CN2498334Y

CN2498334Y - 隧道增压排风管道***

Info

Publication number: CN2498334Y
Application number: CN 01206602
Authority: CN
Inventors: 郑启瑞; 郑启洪
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-06-19
Filing date: 2001-06-19
Publication date: 2002-07-03
Anticipated expiration: 2011-06-19

Abstract

本实用新型是一种隧道增压排风管道***,是沿隧道纵向布置排风管道A,排风管道A与安装在洞口机房中的排风机3相连,在排风管道A上沿途串连有多台增压风机8,排风管道A上增压风机8的前端和/或后端通过与排风管道A相通的分叉管段9并联有抽风机10,还可在排风管道A的末端串连抽风机15,抽风机10、抽风机15、增压风机8的前端均可增设抽风引射器14,抽风机10、抽风机15、抽风引射器14还可连接一段抽风管道B,抽风管道B的尾段上布设有多个抽风口17。

Description

隧道增压排风管道***

本适用新型属于隧道排风管道***，具体是一种隧道增压排风管道***。或类似场所的空气调节排风。

现有长隧道空气调节的排风***，采用在隧道中按一定间距安装射流风机，相邻风机接力喷射以期推动隧道空气单向流向洞外的方案；或者采用安装在洞口的机房中的排风机通过隧道中的抽风管抽吸隧道空气排出洞外的方案。前者数量有限而间距较远的射流风机喷射的高速气流，因急骤膨胀、速度快速衰减并易在各台风机附近空间形成局部回流，难以形成全隧道中空气的单向连续流动，使长隧道排风难以实现。后者因抽风管道过长，排风机形成的负压气流在抽风管内流动时难以克服长管道对气流产生的沿途阻力，致使抽风量下降，难以确保隧道有效的排风效果。总之，铁路、公路长隧道或类似场所针对污浊或有害气体的抽吸排放问题，尚无有效的排风***，且前述现有方案安装的风机台数多，或者容量大，或者无法调整通风量，导致耗能过大，费用过高，而难以营运。

本实用新型的目的是提供一种增压排风管道***，用以解决现有技术的缺陷，实现长隧道以及类似场所空气调节中排风的有效、可靠和节能。

本实用新型是通过下述技术方案来实现的。

本实用新型的隧道增压排风管道***，是沿隧道纵向布置排风管道A，排风管道A与安装在洞口机房中的排风机3相连，其特征在于：在排风管道A上沿途串连有多台增压风机8，排风管道A上增压风机8的前端和/或后端通过与排风管道A相通的分叉管段9并联有抽风机10，还可在排风管道A的末端串连抽风机15。

上述方案中，抽风机10、抽风机15、增压风机8的前端均可增设抽风引射器14，抽风机10、抽风机15、抽风引射器14还可连接一段抽风管道B，抽风管道B的尾段上布设有多个抽风口17。

上述方案中，抽风口17与抽风机10、抽风口17与抽风引射器14之间设有电动风门16。

上述方案中，排风管道A上可沿途串接若干个管道膨胀节6。

上述方案中，排风机3的前端的排风管道出口处可增设排风消音净化器1。

上述方案中，抽风管道B的尾段较好是与排风管道A平行。

上述方案中，所有抽风机10、15、增压风机8和排风机3，均采用异步电动机驱动。

上述方案中，抽风管道B的截面形状可为圆形或者方形，其它形状，其组数由隧道区段的划分确定，每一区段设置一组抽风管道B，抽风管道的截面大小根据对应区段的排风要求专业设计规范计算确定，各组抽风管道均采用半固定式吊架沿隧道纵向吊装在隧道正顶或侧顶上方。所有抽风管道B沿隧道正顶或侧顶上方布置，沿轴向面向抽风方向设置抽风口17，抽风口的数量和间距由该抽风管道对应区段的排风要求计算确定。抽风口形状可为圆形、方形或其它形状，可设置栅状或网状防护窗。抽风口外缘加装整流罩、内置整流条以降低抽风阻力，抽风口制成独立组合件，安装在抽风管相应的开口处。排风管道A的截面形状可为圆形、方形或其它形状，其截面大小根据流经的排风量和专业设计规范计算确定。排风管道沿途可串接管道膨胀节6，其数量和位置由所在管段的长度热变量计算确定，其截面大小和形状与所连管道相同。排风管道A沿隧道纵向铺设在隧道侧旁的地沟中用半固定式支架固定在地沟中的地基上，地沟加上可以开启的承力盖板。抽风机10、15以及抽风引射器14，其通风量和出口压力均按流经的排风量要求和克服管道沿途阻力的要求选定。排风管道沿途布置增压风机8，其台数和安装部位根据管道沿途对气流的阻力损失计算确定，其通风量由流经的排风量计算选定。排风机3的通风量根据全隧道的排风总量确定，可选用高压大流量的离心式或轴流式通风机，安装在洞外的机房中。通风机10、15和增压风机8均选用高压轴流风机，可与各自相连的排风管道一同用固定支架安装在地沟中的地基上，或用台架安装在侧壁槽中的下底部，全***所有风机均选用异部电动机驱动，便于控制***对电动机实施变频调速控制转速，调节风机的通风量。

