CN2543744Y - 汽车轮胎泄漏气及破胎警告装置 - Google Patents

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Abstract

一种汽车轮胎泄漏气及破胎警告装置,是为一种以超音波感应器结合微处理器及数组警告灯组的侦测装置,利用超音波感应器可侦测各组轮胎与地面抵触高度的变化,进而监控轮胎的胎压变化,并能以微处理器计算比对出侦测状态,以令蜂鸣器发出警示声音及警示灯组的各组灯号发亮产生识别提示,以达到能维护轮胎行车安全的警报装置,同时也能让轮盈免于再受一次损坏而破坏整个安全结构。

Description

汽车轮胎泄漏气及破胎警告装置
技术领域
本实用新型涉及一种汽车轮胎泄漏气及破胎警告装置。
背景技术
科技不断创新及研发,因此具有弹性减震特性橡胶轮胎能实施运用于轮型车辆的轮图上,且轮胎可配合一良好的承载***,让车辆在行驶上具备有行车平顺舒及控制省力的特性,然行车时若有任何轮胎因压不足时,泄压变扁时,或被尖锐外物刺破漏气时,以目前所研发出的高性能轮胎及承载***而言,在行驶上轮胎气压是不会大量泄气而是慢慢泄压,除非被刺伤很大的洞,否则是很难察觉,车辆停滞一段时间时才能发觉轮胎完全泄压的情形,若行驶中有紧急事故而踩刹车,将非常容易发生意外事件,其安全性有待注意。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种车辆轮胎泄压时能即时提示警告驾驶人注意胎压变化的汽车轮胎泄漏气及破胎警告装置,以免衍生行车事故。
本实用新型所采用的技术手段,主要采以超音波感应器结合微处理器及数组警示灯组的警告装置,利用超音波感应器来侦测出车身底盘与地面的相对距离,俾于轮胎泄压时所造成车身底盘与地面的相对距离缩减状态时,由微处理器计算比对正常胎压时所预设的相对距离,并发出比对后的不同等级警讯来警告驾驶人,让驾驶人有充裕时间驶离公路,并停车即时处理或更换,以免造成行车危险,同时可免于损坏轮胎结构。
本实用新型是这样实现的,一种汽车轮胎泄气及破胎警告装置,主要包括有数组超音波感应器,一微处理器及数组警示灯组,该超音波感应器设置的数目随车辆轮胎数目而定,其中:该超音波感应器为一种压电陶瓷制成的超音波测距元件,其置架位置为高于在车轮心轴上方位置,并得与轮胎中心高度保持一固定对应关系,供使其与地面的测距可随轮胎与地面抵触高度的变化而变化;该微处理器是置设于车内仪表下方,其内部具有一可作运算比对处理的集成电路及一可发出警示声音的蜂鸣器,而上方外表则嵌置与超音波感应器同数目的警示灯组,且集成电路藉由导线与各组超音波感应器导通连接侦测讯号,以及集成电路的处理输出接入蜂鸣器及各组警示灯组,使蜂鸣器发出警示声音及灯组的灯号发亮。
藉此,利用超音波感应器侦测各组轮胎与地面抵触高度的变化,进而监控轮胎的胎压变化,并能以微处理器计算比对出侦测状态,以令蜂鸣器发出警示声音及警示灯组的各组灯号发亮产生识别提示,以达到能维护轮胎行车安全。
下面结合附图对本实用新型进行详细说明。
附图说明
图1所示为本实用新型超音波感应器的组架状态示意图。
图2所示为本实用新型于四组轮胎上作应用侦测的实施例图。
图3所示为本实用新型微处理器相关机件的组配关是示意图。
图4所示为本实用新型警示灯组的显示状态示意图。
图5所示为本实用新型轮胎于正常状态时,由超音波感应器所侦测到对应抵触高度示意图。
图6所示为本实用新型轮胎于泄气警示状态时,由超间波感应器所侦测到骊应抵触高度示意图。
图7所示为本实用新型轮胎于泄气扁平状态无法行驶时,由超音波感应器所侦测到对应抵触高度示意图。
附图标号说明;超音波感应器10;微处理器20;集成电路201;蜂鸣器202;警示灯组30;绿灯号301;黄灯号302;红灯号303;轮胎40;固定架50;垂直面501;避震器60。
具体实施方式
请参阅图1至图3所示,本实用新型汽车轮胎泄漏气及破胎警告装置主要包括有数组超音波感应器10、一微处理器20及数组警示灯组30。其中该超音波感应器10设置的数目随车辆轮胎数目而定,若有多组轮胎在同一侧轴上,应将超音波感应器10视为一组,此超音波感应器10为一种压电陶瓷制成的超音波测距元件,且让于密封橡胶罩体内予以保护该元件,又该超音波感应器10须置架在车轮心轴上方并与轮胎40中必高度保持一固定对应关系,因此超音波感应器10与地面的测距随轮胎40与地面抵触高度的变化而变化,并能使超音波感应器10防止在行车时受马路不平凸物撞击,如图1所示,该超音波感应器10为置架于一固定避震器60的固定架50的垂直面501上,可避免行车时被外物所撞击而损坏。
