CN2504819Y - 单叶轮电涡流减速机 - Google Patents
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Abstract
一种单叶轮电涡流减速机,其特征是:有一定子和一转子,该定子是由多个沿圆周分布的平行于传动轴的一一相对的电磁铁所组成,且所有电磁铁的磁力线方向相同;于一一相对的电磁铁之间设有一圆盘形转子,且该圆盘形转子的中心设有与汽车变速箱的传动轴相固接的轴套。优点是:用途广泛适用于各种型号、类别的客载重型汽车;电磁力大、电磁转矩大、减速快、制动性乎稳,尤其是适应于恶劣天气、山区、雪地行驶、高速行驶、减速效果显著,下坡减速不甩尾、安全;消除了蹄片制动***刹车时引起的制动鼓温升高、制动效果差,或失灵,延长了轮胎使用寿命;手操、脚踏电动调节变速简单、方便。结构紧凑、合理;经久耐用、使用寿命长、安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减速制动机，特别是一种单叶轮电涡流减速机。
背景技术
目前汽车工业发展日新月异，以惊人的速度发展。虽然在车型、动力、速度、噪声、环保方面作了很大的改变和提高，但在汽车安全性制动***方面，大多使用蹄片式制动刹车装置，随着高速公路发展，汽车行驶速度加快，尤其高速行车，蹄片式制动刹车装置的制动***已不能适应满足要求，存在着运行中制动力小、振动大、平稳性差、安全性差，以及经济性、噪声、环保等缺陷。因此，急切希望有一种高效、可靠的制动***。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有蹄片式制动刹车***的上述不足，而提供一种制动力大、振动小、平稳性好、安全可靠且重量轻、结构简单的单叶轮电涡流减速机。
本实用新型的上述技术问题是由如下技术方案来实现的。
一种单叶轮电涡流减速机，其特征是：有一定子和一转子，该定子是由多个沿圆周分布的平行于传动轴的一一相对的电磁铁所组成，且所有电磁铁的磁力线方向相同；于一一相对的电磁铁之间设有一圆盘形转子，且该圆盘形转子的中心设有与汽车变速箱的传动轴相固接的轴套。
除上述必要技术特征外，在具体实施过程中，还可补充如下技术内容：
上述圆盘形转子是单叶涡轮。
上述定子的多个一一相对的电磁铁是分别固定于支架和盖板上，该支架是一具中心通孔的圆盘并于圆盘的周缘垂直设有多个支臂，该盖板用螺钉螺固于支臂上，支架的中心通孔的四周还布设有与汽车变速箱壳体固接的通孔。
该一一相对的电磁铁是8对。
本实用新型的优点在于：
1、用途广泛适用于各种型号、类别的客载重型汽车。
2、电磁力大、电磁转矩大、减速快、制动性乎稳，尤其是适应于恶劣天气、山区、雪地行驶、高速行驶、减速效果显著，下坡减速不甩尾、安全。
3、消除了蹄片制动***刹车时引起的制动鼓温升高、制动效果差，或失灵，延长了轮胎使用寿命。
4、手操、脚踏电动调节减速简单、方便。
5、结构紧凑、合理。
6、经久耐用、使用寿命长、安全可靠。
下面结合附图及实施例，对本实用新型作进一步详细说明：
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的具体实施图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型所提供的一种单叶轮电涡流减速机，具有一定子1和一转子2，该定子1是由多个沿圆周分布的平行于传动轴的一一相对的电磁铁11所组成，且所有电磁铁11的磁力线方向相同；于一一相对的电磁铁11之间设有一圆盘形转子2，且该圆盘形转子2的中心设有与汽车变速箱的传动轴3相固接的轴套4。
在图2所示具体实施例中，上述圆盘形转子2是单叶涡轮，在旋转过程中能将空气从中心吸入，由轮周排出，起到散热冷却的效果。上述定子的多个一一相对的电磁铁11中的是分别固定于支架12和盖板13上，该支架12是一具中心通孔123的圆盘121并于圆盘的周缘垂直设有多个支臂122，上述电磁铁11中的一半电磁铁111均匀分布固定于圆盘121的适当直径的圆周上；该盖板13也是一中心具有通孔131的圆盘，上述电磁铁11中的另一半电磁铁112也均匀分布固定于盖板13的相同直径的圆周上。装有电磁铁112的盖板13用螺钉螺固于支架12的支臂122上，并使电磁铁111与电磁铁112一一相对。上述一一相对的电磁铁11的数量可视实际需要而定，具体数量可以是3、4、5、6、7、8、9、10。。。