分离，摩托车车尾箱1即可打开。使用完毕只要把箱盖7往下压，电控机械锁2的锁栓20插进锁钩9，凸台18卡住凸缘19，摩托车尾箱1自动锁住，当人手离开触摸感应金属片3时，三极管Q2截止，三极管Q3基极失去偏压截止，继电器J2失去负压而释放，复位，为下次工作作准备，使用方便，不需要尾箱锁匙即可对摩托车尾箱1开启和关闭。当车头锁电门开关转至OFF位置时，电路没有电源输入，整个电路***不可工作，无法开启尾箱。

当需要行车时，车头锁电门开关上的钥匙处于ON的位置，按一下发动机启动按钮，这时整个电路锁住，即使再触摸感应金属片3也不能把电控机械锁2开启。其原理是当启动锁定控制电路的三极管Q1基极、电阻R1受发动机启动按钮的电压信号触发后，经三极管Q1放大饱和，使集电极与发射极导通，使继电器J1得到负压而吸合，把原来继电器J1的常闭点断开，使整个触摸感应电路、继电器J2和电控机械锁K失去电压而没法工作，使得在行车时任何人都无法触摸把摩托车尾箱1打开，安全可靠。同时，通过电阻R2把电压送到三极管Q1的基极，使三极管Q1维持导通，使继电器J1吸合、锁定，就算电阻R1再无启动电压信号，也能使继电器J1吸合、锁定，维持一个自锁电路状态，安全可靠。

在发动机启动后，由于继电器J1吸合，给继电器J3和整个感光控制电路进入工作状态，而继电器J3的自动吸合和断开，由光敏电阻控制。当白天光线较强的时候，安装在车尾箱1外的光敏电阻R受到强光线照射时，其内阻变小，使电阻R5到三极管Q4基极的电流电压变大，使三极管Q4集电极与发射极导通，使三极管Q5基极失去由电阻R6提供的偏置电压而截止，继电器J3得不到负电压而不能工作，箱外的动态效果灯6无法工作，不能发光。当晚上行车时，由于光线较弱，光敏电阻R也由原来内阻较小变成内阻较大，使电阻R5到三极管Q4不能饱和导通，呈截止状态，使三极管Q5基极得到由电阻R6提供的偏置电压，使三极管Q5集电极与发射极导通，使继电器J3得到负电压而吸合。其触点由常开、吸合变成常闭，给动态效果灯光电路提供工作电压，动态效果灯6动态闪烁，美观漂亮。

安装在摩托车尾箱1中的照明电路，只要摩托车的车头锁电门开关开启而发动机不启动，电控机械锁2中的超高亮度发光管不论车尾箱打开与否其都会发亮照明，打开尾箱时的灯光能方便使用者拿取物品，并且其亮度足以照亮车房。

使用完毕时，将摩托车车头锁电门开关的钥匙转至OFF位置或将钥匙拔出，整个电路就会进入截止和复位状态，电控机械锁2不能动作，摩托车尾箱1不能打开，动态效果灯6和照明电路的发光二极管也不会发亮。不用车时，整个电路为无功耗。

Claims

1、触摸感应电控摩托车尾箱，包括摩托车尾箱(1)和电控机械锁(2)，其特征在于摩托车尾箱(1)上装有触摸感应金属片(3)，触摸感应金属片(3)连接触摸感应控制电路，触摸感应控制电路接驱动电路，驱动电路接继电器J2，继电器J2接电控机械锁(2)，触摸感应控制电路通过继电器J1的常闭点与摩托车车头锁电门开关连接，继电器J1的触点3接启动锁定控制电路，启动锁定控制电路接发动机启动按钮。

2、根据权利要求1所述的触摸感应电控摩托车尾箱，其特征在于所述的继电器J1的触点3接有自动感光控制电路，自动感光控制电路接继电器J3，继电器J3的触点3接一动态效果灯光电路。

3、根据权利要求1所述的触摸感应电控摩托车尾箱，其特征在于所述的继电器J1的触点2还接有照明电路，照明电路由发光二极管D5和电阻R4串联组成。

4、根据权利要求1所述的触摸感应电控摩托车尾箱，其特征在于所述的触摸感应控制电路由二极管Q2、电阻R3和电容C3组成，二极管Q2的基极接触摸感应金属片3，发射极接电阻R3，集电极接继电器J1的触点2，电阻R3接电容C3和驱动电路。

5、根据权利要求1所述的触摸感应电控摩托车尾箱，其特征在于所述的驱动控制电路由三极管Q3组成，三极管Q3的集电极接继电器J2的5脚，发射极接地，集电极接触摸感应控制电路。

6、根据权利要求1所述的触摸感应电控摩托车尾箱，其特征在于所述的启动锁定控制电路由电阻R1、电阻R2和三极管Q1组成，三极管Q1的基极通过电阻R1连接摩托车点火启动按钮，发射极接地，集电极接继电器J1的5脚，基极接电阻R2的一端，电阻R2的另一端接继电器J1的触点3。

7、根据权利要求2所述的触摸感应电控摩托车尾箱，其特征在于所述的自动感光控制电路由光敏电阻R、电阻R5、电阻R6三极管Q4和三极管Q5组成，光敏电阻一端接继电器J1的触点3，另一端接电阻R5，电阻R5接三极管Q4的基极，三极管Q4的发射极接地，集电极接三极管Q5的基极和电阻R6的一端，电阻R6的另一端接继电器J1的触点3，三极管Q5的发射极接地，集电极接继电器J3的5脚。

8、根据权利要求2所述的触摸感应电控摩托车尾箱，其特征在于所述的动态灯光效果电路由动态闪烁电路集成块IC1和IC2分别串联发光二极管LED后并联而成。

9、根据权利要求8所述的触摸感应电控摩托车尾箱，其特征在于所述的动态闪烁电路集成块IC1和IC2是集成块JB6553或集成块A1512。

10、根据权利要求1所述的触摸感应电控摩托车尾箱，其特征在于所述的电控机械锁(2)包括锁栓(20)和锁体(8)，锁体(8)上设置有锁钩活动轴(12)和卡板活动轴(11)，锁钩(9)和卡板(10)安装在锁钩活动轴(12)和卡板活动轴(11)上，锁钩(9)的底部侧面有锁钩限位板(15)，限位板(15)上接有一复位拉簧(14)，复位拉簧(14)的另一端接卡板(10)，锁钩(9)上接有拉簧(13)，拉簧(13)的另一端固定在锁体(8)上，在卡板(10)的底部侧面安装有一滑柱(24)，滑柱(24)的前半部包裹有一线圈(21)，后半部套有弹簧(23)，滑柱(21)的后方设有限位板(25)。