CN2567070Y - 汽车用绳轮式柔性玻璃升降器 - Google Patents
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Abstract
一种汽车用绳轮式柔性玻璃升降器,其特征是:采用微型直流电动机及其传动机构,捲绳器,利用钢丝绳锁扣把钢丝绳和玻璃托架锁紧,使托架沿着有弧度的导轨上升或下降运行,或停止在导轨的任何部位。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种“汽车用绳轮式柔性玻璃升降器”,是根据国内外现有电动玻璃升降器结合我国生产的汽车车门实际情况设计的一种使用寿命很长的充分发挥电机输出扭矩的柔性玻璃升降器。
背景技术
目前的汽车电动玻璃升降器,普遍是使用寿命不高,电机扭矩损耗大,因电机型号不全、安装尺寸不统一,无法适应各种车辆。
发明内容
本实用新型涉及一种由微型直流电动机及其传动机构(1)、电机联接板(2)、钢丝绳(3)、钢丝绳两端锁紧扣(4)、捲绳器(5)、带减磨衬套的钢丝绳软套管(6)、钢丝绳涨紧调节螺栓(7)、调节螺栓架子(8)、涨紧弹簧(9)、弹簧座(10)、弹簧管座(11)、上绳轮座(12)、绳轮及垫圈(13)、绳轮轴(14)、玻璃托架(15)、驱动托架的锁紧扣(16)、托架运行导轨(17)、下绳轮座(18)、支脚(19)组成。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的托架运行导轨示意图;
图3是本实用新型的上绳轮座示意图;
图4是本实用新型的下绳轮座示意图;
图5是本实用新型的玻璃托架示意图;
图6是本实用新型的电机联接板示意图。
具体实施方式
本实用新型是通过以下方式实施的:
图1中,当电机(1)顺时针或逆时针旋转时通过传动机构驱动捲绳器(5)带动挠在捲绳器上的钢丝绳(3)一端放出,另一端挠上,形成一个封闭***。通过玻璃托架(15)带动玻璃沿导轨(17)使其上升下降或停留在任何位置。
图2是托架运行导轨,在导轨的上端装上绳轮座(12),导轨的下端装下绳轮座(18),导轨的一边装玻璃托架(15)。
图3是上绳轮座,它装在导轨的上端,和绳轮固定在一起,钢丝绳可沿绳轮运行。
图4是下绳轮座,它装在导轨的下端,和绳轮连接在一起,钢丝绳通过下绳轮运行。
图5是玻璃托架(15),它装在导轨上另外一端,另一端与玻璃连接,托架中间的槽形孔与钢丝绳中间的锁扣连接。
图6是电机联接板(2),它带二个小孔的一边与车门内板连接,大圆孔周围的三个小孔与电机连接。
Claims (6)
1.一种汽车用绳轮式柔性玻璃升降器,其特征在于:它是由微型直流电动机及传动机构(1)、电机联接板(2)、钢丝绳(3)、钢丝绳两端锁扣(4)、捲绳器(5)、带减磨衬套的钢丝绳软套管(6)、钢丝绳涨紧调节螺栓(7)、调节螺栓架子(8)、涨紧弹簧(9)、弹簧座(10)、弹簧管座(11)、上绳轮座(12)、绳轮及垫圈(13)、绳轮轴(14)、玻璃托架(15)、驱动托架的锁紧扣(16)、托架运行导轨(17)、下绳轮座(18)、支脚(19)等组成。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用绳轮式柔性玻璃升降器,其特征是,所述电机联接板(2)是一个底板,其上端翻成Z字形边,在边的两端有小孔,底板的两侧翻出加强小边、两小边之间有三条加强筋,底板的下部有一个大孔,大孔周围有三个小孔,最下端有凸肩,其上有两个小孔。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用绳轮式柔性玻璃升降器,其特征是,所述上绳轮座(12)上有三个相同直径的小孔成等距分布在圆孤的一端,板的中间有一孔,另一端有一长方形凸出部分,两侧翻出加强边,两侧加强边的中间有一长方形孔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用绳轮式柔性玻璃升降器,其特征是,所述托架运行导轨(17)是一根孤形导轨,两侧有边并与导轨底部垂直,导轨上端呈平板,上面有一异形槽和一个凸肩一个小孔,下部一端亦呈平板,上有圆形凸台,凸台中间有孔。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用绳轮式柔性玻璃升降器,其特征是,所述下绳轮座(18)上有一个圆形凸台,凸台中间有一孔,另一边两侧有与平面垂直的小边。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用绳轮式柔性玻璃升降器,其特征是,所述的玻璃托架(15)有一个L形槽,在L形槽内装有二个减磨衬套,衬套一端壁部与装玻璃的轴中心线是重合的。
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CN104271376A (zh) * | 2012-02-27 | 2015-01-07 | 罗伯特·博世有限公司 | 用于在无框架玻璃机动车窗***中进行短下降调整的方法 |
CN105358353A (zh) * | 2013-08-02 | 2016-02-24 | 法国艾习司公司 | 配旋转手柄推拉窗的汽车或机动车辆的车窗封闭装置 |
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2002
- 2002-09-02 CN CN 02252971 patent/CN2567070Y/zh not_active Expired - Fee Related
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |