CN2553350Y - 光纤测量电子轨道衡 - Google Patents
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Abstract
本实用新型光纤测量电子轨道衡，涉及一种不断轨轨道衡，具体地说，涉及一种光纤测量动、静态车辆及载荷综合参数的装置。为了不在钢轨上打孔，直接安设光纤传感器，不仅可以独立承担测量任务，也可以与其它测力传感器组合共同承担综合测量参数的任务。由机械传力结构、传感器、光电数据采集仪、计算机和被测对象组成，光纤传感器可安设在钢轨的多个部位。由于温度影响等干扰被排除，测量准确，施工周期短，安装方便，因此有着广阔的应用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及不断轨轨道衡，具体地说，涉及一种光纤测量动、静态车辆及载荷综合参数的装置。
背景技术
当今，轨道衡技术的发展已摆脱了原来的断轨轨道衡的单一测力方式，而出现了不断轨轨道衡的二维测力方式(既测重力又测剪力)。
现有的不断轨轨道衡存在以下问题：
①所采用的剪力和重力传感器皆为应变片和弹性体贴片形式，包括直接在钢轨上贴片形式，这些传感器受温度和电磁场影响较大，测量不准确。
②剪力传感器的安装要求在钢轨上打孔，不利于行车安全，也受钢轨热胀冷缩的影响。
③由于应用了这种应变片式传感器，使组合测力的机械结构很复杂，施工和安装困难大，投资大。
发明内容
本实用新型的目的就在于克服现有技术存在的问题不足，而提供一种不断轨光纤测量电子轨道衡，这种新型轨道衡不须在钢轨上打孔，不受钢轨热胀冷缩和电磁场等因素的影响，而直接在钢轨上安设光纤传感器，光纤传感器组可以独立承担测量任务，也可与重力传感器或拉力传感器组组合共同承担综合测量参数的任务。
本实用新型的目的是这样实现的，由被测对象、机械传力结构、传感器、光电数据采集仪、计算机等组成，其中钢轨为标准不断开钢轨或无缝轨。
本实用新型具有以下优点和积极效果，即不仅排除了温度的影响和电磁场的干扰，而且提高了测量的准确度和速度，行车安全性得以加强，施工周期短，安装简便。
附图说明
图1为本实用新型组成框图；
图2为光纤传感器可安装位置图；
图3为实施例1图，即仅由光纤传感器组成的测力示意图；
图4为实施例2.1图，即光纤传感器和重力传感器(有称重梁)组成的测力示意图；
图5为实施例2.2图，即由光纤传感器和重力传感器(有特制钢枕)组成的测力示意图；
图6为实施例3图，即在实施例1和2的基础上又增加水平测力的三维测力示意图。
其中：A-机械传力结构，B-传感器，C-数据采集仪，D-计算机，P-被测对象。1-钢轨，1.1-轨头，1.2-轨腰，1.3-轨底侧面，1.4-轨底面；2-限位器(拉杆或连接装置)；3-称重梁；4-特制钢枕，4.1-上面板，4.2-下面板；5-光纤传感器，为-种公知公用的常用产品，形同丝状物，其直径、长短根据需要确定；6-重力传感器，为一种公知公用的常用产品，有柱式和垫板式两种，6.1-柱式重力传感器；7-标准轨枕。
具体实施方式
由图1可知，本实用新型由机械传力结构A、传感器B、数据采集仪C、计算机D和被测对象P四大部分组成。其中机械传力结构A包括钢轨1、限位器2、称重梁3、特制钢枕4。传感器B包括光纤传感器5及其它测力传感器6。
由图2可知，光纤传感器5可安装的位置有：轨头1.1、轨腰1.2、轨底侧面1.3及轨底面1.4等。可带状安装，也可环状安装；由于不用在钢轨1上打孔安装，而用粘接、焊接等方法即可，保证了钢轨不受损伤。光纤传感器5与光电数据采集仪C相连接，光电数据采集仪C与计算机D相连接。
实施例1，由图3可知，光纤传感器5置于钢轨1的被测位置上，每个光纤传感器5的带状区段，即是测力的有效区段，TI为光纤传感器5所测的力，则有总测力P＝f(TI)。
实施例2.1，由图4可知，光纤传感器5置于钢轨的被测位置上；重力传感器6置于称重梁3下，称重梁3置于钢轨1下，FI为重力传感器6所测的力，则有总测力P＝f(TI，FI)。光纤传感器5和重力传感器6分别与光电数据采集仪C相连接，光电数据采集仪C与计算机D相连接。
实施例2.2，由图5可知，重力传感器6置于特制的钢轨4内，则有总测力P＝f(TI，FI)。光纤传感器5和重力传感器6分别与光电数据采集仪C相连接，光电数据采集仪C与计算机D相连接。
实施例3，由图6可知，在两根钢轨1之间连接有限位器2，光纤传感器5置于限位器2上，可测量水平测力，即车轮侧面撞击钢轨侧面的力。光纤传感器5与光电数据采集仪C相连接，光电数据采集仪C与计算机D相连接。
由此可见，由于本实用新型的上述特点，故有着广阔的应用前景。
Claims (4)
1、一种光纤测量电子轨道衡，由机械传力结构(A)、传感器(B)、光电数据采集仪(C)、计算机(D)和被测对象(P)组成，其特征在于传感器(B)选用了光纤传感器(5)和测力传感器(6)；光纤传感器(5)呈带状或环状安设在钢轨的不同部位，包括轨头(1.1)、轨腰(1.2)、轨底侧面(1.3)和轨底面(1.4)；安设在钢轨(1)上的光纤传感器(5)与光电数据采集仪(C)相连接，光电数据采集仪(C)与计算机(D)相连接。
2、按权利要求1所述的一种光纤测量电子轨道衡，其特征是重力传感器(6)置于称重梁(3)下，称重梁(3)置于钢轨(1)下，与光纤传感器(5)组合测力；光纤传感器(5)、重力传感器(6)分别与光电数据采集仪(C)相连接，光电数据采集仪(C)与计算机(D)相连接。
3、按权利要求1所述的一种光纤测量电子轨道衡，其特征是重力传感器(6)置于特制钢枕(4)内，特制钢枕(4)置钢轨(1)下，与光纤传感器(5)组合测力；光纤传感器(5)、重力传感器(6)分别与光电数据采集仪(C)相连接，光电数据采集仪(C)与计算机(D)相连接。
4、按权利要求1所述的一种光纤测量电子轨道衡，其特征是在两根钢轨(1)之间连接有限位器(2)，光纤传感器(5)安设在限位器(2)上；光纤传感器(5)与光电数据采集仪(C)相连接，光电数据采集仪(C)与计算机(D)相连接。
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| CN2553350Y true CN2553350Y (zh) | 2003-05-28 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1308660C (zh) * | 2004-06-18 | 2007-04-04 | 梁少华 | 光纤称重*** |
| CN1936520B (zh) * | 2006-10-13 | 2011-08-31 | 北京东方瑞威科技发展有限公司 | 一种光纤传感式轨道衡的数据处理方法 |
| CN105444853A (zh) * | 2015-11-14 | 2016-03-30 | 北京东方瑞威科技发展股份有限公司 | 以钢轨作为弹性体的光纤检测装置、铁路超偏载检测*** |
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2001
- 2001-07-25 CN CN 01250155 patent/CN2553350Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN105444853A (zh) * | 2015-11-14 | 2016-03-30 | 北京东方瑞威科技发展股份有限公司 | 以钢轨作为弹性体的光纤检测装置、铁路超偏载检测*** |
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