CN2499210Y - 切削陶瓷的车刀 - Google Patents

Abstract

本实用新型的切削陶瓷的车刀,涉及切削非金属材料特别是陶瓷的刀具。旨在解决已有刀具加工陶瓷工件困难、生产率低、使用寿命短的问题。本车刀包含刀杆(4),刀杆前端的至少一个刀头(1),刀头上固连有板块形的硬质合金基体(2),在硬质合金基体上固连有片形的复合聚金刚石刀片(3)。刀头(1)配装在刀杆(4)前端的向下凹的刀头座(5)中,并在上方用压板(6)和连接压板和刀杆的螺钉(7)压紧固定。车刀的前角γ_o=－3°～10°，后角α_o=2°～12°,刃倾角λ_s=－3°～8°。适用于切削陶瓷材料的工件,特别适用于切削加工电器中的绝缘陶瓷件。

Description

切削陶瓷的车刀

技术领域

本实用新型涉及切削非金属材料特别是陶瓷的刀具。

背景技术

已有的陶瓷的切削形成加工，采用金刚砂轮刀具，进行磨削加工成形。由于陶瓷切削中磨擦温度高，且切屑呈粉末状而粘覆包裹砂轮的切削刃，因此加工困难、生产率极低。特别在采用成形砂轮对陶瓷进行形面加工时，需要经常对砂轮进行修整，刀具的使用寿命短。此外，切削下的陶瓷材料中混入了金刚砂轮自身的磨损物，陶瓷切屑材料不能回收再利用，其经济损失非常大。

已有的金属切削刀具，如车刀，有用高速钢制成的刀杆和刀头连成一体的整体式结构，有采用普通金属刀体固接硬质合金刀片的镶装式结构，也有利用高耐磨的金屑陶瓷焊接在车杆上的结构，而这些车刀均不适于切削硬度极高的陶瓷工件。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种适于切削陶瓷、切削生产率高、使用寿命长的切削陶瓷的车刀。

本实用新型采用在刀头上镶装硬质合金基体，在硬质合金基体上镶装复合聚金刚石刀片，并采用组合多个刀头，选用适于切削陶瓷的刀具前角、后角、刃倾角来实现其目的。

本实用新型的切削陶瓷的车刀(参见附图)，包含刀杆(4)，刀杆前端的至少一个刀头(1)，刀头上固连有板块形的硬质合金基体(2)，在硬质合金基体上固连有片形的复合聚金刚石刀片(3)，车刀的前角γ₀＝-3°～10°，后角α₀＝2°～12°，刃倾角λ_s＝-3°～8°。

上述的刀头(1)配装在刀杆(4)前端的向下凹的刀头座(5)中，并在上方用压板(6)和连接压板和刀杆的螺钉(7)压紧固定。

上述的复合聚金刚石刀片(3)的厚度为0.8～3mm。

车刀的前角γ₀的基本作用是减小工件的切削变形，本车刀的加工工件为陶瓷，切屑为粉末，因此不必考虑工件的切削变形问题，当前角增大时，刃口锋利，切割分离作用增强；切削层挤压降低，切削轻快，切削表面质量提高。但是切削刃强度降低，散热体积减小，刀具耐磨性降低。本车刀最好是γ₀＝0°。

车刀的后角α₀对刀具与工件之间的磨擦影响很大。增大后角，刃口锋利，磨擦减小，但切削刃的强度和散热能力降低。本车刀最好是α₀＝6°。

车刀的刃倾角λ_s与车刀轮廓尺寸的精度和刀尖的强度有关。本车刀最好是λ_s＝0°。

本实用新型装夹在车床上，使用方法与通常的车刀相类似。

本实用新型与现有技术相比较，具有如下的优点和效果。

一、本实用新型的有硬质合金基体、复合聚金刚石刀片的组合刀头结构，具有高的耐磨性、耐热性、经济性。特别适宜于切削陶瓷材料工件，切削的生产率高、使用寿命长。而且切削下的陶瓷切屑可回收利用，能大幅度降低生产成本。

二、本实用新型的车刀的前角、后角、刃倾角的几何结构，特别适宜于对陶瓷材料工件的切削加工，从而能提高切削的生产率，增长刀具的使用寿命。

三、本实用新型的在刀杆上的多刀头组合结构，结构简单，组装牢固可靠，且在车床上的装夹方便迅速，有利于提高切削生产率。

本实用新型适用于切削陶瓷材料的工件，特别适用于切削加工电器中的绝缘陶瓷件。

下面，再用实施例及其附图对本实用新型作进一步地说明。

附图说明

图1  是本实用新型的一种切削陶瓷的车刀的结构示意图。

图2  是图1的俯视图。

图3  是图2的A向局部视图。

图4  是使用本实用新型的一种切削陶瓷的车刀所切削成形的陶瓷筒工件。

具体实施方式

实施例1

本实用新型的一种切削陶瓷的车刀，如附图所示。由刀头和刀杆组合构成。

上述的刀头1，选用通常的金属材料如45号钢制成长方体形。在刀头前端的台阶形的凹缺部，焊接固连有板块形的硬质合金基体2。硬质合金基体的材料选用通常的钨钴或钨钛钴类硬质合金。在硬质合金基体上烧结有片形的厚度为0.5～3mm的通常的复合聚金刚石刀片3，本实施例的复合聚金刚石刀片的厚度约为1mm。

上述的刀杆4，选用通常的金属材料如45号钢制成扁长方体形。刀杆前端制成向下凹的缺口台阶形的刀头座5，刀头座应制成能配装至少一个上述的刀头1。本实施例制成能配装四个刀头。将刀头装入刀头座中后，在其上方用压板6、连接压板和刀杆的螺钉7，将各刀头1压紧固定在刀头座5中。构成本实用新型的车刀。

用本车刀车削陶瓷时，采用通常的切割方法制出刀刃，且车刀的前角γ₀＝-3°～10°，后角α₀＝2°～12°，刃倾角λ_s＝-3°～8°。本实施例选用γ₀＝0°，α₀＝6°，λ_s＝0°。

本实施例特别适用于成形加工如图4所示的陶瓷筒的外表面的波纹槽，由于工件需要切削出多个圆弧形的槽8，因此应将各刀头的刀刃修整为圆弧形。本车刀的使用方法与通常的金属切削车刀相类似。使用本车刀加工时，在车床上的装夹方便、迅速，手感轻快，刀刃的一次切割成形，通常能加工陶瓷筒2000件，而一个刀头通常能切割成形5～6次新刀刃，因此一把本组合车刀，可加工陶瓷筒10000件以上。本车刀在车削加工时，速度快，成形稳定，一个工作日可加工陶瓷筒300件。因此本车刀使用寿命长、切削工件的生产率高。

Claims (3)

1、一种切削陶瓷的车刀，包含刀杆(4)，刀杆前端的至少一个刀头(1)，其特征在于刀头上固连有板块形的硬质合金基体(2)，在硬质合金基体上固连有片形的复合聚金刚石刀片(3)，车刀的前角γ₀＝-3°～10°，后角α₀＝2°～12°，刃倾角λ_s＝-3°～8°。

2、根据权利要求1所述的切削陶瓷的车刀，其特征在于所说的刀头(1)配装在刀杆(4)前端的向下凹的刀头座(5)中，并在上方用压板(6)和连接压板和刀杆的螺钉(7)压紧固定。

3、根据权利要求1或2所述的切削陶瓷的车刀，其特征在于所说的复合聚金刚石刀片(3)的厚度为0.8～3mm。

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