CN2562007Y - 一种自卸汽车多级液压缸总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自卸汽车多级液压缸总成，其特征在于：所述液压缸总成包括多级液压缸和举升机构，所述液压缸通过所述举升机构与汽车大厢连接，所述举升机构前端固定在所述液压缸的活塞杆上，后端与大厢固定连接。该多级液压缸通过举升机构与汽车大厢连接，减小了液压缸举升时大厢对活塞杆的弯曲力，提高了液压缸的使用性和性能稳定性，解决了多级液压缸活塞杆和缸筒易弯曲变形的问题。
Description
技术领域：本实用新型涉及一种自卸汽车多级液压缸总成。
背景技术：目前市场上使用的自卸汽车多级液压缸，在与汽车大厢的连接方式上，采用的是活塞杆头部联接，这样增大了活塞杆和移动缸筒的弯曲力，容易发生活塞杆和缸筒弯曲变形，造成整个液压缸报废。
发明内容：本实用新型为了解决目前多级液压缸活塞杆和缸筒易弯曲变形的问题，提出一种自卸汽车多级液压缸总成，其特征在于：所述液压缸总成包括多级液压缸和举升机构，所述液压缸通过所述举升机构与汽车大厢连接，所述举升机构前端固定在所述液压缸的活塞杆上，后端与大厢固定连接。该多级液压缸通过举升机构与汽车大厢连接，减小了液压缸举升时大厢对活塞杆的弯曲力，提高了液压缸的使用性和性能稳定性。
附图说明：图1，本实用新型一种自卸汽车多级液压缸总成结构示意图。
具体实施方式：如图1所示，该设计的自卸汽车多级液压缸总成，包括多级液压缸1和举升机构2，其中液压缸1通过举升机构2与汽车大厢连接，举升机构2前端固定在液压缸1的活塞杆12上，后端固定在汽车大厢上；举升机构2包括导向法兰14、上支承环15、上支承销轴17、O形圈18、压环19、钢管23、前端盖25，。举升机构2的主体是钢管23，钢管23前端焊接一个前端盖25，与液压缸1的活塞杆12连接，钢管23后端外园焊接上支承销轴17，上支承销轴17与汽车大厢连接。液压缸1通过举升机构2与汽车大厢连接和液压缸活塞杆头部直接与汽车大厢连接相比，减小了液压缸举升时大厢对活塞杆的弯曲力，这样提高了液压缸的使用性和性能稳定性。
Claims (2)
1、一种自卸汽车多级液压缸总成，其特征在于：所述液压缸总成包括多级液压缸和举升机构，所述液压缸通过所述举升机构与汽车大厢连接，所述举升机构前端固定在所述液压缸的活塞杆上，后端与大厢固定连接。
2、如权利要求1所述的自卸汽车多级液压缸总成，其特征在于：所述举升机构的主体是钢管，所述钢管前端通过前端盖与所述液压缸的活塞杆连接，后端外园通过上支承销轴与汽车大厢连接。
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| CN 02278540 CN2562007Y (zh) | 2002-07-27 | 2002-07-27 | 一种自卸汽车多级液压缸总成 |
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| CN (1) | CN2562007Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103527550A (zh) * | 2013-10-15 | 2014-01-22 | 徐州科源液压股份有限公司 | 多级双铰轴倒置式油缸 |
| CN105936234A (zh) * | 2015-03-06 | 2016-09-14 | 海沃机械（中国）有限公司 | 用于操作自卸车的方法和*** |
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2002
- 2002-07-27 CN CN 02278540 patent/CN2562007Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103527550B (zh) * | 2013-10-15 | 2016-08-10 | 徐州科源液压股份有限公司 | 多级双铰轴倒置式油缸 |
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