CN2545081Y

CN2545081Y - 双人骑自行车齿轮传动机构

Info

Publication number: CN2545081Y
Application number: CN02209019U
Authority: CN
Inventors: 谢默
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-03-22
Filing date: 2002-03-22
Publication date: 2003-04-16
Anticipated expiration: 2012-03-22

Abstract

一种双人骑自行车齿轮传动机构，包括前中轴、后中轴和后轴皮，该中轴分别装在前中轴箱体、后中轴箱体中，前中轴与后中轴之间以前传动轴两端的锥齿轮副传动，后中轴与后轴之间以后传动轴两端的锥齿轮副传动，该前中轴、后中轴上各装有由棘轮芯、棘爪、簧丝、棘轮套组成的超越离合装置，该棘轮套上各固装连接各传动轴锥齿轮副的主动齿轮，本实用新型骑行省力，任一中轴对花盘的驱动不受其他中轴的旋转方向所干涉，使用过程中两人不必同时蹬踏脚蹬，具有随意性，适于休闲娱乐。

Description

双人骑自行车齿轮传动机构

技术领域

本实用新型涉及自行车，具体地说是一种双人骑自行车齿轮传动机构。

背景技术

国内外双人骑自行车均为链条传动。链条传动存在易脱链、需经常润滑、咬衣物、有油污、传动效率低、使用寿命短等缺点，并且在使用过程中两个人需同时蹬踏脚蹬，没有随意性，缺乏骑行的休闲娱乐的意义。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述不足，提供一种改进的双人骑自行车齿轮传动机构，传动效率高，骑行省力，在使用过程中两个人不必同时蹬踏脚蹬，具有随意性，适合于休闲娱乐。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种双人骑自行车齿轮传动机构，包括以定轴轮系传动的前中轴、前传动轴、后中轴、后传动轴及后轴皮，各中轴均连接曲柄、脚蹬；其特征在于：前中轴以两端轴承支承安装在前中轴箱体中，该前中轴上固装有由棘轮套通过棘爪、簧丝与前中轴棘轮芯联结组成的超越离合装置，该棘轮套上固装锥齿轮，该锥齿轮与固装在前传动轴端头的锥齿轮啮合，该前传动轴由装在前中轴箱体和后中轴箱体中的轴承支承，该前传动轴的另端轴头固装锥齿轮，该锥齿轮与固装于棘轮套上的锥齿轮啮合；该棘轮套另端通过棘爪、簧丝与中轴棘轮芯联接组成超越离合装置，该后中轴棘轮芯固装于后中轴，该棘轮套上固装有锥齿轮，该锥齿轮与固装在后传动轴端头的锥齿轮啮合，该传动轴由装在后中轴箱体和后轴支撑罩中的轴承支承，该传动轴另端轴头上固装锥齿轮，该锥齿轮与固装于后轴的锥齿轮啮合，该锥齿轮固接花盘，该花盘及锥齿轮以轴承支承套装于后轴，该锥齿轮付装在后轴支撑罩中。

所述前传动轴、后传动轴各装于前传动管组焊件及后传动管组焊件的套管内，该各套管两端各固接轴承盖，该各轴承盖分别固装于前中轴箱体、后中轴箱体，后轴支撑罩。

本实用新型有以下积极有益的效果：

本车的齿轮传动机构取代链条传动，具有良好的润滑性(闭式传动)，齿轮传动效率高于链条传动，骑行省力，使用寿命长，并且，任一中轴对花盘的驱动不受另一中轴的旋转方向所干涉，在使用过程中两个人不必同时蹬踏脚蹬，具有随意性，适合于休闲娱乐。该机构外观简捷、流线箱体及后罩，美观、清洁。

附图说明

图1是装有本实用新型传动机构的双人骑自行车的外部结构示意图；

图2是图1的A-A局部剖视图。

具体实施方式

请参照图1、图2，本实用新型是一种双人骑自行车齿轮传动机构。该机构共由5个部分构成：I、后轴皮部分；II、后传动轴部分；III、后中轴部分；IV、前传动轴部分；V、前中轴部分。

I、后轴皮部分：主要由轴承1、花盘2、圆锥齿轮3、轴承4、后轴5、后轴支撑罩7等零件组成。花盘2左端孔装入轴承1，右端通过螺纹与圆锥齿轮3相连接固定。轴承4装入圆锥齿轮3孔内与轴承1将后轴5支撑于花盘2孔中，花盘2通过自行车辐条与自行车后圈相连接，后轴支撑罩7将以上部件罩于其中，并与锁母9相连接。

