CN2556413Y - 连杆可调行程增压气缸 - Google Patents
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Abstract
一种连杆可调行程增压气缸,通过三个连杆及与之相连的活塞同时受力运动,增大了压力;同时还设置了调节杆,使气缸的行程可调,大大的增大了气缸的输出压力,适合用于多种焊接机械上。而且,该气缸工作平稳,不会出现拉缸和敲缸现象,不易磨损,大大延长了机械的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种气缸,尤其涉及一种连杆可调行程增压气缸。
背景技术
目前,市场上的气缸种类很多,常见的气缸包括气缸座、缸筒、气缸盖、活塞和活寒杆;缸筒与气缸座、气缸盖气密性连接;活塞与活塞杆连接并装在缸筒内,活塞杆与气缸座气密性连接。这样的气缸输出的压力较小,工作不平稳,易出现拉缸和敲缸现象。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种输出压力大、工作平稳、不易出现拉缸和敲缸现象的连杆可调节行程增压气缸。
为了达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种连杆可调行程增压气缸,包括气缸座1、缸筒、气缸盖2、活塞3和活寒杆4;缸筒与气缸座1、气缸盖2气密性连接;活塞3与活塞杆4连接并装在缸筒内,活塞杆4与气缸座1气密性连接。至少还包括一个中间盖5、一个活塞6、一个小活塞杆7和一个调节杆8;调节杆8设在气缸盖2上,与气缸盖(2)螺纹气密连接;中间盖5将缸筒分成缸筒9和缸筒10两部分;活塞6与小活寒杆7紧固连接并置于缸筒10内;活塞3与活塞杆4连接并置于缸筒9内;活塞6、小活寒杆7、活塞3和活塞杆4从上到下依次串联连接;气缸盖2和中缸盖5上分别设有进出气口11和进出气口12,小活塞杆7设有通孔,其与中间盖5气密性连接并在活塞3的上方设有进出气口,使进出气口11的气压通过小活塞杆7到达缸筒9。
所述的小活塞杆7通过密封圈13、小活塞杆14和铜套15与活塞杆4连接;小活塞杆14设有通孔和与通孔相配合的堵头,可由此注入防冻油。
所述的小活塞杆7和活寒杆4之间设有一缓冲装置。
所述的缓冲装置包括弹簧16、小活塞17和弹簧18;活塞杆4为内径呈三节从上到下大小依次排列的管状;弹簧16设在活塞杆4上端管状内,一端支撑小活塞杆7,另一端支撑活塞杆4;小活塞17和弹簧18设在活塞杆4的中间管状内,弹簧18的一端支撑小活塞17,另一端支撑活塞杆4;弹簧16内灌有防冻油。
所述的活塞杆4的下端设有座板19;座板19上设有磨光棒20,磨光棒20与活塞杆4平行,并与设在气缸座1上的管状孔相配合。
所述的气缸设有两个中间盖5和中间盖21;将缸筒分为缸筒9、缸筒10和缸筒22;缸筒22内设有活塞23和小活塞杆24;活塞3、活塞杆4、活塞6、小活塞杆7、活塞23和小活塞杆24串联连接;中间盖21上也开有进出气口25。
所述的气缸还设有调节螺母26;调节螺母26与调节杆8本配合。
所述的调节杆8与活塞3之间用耐压环缓冲;所述的活塞与缸筒之间用密封圈气密封。
所述的活塞3与气缸座1用自润套自动润滑,底部设有油封。
由于采用了上述结构,气流由进出气口11进气,到达缸筒10再经小活塞杆7和小活塞杆24同时到达缸筒22和缸筒9,活塞6、活塞23和活塞3同时受力向下运动,达到了增压的目的,而且由于设置了磨光棒20,气缸运动平稳,不会出现拉缸和敲缸现象,大大延长了气缸的寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构剖视示意图。
图中,1、气缸座;2、气缸盖;3、活塞;4、活塞杆;5、中间盖;6、活塞;7、小活塞杆;8、调节杆;9、缸筒;10、缸筒;11、进出气口;12、进出气口;13、密封圈;14、小活塞杆;15、铜套;16、弹簧;17、小活塞;18、弹簧;19、座板;20、磨光棒;21、中间盖;22、缸筒;23、活塞;24、小活塞杆;25、进出气口;26、调节螺母。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
如图1所示,一种连杆可调行程增压气缸,包括气缸座1、缸筒、气缸盖2、活塞3和活塞杆4;缸筒与气缸座1、气缸盖2气密性连接;缸筒上设有中间盖5和中间盖21,中间盖5和中间盖21将缸筒分为缸筒9、缸筒10和缸筒22;活塞3与活塞杆4的上端连接并装在缸筒9内,活塞杆4与气缸座1气密性连接。活塞6与小活塞杆7的上端螺母紧固连接并装在缸筒10内。活塞23与小活塞杆24的上端连接并装在缸筒22内。小活塞杆24、小活塞杆7和活塞杆4串联紧固连接后形成一空心管,小活塞杆24和小活塞杆7的下端分别设有对应于缸筒22和缸筒9的进出气口,使从气缸盖2上的进出气口11进入的气压能传到缸筒22和缸筒9。各个活塞均用密封圈与缸筒气密密封。气缸盖2上设有一调节杆8,调节杆8的呈倒“T”形;调节杆8与气缸盖2螺纹气密连接,并可通过扭动调节杆8实现调节杆8的上或下运动。在调节杆8与活塞6之间设有耐压环,用来缓冲活塞6与调节杆8的压力。