等，在本实施例中，上述一一相对的电磁铁是8对。支架12的中心通孔123的四周还布设有通孔124。通过该通孔124固接一法兰盘6，法兰盘6的中心具有一大于变速箱传动轴3外径的通孔61。使用时，先将装有电磁铁111的定子1的支架12以法兰盘6的中心通孔61滑套于变速箱传动轴3上，并通过法兰盘6将定子1的支架12固定于变速箱壳体5或后桥上；然后，将转子2通过轴套4固定于变速箱的输出传动轴3上；再将装有电磁铁112的盖板13用螺钉螺固于支架12的支臂122上，并使电磁铁111与电磁铁112一一相对；最后在输出传动轴3上连接万向节传动轴7。当需要制动时，在电磁铁的线圈中通入电流，在一一相对的电磁铁111与电磁铁112中产生方向一致的磁场，转子2金属圆盘在传动轴3的带动下旋转切割磁力线，产生电涡流，该电涡流将产生阻止转子2旋转的切向制动力，从而达到减速制动的效果。且切向制动力是随着通入电磁铁线圈中的安匝数的增加，而增大。当车速减低到需要的低速时，再用蹄片式制动器即可进行紧急刹车。
该制动技术可与汽车稳定控制***相联系的接口，如ABS、ASR、EBV等结合，使电涡流减速机成为主动、安全、稳定控制***一部分。
本实用新型的单叶轮式电涡流减速机适用于中型、轻型汽车(含客、货车)的辅助制动***，尤其适用汽车高速行驶中的减速制动。该***是行车制动***(脚刹)和驻车制动***(手刹)之外的另一套制动***。
Claims (4)
1、一种单叶轮电涡流减速机，其特征是：有一定子和一转子，该定子是由多个沿圆周分布的平行于传动轴的一一相对的电磁铁所组成，且所有电磁铁的磁力线方向相同；于一一相对的电磁铁之间设有一圆盘形转子，且该圆盘形转子的中心设有与汽车变速箱的传动轴相固接的轴套。
2、根据权利要求1所说的单叶轮电涡流减速机，其特征是：上述圆盘形转子是单叶涡轮。
3、根据权利要求1所说的单叶轮电涡流减速机，其特征是：上述定子的多个一一相对的电磁铁是分别固定于支架和盖板上，该支架是一具中心通孔的圆盘并于圆盘的周缘垂直设有多个支臂，该盖板用螺钉螺固于支臂上，支架的中心通孔的四周还布设有与汽车变速箱壳体固接的通孔。
4、根据权利要求1或2或3所说的单叶轮电涡流减速机，其特征是：该一一相对的电磁铁是8对。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 01267230 CN2504819Y (zh) | 2001-10-24 | 2001-10-24 | 单叶轮电涡流减速机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 01267230 CN2504819Y (zh) | 2001-10-24 | 2001-10-24 | 单叶轮电涡流减速机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2504819Y true CN2504819Y (zh) | 2002-08-07 |
Family
ID=33673659
Family Applications (1)
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| CN 01267230 Expired - Fee Related CN2504819Y (zh) | 2001-10-24 | 2001-10-24 | 单叶轮电涡流减速机 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2504819Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102355118A (zh) * | 2011-06-07 | 2012-02-15 | 郑霞 | 磁反转制动*** |
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2001
- 2001-10-24 CN CN 01267230 patent/CN2504819Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102355118A (zh) * | 2011-06-07 | 2012-02-15 | 郑霞 | 磁反转制动*** |
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