II、后传动轴部分：主要由圆锥齿轮6、平键8、锁母9、轴承10、后传动轴11、后传动管组焊接12、轴承13、圆锥齿轮14、平键15所组成。轴承10装入后传动管组焊件12后端孔内与装入后中轴箱体16后端孔内的轴承13将后传动轴11支承于后传动管组焊件12孔中；圆锥齿轮6、圆锥齿轮14分别通过平键8、平键15与后传动轴11相联接，并分别与圆锥齿轮3、圆锥齿轮17相啮合；后传动管组焊件12前端与后中轴箱体16后端螺纹孔相连接，其后端装入后轴支撑罩7孔内，并于后轴支撑罩7通过锁母9螺纹连接将其固定。

III、后中轴部分：主要由后中轴箱体16、圆锥齿轮17、后中轴18、平键19、后中轴棘轮芯20、平键21、圆锥齿轮42、平键43、轴承盖44、轴承45、锁母46、棘轮套47、端盖48等零件组成。圆锥齿轮42、圆锥齿轮17分别通过平键43、平键21与棘轮套47联接，并分别与圆锥齿轮41、圆锥齿轮14相啮合，棘轮套47通过棘爪、簧丝与后中轴棘轮芯20联接以达到该机构的超越离合间歇运动；轴承盖44通过锁母46螺纹连接将其固定在端盖48孔内，轴承45装入轴承盖44孔内与右侧轴承将后中轴18支撑于后中轴箱体16中；后中轴棘轮芯20与后中轴18通过平键19联接，端盖48与后中轴箱体6通过螺钉34连接固定。

IV、前传动轴部分：主要由前传动管组焊件22、前传动轴23、轴承24、平键25、圆锥齿轮26、轴承39、平键40、圆锥齿轮41等零件组成。轴承24、轴承39分别装入前中轴箱体33后端孔内及后中轴箱体16前端孔内，并将前传动轴23支承于前传动管组焊件22孔中；圆锥齿轮26、圆锥齿轮41分别通过平键25、平键40与前传动轴23联接，并分别与圆锥齿轮32、圆锥齿轮42相啮合；前传动管组焊件22前端与后端分别通过左右螺纹与前中轴箱体33、后中轴箱体16相连接固定。

V、前中轴部分：主要由棘轮套27、前中轴棘轮芯28、前中轴29、平键30、平键31、圆锥齿轮32、前中轴箱体33、锁母35、轴承盖36、轴承37、端盖38等零件组成。圆锥齿轮32通过平键31与棘轮套27联接，并与圆锥齿轮26相啮合；棘轮套27通过棘爪、簧丝与前中轴棘轮芯28联接，以达到该机构的超越离合间歇运动；轴承盖36通过锁母35螺纹连接将其固定在端盖38孔内，轴承37装入轴承盖36孔内与左侧轴承将前中轴29支承于前中轴箱体33中；前中轴棘轮芯28与前中轴29通过平键30联接，端盖38与前中轴箱体33通过螺钉34连接固定。

