CN2552758Y - 汽车座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车座椅,包括座椅,其特征在于座椅下部设有滑轨装置,该滑轨装置为两组,均由滑槽和滑轨组成,所述的滑轨嵌入滑槽内并可在滑槽内轴向滑动,滑槽与汽车车体连接,座椅连接于滑轨上;座椅与汽车车体之间还设有座椅驱动机构。本实用新型使驾乘人员能够不用从车门钻进或钻出,可直接将座椅伸出车外,当驾乘人员坐好后,按动控制机构,座椅即可自动缩回,反之则伸出,驾乘人员可以方便地通过座椅进出汽车,尤其适用于高档或专供残疾人使用的轿车。
Description
技术领域:
本实用新型涉及一种汽车座椅。
背景技术:
目前汽车的驾乘人员的座椅与汽车车体的相对位置都是固定的,驾乘人员进出汽车必须从车门小心地钻进或钻出,尤其是一些中高档轿车也是如此,而对一些有残疾或身体行动不便的人,则上下车就更不方便了。
发明内容:
本实用新型的目的是提供一种驾乘人员能够不用从车门钻进或钻出,即可方便地通过座椅进出汽车的汽车座椅。
本实用新型包括座椅,其特征在于座椅下部设有滑轨装置,该滑轨装置为两组,均由滑槽和滑轨组成,所述的滑轨嵌入滑槽内并可在滑槽内轴向滑动,滑槽与汽车车体连接,座椅连接于滑轨上;座椅与汽车车体之间还设有座椅驱动机构。
上述的座椅驱动机构可以为液压驱动机构,包含液压缸和活塞,所述的液压缸和活塞分别与座椅和汽车车体连接;也可以为齿条式驱动,包含主驱动齿轮和齿条,齿条连接于座椅上,主驱动齿轮则与动力机构相连接;还可以为链条式驱动,包含链条、主动轮和从动轮,链条上部与座椅连接,所述的链条上最好设有张紧轮。
本实用新型使驾乘人员能够不用从车门钻进或钻出,可直接将座椅伸出车外,当驾乘人员坐好后,按动控制机构,座椅即可自动缩回,反之则伸出,驾乘人员可以方便地通过座椅进出汽车,尤其适用于高档或专供残疾人使用的轿车。
附图说明:
图1为实施例1的结构示意图。
图2为实施例1的侧面的结构示意图。
图3为实施例2的结构示意图。
图4为实施例3的结构示意图。
图示1为滑轨装置,2为滑轨装置的滑轨与座椅连接的连接件,3为座椅,4为液压驱动机构,5为齿条式驱动机构的主驱动齿轮,6为齿条,7为链条式驱动机构的驱动轮,8为张紧轮,9为链条。
具体实施方式:
实施例1:
参照图1、图2,滑轨装置为两组,均由滑槽和滑轨组成,所述滑槽为两层嵌套结构,滑轨嵌入内层滑槽中,外层的滑槽与汽车车体连接,座椅连接于滑轨上,座椅驱动机构为液压驱动机构,包含液压缸和活塞,本实施例应用于有液压机构的汽车上,将液压驱动机构的输油管与汽车本身的液压机构相联接即可。
实施例2:
参照图3,与实施例1相比,本实施例的不同之处在于座椅驱动机构为齿条式驱动,包含主驱动齿轮和齿条,齿条连接于座椅上,驱动机构为电动机,主驱动齿轮则与电动机相连接。
实施例3:
参照图4,与实施例1相比,本实施例的不同之处在于座椅驱动机构为链条式驱动,包含链条、主动轮和从动轮,链条上部与座椅连接,下部的链条上设有张紧轮驱动机构为电动机,上述的主驱动轮则与电动机相连接。
实施例4:
参照图4,与实施例1相比,本实施例是应用于设有高压气泵的汽车的例子,座椅驱动机构为气压驱动机构,包含气压缸和活塞,将气压驱动机构的输气管与汽车本身的高压气泵相联接即可
Claims (5)
1、一种汽车座椅,包括座椅,其特征在于座椅下部设有滑轨装置,该滑轨装置为两组,均由滑槽和滑轨组成,所述的滑轨嵌入滑槽内并可在滑槽内轴向滑动,滑槽与汽车车体连接,座椅连接于滑轨上;座椅与汽车车体之间还设有座椅驱动机构。
2、如权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于所述的座椅驱动机构为液压驱动机构,包含液压缸和活塞,所述的液压缸和活塞分别与座椅和汽车车体连接。
3、如权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于所述的座椅驱动机构为齿条式驱动,包含主驱动齿轮和齿条,齿条连接于座椅上,主驱动齿轮则与动力机构相连接。
4、如权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于所述的座椅驱动机构为链条式驱动,包含链条、主动轮和从动轮,链条上部与座椅连接。
5、如权利要求4所述的汽车座椅,其特征在于所述的链条上设有张紧轮。
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CN 02241848 CN2552758Y (zh) | 2002-07-05 | 2002-07-05 | 汽车座椅 |
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Publications (1)
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CN2552758Y true CN2552758Y (zh) | 2003-05-28 |
Family
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2002
- 2002-07-05 CN CN 02241848 patent/CN2552758Y/zh not_active Expired - Fee Related
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