小活塞杆7通过密封圈13、小活塞杆14和铜套15与活塞杆4连接。小活塞杆14设有通孔和与通孔相配合的堵头,可由此注入防冻油。在小活塞杆7和活寒杆4之间设有一缓冲装置,该缓冲装置包括弹簧16、小活塞17和弹簧18;活塞杆4为内径呈三节从上到下大小依次排列的管状;弹簧16设在活塞杆4上端管状内,一端支撑小活塞杆7,另一端支撑活塞杆4;小活塞杆17和弹簧18设在活塞杆4的中间管状内,弹簧18的一端支撑小活塞17,另一端支撑活塞杆4;弹簧16内灌有防冻油。
活塞杆4的下端设有座板19;座板19上设有磨光棒20,磨光棒20与活塞杆4平行,并与设在气缸座1上的管状孔相配合。活塞杆3与气缸座1用自润套自动润滑,其底部设有油封。
这样,当气压从气缸盖2上的进出气口11进气时,活塞6往下运动,进去的气压通过小活塞杆7和小活塞杆24到达缸筒22和缸筒9,三个活塞同时受力向下运动,达到增压效果,可输出很大的压力;通过调节杆8可调节活塞的行程,也可达到增压的效果。
当气压从中间盖进气时,活塞向上运动,大活塞杆里面的油和压缩弹簧复位,增强了活塞上升过程,快回到原位时,靠耐压环来缓冲压力。
由于设置了磨光棒来导向,整个气缸工作平稳,不会出现拉缸和敲缸现象。
Claims (9)
1、一种连杆可调行程增压气缸,包括气缸座(1)、缸筒、气缸盖(2)、活塞(3)和活寒杆(4);缸筒与气缸座(1)、气缸盖(2)气密性连接;活塞(3)与活塞杆(4)连接并装在缸筒内,活塞杆(4)与气缸座(1)气密性连接,其特征在于:至少还包括一个中间盖(5)、一个活塞(6)、一个小活塞杆(7)和一个调节杆(8);调节杆(8)设在气缸盖(2)上,并与气缸盖(2)螺纹气密连接;中间盖(5)将缸筒分成缸筒(9)和缸筒(10)两部分;活塞(6)与小活寒杆(7)紧固连接并置于缸筒(10)内;活塞(3)与活塞杆(4)连接并置于缸筒(9)内;活塞(6)、小活寒杆(7)、活塞(3)和活塞杆(4)从上到下依次串联连接;气缸盖(2)和中缸盖(5)上分别设有进出气口(11)和进出气口(12),小活塞杆(7)上设有通孔,其与中间盖(5)气密性连接,在活塞(3)的上方设有进出气口,使进出气口(11)的气压通过小活塞杆(7)到达缸筒(9)。
2、根据权利要求1所述的连杆可调行程增压气缸,其特征是所述的小活塞杆(7)通过小活塞杆(14)和铜套(15)与活塞杆(4)连接;小活塞杆(14)设有通孔和与通孔下配合的堵头,可由此注入防冻油。
3、根据权利要求2所述的连杆可调行程增压气缸,其特征是所述的小活塞杆(7)和活寒杆(4)之间设有一缓冲装置。
4、根据权利要求3所述的连杆可调行程增压气缸,其特征是所述的缓冲装置包括弹簧(16)、小活塞(17)和弹簧(18);活塞杆(4)为内径呈三节从上到下大小依次排列的管状;弹簧(16)设在活塞杆(4)上端管状内,一端支撑小活塞杆(7),另一端支撑活塞杆(4);小活塞(17)和弹簧(18)设在活塞杆(4)的中间管状内,弹簧(18)的一端支撑小活塞(17),另一端支撑活塞杆(4);弹簧(16)内灌有防冻油。
5、根据权利要求1至4中任何一项权利要求所述的连杆可调行程增压气缸,其特征是所述的活塞杆(4)的下端设有座板(19);座板19上设有磨光棒(20),磨光棒(20)与活塞杆(4)平行,并与设在气缸座(1)上的管状孔相配合。
6、根据权利要求1至4中任何一项权利要求所述的连杆可调行程增压气缸,其特征是所述的气缸设有两个中间盖(5)和中间盖(21);将缸筒分为缸筒(9)、缸筒(10)和缸筒(22);缸筒(22)内设有活塞(23)和小活塞杆(24);活塞(3)、活塞杆(4)、活塞(6)、小活塞杆(7)、活塞(23)和小活塞杆(24)串联连接;中间盖(21)上也开有进出气口(25)。
7、根据权利要求1至4中任何一项权利要求所述的连杆可调行程增压气缸,其特征是所述的气缸还设有调节螺母(26);调节螺母(26)与调节杆(8)本配合。
8、根据权利要求1至4中任何一项权利要求所述的连杆可调行程增压气缸,其特征是所述的调节杆(8)与活塞(6)之间用耐压环缓冲;所述的活塞与缸筒之间用密封圈气密封。
9、根据权利要求1至4中任何一项权利要求所述的连杆可调行程增压气缸,其特征是所述的活塞杆(4)与气缸座(1)用自润套自动润滑,底部设有油封。
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