CN2552758Y - 汽车座椅 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车座椅，包括座椅，其特征在于座椅下部设有滑轨装置，该滑轨装置为两组，均由滑槽和滑轨组成，所述的滑轨嵌入滑槽内并可在滑槽内轴向滑动，滑槽与汽车车体连接，座椅连接于滑轨上；座椅与汽车车体之间还设有座椅驱动机构。本实用新型使驾乘人员能够不用从车门钻进或钻出，可直接将座椅伸出车外，当驾乘人员坐好后，按动控制机构，座椅即可自动缩回，反之则伸出，驾乘人员可以方便地通过座椅进出汽车，尤其适用于高档或专供残疾人使用的轿车。

Description

汽车座椅
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车座椅。
背景技术：
目前汽车的驾乘人员的座椅与汽车车体的相对位置都是固定的，驾乘人员进出汽车必须从车门小心地钻进或钻出，尤其是一些中高档轿车也是如此，而对一些有残疾或身体行动不便的人，则上下车就更不方便了。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种驾乘人员能够不用从车门钻进或钻出，即可方便地通过座椅进出汽车的汽车座椅。
本实用新型包括座椅，其特征在于座椅下部设有滑轨装置，该滑轨装置为两组，均由滑槽和滑轨组成，所述的滑轨嵌入滑槽内并可在滑槽内轴向滑动，滑槽与汽车车体连接，座椅连接于滑轨上；座椅与汽车车体之间还设有座椅驱动机构。
上述的座椅驱动机构可以为液压驱动机构，包含液压缸和活塞，所述的液压缸和活塞分别与座椅和汽车车体连接；也可以为齿条式驱动，包含主驱动齿轮和齿条，齿条连接于座椅上，主驱动齿轮则与动力机构相连接；还可以为链条式驱动，包含链条、主动轮和从动轮，链条上部与座椅连接，所述的链条上最好设有张紧轮。
本实用新型使驾乘人员能够不用从车门钻进或钻出，可直接将座椅伸出车外，当驾乘人员坐好后，按动控制机构，座椅即可自动缩回，反之则伸出，驾乘人员可以方便地通过座椅进出汽车，尤其适用于高档或专供残疾人使用的轿车。
附图说明：
图1为实施例1的结构示意图。
图2为实施例1的侧面的结构示意图。
图3为实施例2的结构示意图。
图4为实施例3的结构示意图。
图示1为滑轨装置，2为滑轨装置的滑轨与座椅连接的连接件，3为座椅，4为液压驱动机构，5为齿条式驱动机构的主驱动齿轮，6为齿条，7为链条式驱动机构的驱动轮，8为张紧轮，9为链条。
具体实施方式：
实施例1：
参照图1、图2，滑轨装置为两组，均由滑槽和滑轨组成，所述滑槽为两层嵌套结构，滑轨嵌入内层滑槽中，外层的滑槽与汽车车体连接，座椅连接于滑轨上，座椅驱动机构为液压驱动机构，包含液压缸和活塞，本实施例应用于有液压机构的汽车上，将液压驱动机构的输油管与汽车本身的液压机构相联接即可。
实施例2：
参照图3，与实施例1相比，本实施例的不同之处在于座椅驱动机构为齿条式驱动，包含主驱动齿轮和齿条，齿条连接于座椅上，驱动机构为电动机，主驱动齿轮则与电动机相连接。
实施例3：
参照图4，与实施例1相比，本实施例的不同之处在于座椅驱动机构为链条式驱动，包含链条、主动轮和从动轮，链条上部与座椅连接，下部的链条上设有张紧轮驱动机构为电动机，上述的主驱动轮则与电动机相连接。
实施例4：
参照图4，与实施例1相比，本实施例是应用于设有高压气泵的汽车的例子，座椅驱动机构为气压驱动机构，包含气压缸和活塞，将气压驱动机构的输气管与汽车本身的高压气泵相联接即可

Claims (5)

1、一种汽车座椅，包括座椅，其特征在于座椅下部设有滑轨装置，该滑轨装置为两组，均由滑槽和滑轨组成，所述的滑轨嵌入滑槽内并可在滑槽内轴向滑动，滑槽与汽车车体连接，座椅连接于滑轨上；座椅与汽车车体之间还设有座椅驱动机构。
2、如权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于所述的座椅驱动机构为液压驱动机构，包含液压缸和活塞，所述的液压缸和活塞分别与座椅和汽车车体连接。
3、如权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于所述的座椅驱动机构为齿条式驱动，包含主驱动齿轮和齿条，齿条连接于座椅上，主驱动齿轮则与动力机构相连接。
4、如权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于所述的座椅驱动机构为链条式驱动，包含链条、主动轮和从动轮，链条上部与座椅连接。
5、如权利要求4所述的汽车座椅，其特征在于所述的链条上设有张紧轮。
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