传动过程：从右向左看，从前向后看。

前中轴21顺时针旋转，通过平键30带动前中轴棘轮芯28顺时针旋转，前中轴棘轮芯28通过棘爪带动棘轮套27顺时针旋转，棘轮套27通过平键31带动圆锥齿轮32顺时针旋转，圆锥齿轮32带动圆锥齿轮26逆时针旋转；圆锥齿轮26通过平键25带动前传动轴23逆时针旋转，前传动轴23通过平键40带动圆锥齿轮41逆时针旋转；圆锥齿轮41带动圆锥齿轮42顺时针旋转，圆锥齿轮42通过平键43带动棘轮套47顺时针旋转。此时，因为棘爪、簧丝作用，棘轮套47不能带动后中轴齿轮芯20旋转，后中轴齿轮芯20亦不能带动后中轴18旋转。而棘轮套47通过平键21带动圆锥齿轮17顺时针旋转，圆锥齿轮17带动圆锥齿轮14顺时针旋转。同理，圆锥齿轮14带动圆锥齿轮6顺时针旋转，圆锥齿轮6带动圆锥齿轮3顺时针旋转，圆锥齿轮3通过螺纹相连带动花盘2顺时针旋转，花盘2通过辐条相连带动后圈顺时针旋转，为前行。当后中轴18顺时针旋转时，通过平键19带动后中轴棘轮芯20顺时针旋转，后中轴棘轮芯20通过棘爪带动棘轮套47顺时针旋转，棘轮套47通过平键21带动圆锥齿轮17顺时针旋转。同理，花盘2顺时针旋转，为前行。而此时棘轮套47通过平键43亦带动圆锥齿轮42顺时针旋转，圆锥齿轮42带动圆锥齿轮41顺时针旋转，即是圆锥齿轮26顺时针旋转，圆锥齿轮26带动圆锥齿轮32顺时针旋转，圆锥齿轮32通过平键31带动棘轮套27顺时针旋转。因为棘爪、簧丝作用，棘轮套27不能带动前中轴齿轮芯28旋转，前中轴齿轮芯28亦不能带动前中轴29旋转。当花盘2顺时针旋转时，即是圆锥齿轮17顺时针旋转，亦即是后中轴18不被带动。同理，前中轴29均不被带动。当前中轴29逆时针旋转时，前中轴29通过平键30带动前中轴棘轮芯28逆时针旋转，因为棘爪、簧丝机构的作用，前中轴棘轮芯28不能带动棘轮套27旋转，即是圆锥齿轮32不动。同理，当后中轴18逆时针旋转，圆锥齿轮17不被带动。前中轴29、花盘2均不被带动。

图1为三人骑齿轮传动自行车，其前中轴29、后中轴18均与曲柄49相连接，前中轴箱体33用螺钉与车架50相连接固定，后中轴箱体16与车架焊接。花盘2通过辐条51连接后轮52。传动过程如前所述，前中轴曲柄向前旋转即是驱动后轮52前行，后中轴曲柄向前旋转即是驱动后轮52前行，且两中轴的旋转方向不相干涉。当推行该双人骑齿轮传动自行车时，即花盘2向前旋转，两中轴均不被带动。

本齿轮传动机构为封闭齿轮传动，传动效率高，具有良好的润滑性，使用寿命长，是链条传动的三倍，外观简捷、流线箱体及后罩，美观、清洁。并且，任一中轴的旋转方向不受另一中轴的旋转方向所干涉，具有随意性。

Claims

1、一种双人骑自行车齿轮传动机构，包括以定轴轮系传动的前中轴、前传动轴、后中轴、后传动轴及后轴皮，各中轴均连接曲柄、脚蹬；其特征在于：前中轴(29)以两端轴承支承安装在前中轴箱体(33)中，该前中轴上固装有由棘轮套(27)通过棘爪、簧丝与前中轴棘轮芯(28)联结组成的超越离合装置，该棘轮套(27)上固装锥齿轮(32)，该锥齿轮(32)与固装在前传动轴(23)端头的锥齿轮(26)啮合，该前传动轴(23)由装在前中轴箱体(33)和后中轴箱体(16)中的轴承支承，该前传动轴(23)的另端轴头固装锥齿轮(41)，该锥齿轮(41)与固装于棘轮套(47)上的锥齿轮(42)啮合；该棘轮套(47)另端通过棘爪、簧丝与中轴棘轮芯(20)联接组成超越离合装置，该后中轴棘轮芯(20)固装于后中轴(18)，该棘轮套(47)上固装有锥齿轮(17)，该锥齿轮(17)与固装在后传动轴(11)端头的锥齿轮(14)啮合，该传动轴(11)由装在后中轴箱体(16)和后轴支撑罩(7)中的轴承支承，该传动轴(11)另端轴头上固装锥齿轮(6)，该锥齿轮(6)与固装于后轴(5)的锥齿轮(3)啮合，该锥齿轮(3)固接花盘(2)，该花盘(2)及锥齿轮(3)以轴承支承套装于后轴(5)，该锥齿轮付(6)、(3)装在后轴支撑罩(7)中。

2、如权利要求1所述的双人骑自行车齿轮传动机构，其特征在于：所述前传动轴(23)、后传动轴(11)各装于前传动管组焊件(22)及后传动管组焊件(12)的套管内，该各套管两端各固接轴承盖，该各轴承盖分别固装于前中轴箱体(33)、后中轴箱体(16)，后轴支撑罩(7)。