上述的微处理器20置设于车内仪表附近,其内部具有一可作运算比对处理的集成电路201及一可发出警示声音的蜂鸣器202,而上方外表则嵌置与超音波感应器10同数目的警示灯组30,又此集成电路201可藉由导线与各组超音波感应器10导通连接侦测讯号,以及能将处理讯号触发导通蜂鸣器202及各组警示灯组30的电路,使蜂鸣器202发出警示声音及警示灯组30发亮。
又如图4所示,上述的每组警示灯组30各设有绿灯号301、黄灯号302及红灯号303,可曝露于车内仪表附近,让驾驶人可轻易看出各组轮胎的胎压变化侦测状态。
本实用新型可应用实施于各种车辆上,而各种车辆的轮胎40规格均有所不同,相对轮胎40与地面抵触高度也有差别,因此超音波感应器10与地面的距是随轮胎中必高度的变化而变化,于是置架于车轮心轴上方的超音波感应器10在设定其正常高度值时也随汽车轮胎40的不同而有所变化调整,如图5至图6所示,利用微处理器20依装置的车辆预先设定超音波感应器10三个不同反应测距范围,H1为侦测正常轮胎40抵触高度,H2为侦测轮胎40泄气时的最大抵触高度,并与正常轮胎40抵触高度H1差距一比对高度D1,H3为侦测轮胎40易发生行车危险时的最大抵触高度,并与正常轮胎40抵触高度H1差距一比对高度D2。
由上述得知,当轮胎40在行驶当中因气压变化时,如泄漏气或被外物刺破而导致轮胎40变扁,其轮胎40与地面抵触高度会变小,也就是超音波感应器10侦测正常轮胎40抵触高度H1会变小,而超音波感应器10发生侦测高度变化,其接受信号传送到微处理器20时,该微处理器20会计算与正常轮胎40抵触高度H1比对,当比值不大于比对高度D1时,表示轮胎40泄气微小,不影响行车安全,此时该轮胎40所对应的警示灯组30仍然持续为绿灯号301发亮。
若上述轮胎40持续泄漏,其比对值大于比对高度D1时,表示需注意轮胎40的泄气状况,此时该轮胎40所对应的警示灯组30将转换为黄灯号302发亮,同时蜂鸣器202开始发出断续的警告声,以提醒驾驶人,该轮胎40已泄气到应该再充气的状况。
若轮胎40泄气严重,比对值大于比对高度D2时,警示灯组30将转换为红灯号303,且蜂鸣器202发出极大警告声提醒驾驶人,应立即停车处理。
以上三种情况均发生在汽车仍然可以继续行驶的状态,当然如果驾驶人一上车,打开电路开关或发动引擎时,轮胎40已2气变扁的状态,其比对值未大于比对高度D2时,该轮胎40所对应的警示灯组30为黄灯号302发亮,同时蜂鸣器202开始发出断续的警告声音,提醒驾驶人该轮胎40已泄气应检修,不应该再起步行驾,而轮胎40被外物刺破或泄气过久,甚至轮胎40已全扁无气时,其比对值大于比对高度D2,该轮胎40所对应的警示灯组30为红灯号303闪烁发亮,同时蜂鸣器202发生较大及连续的警报声,以警告驾驶人立即设法检修,因轮胎40已处在不宜行驶状态需更换,避免造成危险行驶的意外发生或再一次损坏轮胎40的状况。
又,本实用新型所提供的超音波感应器10也可进一步以红外线感应器、无线电感应器或激光感应器等替代,并结合一微处理器(微处理器通过内部的存储器预先存储各个对比高度值(D1,D2),用内部的计算电路将接收到的轮胎检测值与内存的对比高度值(例如,D1、D2)进行比较,然后将处理结果输入给蜂鸣器和警示灯组)及数组警示灯组能达到相同维护轮胎行车安全的胎压变化侦测装置。
综上所陈,本实用新型所提供汽车轮胎泄漏气及破胎警告装置,可安装实施于各种车辆上作以车胎侦测,确实能达到提示驾驶人行车危险的预警通报目的,同时也能避免轮胎再受一次损坏而破坏整个安全结构。

Claims (1)

1、一种汽车轮胎泄气及破胎警告装置,主要包括有数组超音波感应器,一微处理器及数组警示灯组,该超音波感应器设置的数目随车辆轮胎数目而定,其特征在于:
该超音波感应器为一种压电陶瓷制成的超音波测距元件,其置架位置为高于在车轮心轴上方位置,并得与轮胎中心高度保持一固定对应关系,供使其与地面的测距可随轮胎与地面抵触高度的变化而变化;
该微处理器是置设于车内仪表下方,其内部具有一可作运算比对处理的集成电路及一可发出警示声音的蜂鸣器,而上方外表则嵌置与超音波感应器同数目的警示灯组,且集成电路藉由导线与各组超音波感应器导通连接侦测讯号,以及集成电路的处理输出接入蜂鸣器及各组警示灯组,使蜂鸣器发出警示声音及灯组的灯号发亮。
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