CN2530042Y - 电站直接空冷汽轮机排汽装置 - Google Patents

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谭顺科
王显安
王文中
曾令刚
许日华
蒋伟节
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DEC Dongfang Turbine Co Ltd
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DONGFANG STEAM TURBINE PLANT
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Abstract

本实用新型提供了一种电站直接空冷汽轮机排汽装置,包括膨胀节、颈部、箱部、连接管、固定支座和滑动支座,在颈部设有低压给水加热器和三级旁路蒸汽减温减压器,在箱部内隔出独立腔室作为疏水扩容器和凝结水箱。该排汽装置具有多种功能,简化电站布置,节省厂房空间,工程投资小,适宜电站直接空冷汽轮机使用。

Description

电站直接空冷汽轮机排汽装置
技术领域
本实用新型涉及一种直接空冷汽轮机排汽接管结构的改进,是一种新型的直接空冷汽轮机排汽装置结构,适合大型电站直接空冷汽轮机使用。
背景技术
据申请人所知:迄今为止,国内汽轮机制造厂尚缺乏大型直接空冷汽轮机排汽装置的设计技术,亦无制造,应用此排汽装置的先例。国际上如GEA、HAMON等大公司现在采用的直接空冷汽轮机排汽接管结构均为方变圆接管,在水平方向设一短管与排汽管连接的结构。它由膨胀节、联箱、支座、方变圆连接管组成。这种排汽接管结构存在如下不足:功能单一,仅能起到将汽轮机排汽引入空冷凝汽器的作用;不能接纳汽轮机本体及事故疏水,也不具备空冷凝汽器凝结水箱功能;体积庞大,空间利用率低,工程设计时还需另外的空间布置低压给加热器和三级旁路蒸汽减温减压器,同时还需专门投资和布置疏水扩容器和凝结水箱等设备。因此,占厂房空间大、设备布置难度大,工程投资大。
技术内容
本实用新型的目的在于克服上述现行排汽接管结构的不足,提供一种电站直接空冷汽轮机排汽装置。它是既能满足排汽接管本身的功能要求,又能将低压给水加热器、三级旁路蒸汽减温减压器、疏水扩容器、凝结水箱等与排汽接管合为一体的排汽装置。工程不再投资疏水扩容器和凝结水箱等设备,节省投资。
本实用新型的目的通过下述技术方案来实现:
本实用新型的电站直接空冷汽轮机排汽装置,包括膨胀节、颈部、箱部、连接管,颈部、箱部和连接管为一刚性连接的整体,在颈部的上端安装膨胀节,膨胀节的上端与汽轮机排汽缸连接,连接管的出口端与空冷凝汽器连接,所述颈部设有低压给水加热器和三级旁路蒸汽减温减压器,所述箱部内隔出两个分别作为汽轮机本体、事故疏水扩容器的独立腔室,并设有一导流板,将箱部分隔成上部分为汽轮机排汽通道、下部分为热井的两部分,在热井中隔出一无盖箱作为凝结水箱。
所述箱部的底板上设有固定支座和滑动支座。
所述颈部设有汽封溢流接口、低压缸汽封蒸汽接口和汽轮机五段、六段抽汽接口。
所述导流板是弧形。
本实用新型与现有的直接空冷汽轮机排汽接管结构相比的有益效果是:在满足将汽轮机排汽引入空冷凝汽器这一基本功能的同时,还具备布置低压给水加热器、三级旁路蒸汽减温减压器,并具有本体、事故疏水扩容器和热井、凝结水箱的功能;简化电站布置,节省电站厂房内布置空间,工程投资减小。
附图说明
图1为本实用新型的主视图(结构简图);
图2为图1的侧视图;
图3为图1的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
参见图1、图2、图3:本排汽装置包括膨胀节1、颈部2、箱部3、连接管4、固定支座5、滑动支座6。其颈部2、箱部3和连接管4为刚性连接的整体,在颈部2的上端连接膨胀节1,该膨胀节1的上端与汽轮机排汽缸连接。箱部3位于左右箱壁内侧隔出两个的独立腔室,分别作为汽轮机本体扩容器9、事故疏水扩容器10;箱部3位于箱内中部设有一弧形导流板23,将箱部分隔成上部分为汽轮机排汽通道、下部分为热井11的两部分,在热井11中隔出一无盖箱作为凝结水箱12。汽轮机排出蒸汽经膨胀节1、颈部2进入箱部3的排汽通道24,经弧形导流板23导流经连接管4通向空冷凝汽器,达到将汽轮机排汽引入空冷凝汽器冷却的目的。低压给水加热器7、三级旁路蒸汽减温减压器8分别安装在颈部2内的相应位置(各自支架上),汽轮机本体疏水和事故疏水分别经本体疏水接管16、事故疏水接管17进入本体疏水扩容器9、事故疏水扩容器10进行扩容减压,凝结水泵22的凝结水经减温水接口25进入减温水喷管26喷入本体、事故疏水扩容器(9、10)内对扩容蒸汽减温,扩容减压后的蒸汽分别经本体疏水扩容器蒸汽通道18,事故疏水扩容器蒸汽通道19进入箱部3的排汽通道24,汇入汽轮机排汽,未汽化的水流入热井11内,实现接纳本体疏水和事故疏水功能。来自空冷凝汽器的凝结水由凝结水入口21进入凝结水箱12内,再溢入热井11内,最后由凝结水泵22打入汽轮机回热***,实现空冷凝汽器凝结水箱的功能。此外,本排汽装置还在颈部2内:设有汽封溢流接口13,用于接纳汽轮机汽封***的溢流蒸汽;设有低压缸汽封蒸汽接口20,用于将汽轮机排汽送入汽轮机低压轴封进行密封,以保证汽轮机的真空严密;设有五段抽汽接口14,六段抽汽接口15,用于将汽轮机排汽通过汽轮机五段、六段抽汽引入回热加热器加热锅炉给水,提高***热效率。在本装置箱部3的底板上:安装有一个固定支座5,其位置与汽轮机后汽缸膨胀死点的垂线保持一致,以保证因热膨胀或外部推力而滑动时,排汽装置与汽轮机后汽缸之间不产生相对位移;安装有四个滑动支座6,补偿本排汽装置任何方向的位移。

Claims (4)

1.一种电站直接空冷汽轮机排汽装置,包括膨胀节、颈部、箱部、连接管,颈部、箱部和连接管为一刚性连接的整体,颈部的上端安装膨胀节,膨胀节的上端与汽轮机排汽缸连接,连接管的出口端与空冷凝汽器连接,其特征在于:所述颈部设有低压给水加热器和三级旁路蒸汽减温减压器,所述箱部内隔出两个分别作为汽轮机本体、事故疏水扩容器的独立腔室,并设有一导流板,将箱部分隔成上部分为汽轮机排汽通道、下部分为热井的两部分,在热井中隔出一作为凝结水箱的无盖箱。
2.根据权利要求1所述的电站直接空冷汽轮机排汽装置,其特征在于:所述箱部的底板上设有固定支座和滑动支座。
3.根据权利要求1所述的电站直接空冷汽轮机排汽装置,其特征在于:所述颈部还设有汽封溢流接口、低压缸汽封蒸汽接口和汽轮机五段、六段抽汽接口。
4.根据权利要求1所述的电站直接空冷汽轮机排汽装置,其特征在于:所述导流板是弧形。
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