CN2501906Y - 高锰钢复合层铁路尖轨 - Google Patents
高锰钢复合层铁路尖轨 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2501906Y CN2501906Y CN 01251813 CN01251813U CN2501906Y CN 2501906 Y CN2501906 Y CN 2501906Y CN 01251813 CN01251813 CN 01251813 CN 01251813 U CN01251813 U CN 01251813U CN 2501906 Y CN2501906 Y CN 2501906Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- tongue
- railway
- composite bed
- steel composite
- potassium steel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
本实用新型公开了有高锰钢复合层的铁路尖轨。适合于使用频率高的重型或超重型列车运行的铁路轨道上。在现有的铁路尖轨表面去掉一层后在其上面焊上一层高锰钢复合层能提高铁路尖轨使用寿命5倍以上,减少运行成本,单根尖轨新增经济效益5—10倍。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及一种铁路线上的使用设备(部件)即尖轨。尤其是适合于承载重型或超重型列车和使用频率极高的铁路尖轨。
二、背景技术
铁路上行驶的列车，由一股道转换到另一股道时，需要靠尖轨过渡，因此尖轨随着列车车轮强烈的冲击和挤压、磨擦，极易造成磨损、脱皮、掉块、断裂而报废，带来铁路列车运行中的事故隐患。目前，为了减少尖轨的损耗，保证铁路安全运行，需要经常更换尖轨，于是增加了劳动强度，因更换尖轨影响列车通过率，造成列车运行成本加大，维护费用增多。
三、发明内容
本实用新型的目的，就是要提供一种表面有高锰钢复合层的铁路尖轨。具有很强的抗冲击、耐磨、碾压、拉伸性能，且使用寿命长，提高列车运行安全系数，降低列车运行成本，增加效益。
本实用新型是这样来实现的：
利用高锰钢具有强的抗冲击，耐磨、碾压和拉伸性能，把高锰钢复合层履盖在尖轨表面。制造新尖轨时，事先预留出高锰钢复合层的厚度空间，也可以把新尖轨削去表层，然后覆盖上高锰钢复合层，对新尖轨进行改质。修复报废尖轨时，先在尖轨表面去掉一层，然后将高锰钢复合层履盖在尖轨表面上。尖轨的基体化学成份和高锰钢复合层的化学成份是不一样的。高锰钢复合层也可适用于其他部件上。
本实用新型用于铁路列车运行中维护量减少、维护费用降低，使用寿命长，减小列车运行成本，提高经济效益。
本实用新型的表面有高锰钢复合层的铁路尖轨与没有高锰钢复合层的铁铬尖轨(即目前广泛使用的尖轨)各项性能比较见表一。
表一
| 序号 | 类别 | 表面无高锰钢复合层的铁铬尖轨 | 表面有高锰钢复合层的铁铬尖轨 | |
| 1 | 使用寿命 | 短 | 延长5～10倍 | |
| 2 | 维护量 | 大 | 小 | |
| 3 | 维护费用 | 多 | 少 | |
| 4 | 工作效率 | 低 | 高 | |
| 5 | 硬度(HB) | 尖轨表面 | 260～270 | 180～185 |
| 尖轨挤压面 | 270～320 | 510～520 | ||
| 6 | 修复难易 | 现场不能修复只能更换 | 现场可以修复 | |
| 7 | 成本 | 高 | 低 | |
| 8 | 经济效益 | 单根尖轨可提高(新增)5～10倍 | ||
从表一可以看出，采用表面有高锰钢复合层的铁铬尖轨在实际应用中起到了意料不到的效果。
四、附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
1为尖轨 2为尖轨基体 3为高锰钢复合层
五、具体实施方式
结合附图1对本实用新型作进一步的详细描述：
将高锰钢复合层(3)焊在去掉表面层的尖轨(1)的基体(2)上，打平磨光即获得表面有高锰钢复合层的尖轨(1)。对留有高锰钢复合层厚度空间的新尖轨，只需在新尖轨基体(2)上焊接高锰钢复合层(3)即可将新尖轨(1)改质，成为表面有高锰钢复合层(3)的铁路尖轨(1)。
Claims (1)
1、高锰钢复合层铁路尖轨，其特征是在铁路尖轨的基体(2)上有与尖轨(1)的基体(2)的化学成份不同的高锰钢复合层(3)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 01251813 CN2501906Y (zh) | 2001-09-10 | 2001-09-10 | 高锰钢复合层铁路尖轨 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 01251813 CN2501906Y (zh) | 2001-09-10 | 2001-09-10 | 高锰钢复合层铁路尖轨 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2501906Y true CN2501906Y (zh) | 2002-07-24 |
Family
ID=33661656
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 01251813 Expired - Fee Related CN2501906Y (zh) | 2001-09-10 | 2001-09-10 | 高锰钢复合层铁路尖轨 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2501906Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111315931A (zh) * | 2017-09-19 | 2020-06-19 | 奥钢联Bwg有限责任公司 | 尖轨装置 |
-
2001
- 2001-09-10 CN CN 01251813 patent/CN2501906Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111315931A (zh) * | 2017-09-19 | 2020-06-19 | 奥钢联Bwg有限责任公司 | 尖轨装置 |
| CN111315931B (zh) * | 2017-09-19 | 2021-12-21 | 奥钢联Bwg有限责任公司 | 尖轨装置 |
| US11473247B2 (en) | 2017-09-19 | 2022-10-18 | Voestalpine Bwg Gmbh | Switch device |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN209619758U (zh) | 一种镶嵌式辙叉 | |
| CA1218048A (en) | Frog, in particular frog point, for rail crossings or rail switches as well as process for producing same | |
| EP0838552B1 (en) | Points for a railway line | |
| CN2501906Y (zh) | 高锰钢复合层铁路尖轨 | |
| CN201372394Y (zh) | 双轨距复合式单开道岔 | |
| CN203021878U (zh) | 一种合金钢心轨组合辙叉 | |
| CN105349993A (zh) | 一种立柱内孔的熔覆方法 | |
| CN2863858Y (zh) | 43kg/m钢轨铁路道岔藏尖式转辙器 | |
| CN2487620Y (zh) | 一种激光强化的铁道车辆车轮 | |
| CN204455744U (zh) | 一种铁路钢轨廓形整修单元及其相应的设备 | |
| CN2730917Y (zh) | 60kg/m钢轨小号码单开道岔及交叉渡线道岔 | |
| CN201099817Y (zh) | 铁路道岔组合辙叉用新型耐磨心轨 | |
| CN205311615U (zh) | 一种中低速磁浮工程作业车及其转向架 | |
| CN212357835U (zh) | 新型十字交叉道岔 | |
| CN2656479Y (zh) | 一种修复铁路辙叉焊接用水槽装置 | |
| CN1939653A (zh) | 轨道车辆轮对轮缘的修复工艺 | |
| CN202913318U (zh) | 一种新型钝角钢轨辙叉 | |
| CN2600208Y (zh) | 一种断齿修复后的齿轮 | |
| CN214193952U (zh) | 一种铁轨耐磨辙叉 | |
| CN2799645Y (zh) | 新型辙叉心轨 | |
| CN201099816Y (zh) | 铁路道岔用新型耐磨护轨 | |
| CN2718040Y (zh) | 修复高锰钢铁路辙叉的网状焊筋 | |
| CN200949187Y (zh) | 铁路辙叉用h型护轨钢 | |
| CN208614000U (zh) | 一种适用于磨耗钢轨的铝热焊砂型 | |
| CN209955992U (zh) | 一种铁路轨道车辆底架边梁 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20020724 Termination date: 20100910 |