CN2536450Y - 一种机动车防盗装置 - Google Patents

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唐益茹
古晓玲
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Abstract

现有的机动车防盗装置，都是通过报警和关闭油路使发动机停止工作来防盗，仍然存在有被盗隐患。本实用新型提供的防盗装置，由密码遥控器、电源电路、与电源电路串接的密码器、分别与密码器连接的报警器、油气控制器、以及通过钥匙与机动车启动开关串接将电源电压转换成电机电压与油气控制器连接的恒压器等组件组成，其特征在于：还有分别与电源电路，密码器、油气控制器及恒压器连接的防盗制动器，可有效控制机动车制动***的制动；具有遥控、密码、油气控制、报警保护及对机车制动***制动控制防盗保护等6种防盗功能，极大地提高了机动车防盗的安全性。

Description

一种机动车防盗装置
技术领域
本实用新型涉及一种机动车防盗装置，确切说是涉及一种有效控制机动车制动***的防盗装置。
背景技术
现有的机动车都装有不同形式的防盗装置，如防盗报警器，带码钥匙防盗报警器、中央门锁控制报警器、GPS全球卫星定位防盗器、以及密码遥控控制点火和油路控制防盗装置等，它们无非是通过报警和关闭油路，使发动机停止工作来防止车辆被盗的。然而，车辆的安全仍然存在隐患，由于这些防盗装置都不能控制车辆的制动***，盗窃者只须用拖车就可在无人防备的情况下把车盗走。
发明内容
本实用新型的发明目的在于：提供一种能控制机动车的制动***、有效制动车轮转动的防盗装置。
本实用新型的发明目的是通过实施下述技术方案来实现的：
一种机动车防盗装置，由密码遥控器、电源电路、与该电源电路串接的密码器，分别与密码器连接的报警器、油气控制器，以及通过钥匙与机车启动开关串接、将电源电压转换成电机电压与油气控制器连接的恒压器等组件组成，其特征在于：还包括有分别与电源电路、密码器、油气控制器及恒压器连接的控制机动车制动***制动的防盗制动控制器。
其附加技术特征是：本装置中的防盗制动控制器，由电机E，装在电机E水平输出轴上的螺纹轴D，支撑水平螺纹轴D的两根支架A与B，分别固定在两支架A与B内侧上部的两个控制触点K、L，通过水平穿过两支架A与B上部的一根制动拉筋线N将其固定在拉筋线N上、并装放在支架间水平螺纹轴D上的移动控制轴C各组件构成，其中电机E通过控制线分别与密码器、油气控制器、恒压器相连接，与支架A、B的控制触点K、L相连接的控制线又与电源电路连接，而制动拉筋N线直接与机动车的制动***相连接。
本实用新型的优点在于：不仅有遥控、密码、油气控制、报警保护、而且根据机动车的特点设计有能有效控制机动车制动***制动的防盗制动控制器，从而达到了多重防盗的目的。
附图说明图1为本实用新型防盗装置结构原理图图2为防盗制动控制器结构图图3为恒压器结构图图中标记：A、B螺纹轴支架，D为螺纹轴，E为电机，C为移动控制轴，I、J为固定在移动控制轴上的弹簧，K、L分别为固定在A、B支架上的与控制线O、M构成的电源控制触点，N为机动车制动拉筋线，O、M、F、G、H、P都为控制线。
具体实施方式
机动车六重防盗装置
本实用新型设计根据机动车特性，采用如下六种方式控制机车达到防盗目的。
1、  6位密码遥器防盗控控制；
2、  机车油气输送线路控制；
3、  机车恒压电路控制；
4、  机车钥匙控制；
5、  机车制动控制；
6、  机车报警控制；
本实用新型六重防盗装置，由6位密码遥控器、电源电路、与该电源电路串接的由II C9903或24C01及相关器件连接组成的密码器，分别与该密码器连接的由T9903B或T968及相关器件组成的报警器、液气二位通电开关油气控制器，以及通过钥匙与机车启动开关串接、将12伏电源电压转换成10伏电机电压、与油气控制器连接的恒压器等组件组成，其特征在于：还包括有分别与电源电路、密码器、油气控制器及恒压器连接的控制机动车制动***制动的防盗制动控制器；该制动控制器由电机E，装在电机E水平输出轴上的螺纹轴D，支撑水平螺纹轴D的两根支架A与B，分别固定在两支架A与B内侧上部的两个控制触点K、L，通过水平穿过两支架A与B上部的一根制动拉筋线N、将其固定在N线上并装放在支架A、B间水平螺纹轴D上的移动控制轴C各组件构成，其中电机E分别通过控制线F与密码器，控制线H与油气控制器及恒压器相连接，与支架A、B的控制触点K、L相连接的控制线O又通过控制线M与电源电路连接，而制动拉筋线N直接与机动车制动***相连接。
本实用新型的防盗制动控制***原理如下：
当机动车驾驶员手持密码遥控器，输入正确密码并按下锁定按钮时，密码器输出10伏的信号电流，使电机E开始正转，带动螺纹轴D转动，受该轴转动的驱动，使移动控制轴C从支架A、B间螺纹轴D的左端快速移动到右端，并带动制动拉筋N水平移位使机车制动锁定。在移动控制轴C上的弹簧J与支架B上触点L相接触时，通过控制线M与电源控制开关相通，电源E自动关闭，控制线F无信号输出，电机E停止工作，防盗制动控制器处于锁定状态。当需要解锁时，由密码遥控器输入正确密码，并按下解锁按钮，密码器由F输出信号，这时还不能解锁，只有当驾驶员把机车钥匙***启动开关，并使机车处于启动状态时，控制线P提供12伏信号给恒压器，并通过恒压器变为10伏，经过控制线H同F共同启动电机E反向转动，这时移动控制轴C从支架A、B间的螺纹轴D右侧回移到左侧，通过制动拉筋线N左移解除制动，在移动控制轴C上的弹簧I与支架A上的控制触点K接触时，通过控制线M发出信号，使电源电路与密码器之间实现自动断开，密码器控制线G无信号输出，电机E停止转动，防盗制动控制器处于无效状态。

Claims (2)

1、一种机动车防盗装置，由密码遥控器、电源电路、与该电源电路串接的密码器，分别与密码器连接的报警器、油气控制器，以及通过钥匙与机车启动开关串接、将电源电压转换成电机电压与油气控制器连接的恒压器等组件组成，其特征在于：还包括有分别与电源电路、密码器、油气控制器及恒压器连接的控制机动车制动***制动的防盗制动控制器。
2、按照权利要求1所述的机动车防盗装置，其特征在于：本装置中的防盗制动控制器，由电机E，装在电机E水平输出轴上的螺纹轴D，支撑水平螺纹轴D的两根支架A与B，分别固定在两支架A与B内侧上部的两个控制触点K、L，通过水平穿过两支架A与B上部的一根制动拉筋线N将其固定在拉筋线N上、并装放在支架间水平螺纹轴D上的移动控制轴C各组件构成，其中电机E通过控制线分别与密码器、油气控制器、恒压器相连接，与支架A、B的控制触点K、L相连接的控制线又与电源电路连接，而制动拉筋线N直接与机动车的制动***相连接。
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