本实用新型与现有隧道排风***相比有以下优点：

1、由于隧道空气吸入抽风管道形成的负压气流，经抽风机或抽风引射器增压成为正压气流，汇入排风管道后中途可陆续由增压风机增压，足以克服长隧道之长距离排风管道对管内气流所形成的沿途阻力，最后经由排风机增压后可通畅的经排风消音净化器排出洞外进入大气，从而可以可靠而有效的确保隧道的排风要求。

2、由于长距离的增压排风管道中气流为正压，与现有排风管道中的负压气流相比，可显著改善风管工作的稳定性，简化管道结构并缩小管径，从而可降低排风管道***的工程建设费用。

3、由于风机采用异步电动机驱动，可以实现变频调速从而改变风机的通风量，同时在抽风管道下游装有电动风门，可由控制***调节风门的开度从而改变抽风管道的通风能力，使本实用新型可实现隧道全程通风量的调节和隧道局部区段通风量的调节，因而可以根据隧道不同的排风要求提供相应的经济通风量，即能避免“大马拉小车”的情况，为隧道节电降耗的经济运行提供有利条件。

4、本实用新型增压排风管道***能有效支持隧道灾害的抢救。当长隧道某区段突发燃烧、***而充斥毒害气体时，将严重阻碍抢险救灾的开展。本***届时可快速反应，通过隧道的远程控制***调节有关的风机和所在区段的电动风门，使之均在最大状态下工作，同时关闭其它区段的风门和无关的风机，使整个***为排除灾害部件的毒害气体提供最集中、最强劲的排风工作状态，有效的排除毒害气体，确保人员和设备尽早进入灾害部位展开抢险救灾。

为便于理解，下面通过实施例进一步描述本实用新型，本实用新型不仅限于所述实施例。

附图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。

图中：A、排风管道；B、抽风管道；1、排风消音净化器：2、弯管段：3、排风机；4、固定式支架；5、直管段：6、管道膨胀节；7、半固定式支架；8、增压风机；9、分叉管段；10、抽风机；11、半固定式吊架；12、半固定式挂架；13、固定式挂架；14、抽风引射器；15、抽风机；16、电动风门；17、抽风口；18、隧道口。

如图所示：在本实例中，***的增压管道部份主要由排风管道A和抽风管道B构成。上述管道的截面形状可各为圆形、方形或其它形状，由直管段5、弯管段2、分叉管段9组成，各管段可用金属非金属材料，各管段相互连接，接头处用密封材料密封。排风管道A在适当部位串接管道膨胀节6，膨胀节可与相连管道同材料，同截面形状和同大小，其数量由相关管道长度热变量计算确定。上述管道均可采用半固定式支架7、11、12固定，可吊装在顶部，挂装在侧壁槽内或铺设在地沟中，地沟面可加能开启的承力盖板。在排风管道A上沿途串连有多台增压风机8，排风管道A上增压风机8的前端和后端通过与排风管道A相通的分叉管段9并连有抽风机10，在排风管道A的末端串连抽风机15。抽风机和增压风机出口引入抽风引射器14，抽风机10、抽风机15、抽风引射器14与一段抽风管道B连接，抽风管道B的尾段上布设有多个抽风口17，抽风口的数量与间距由隧道对应区段的排风要求计算确定。抽风口形状可分为圆形、方形或其它形状。可设置栅状或网状防护窗。抽风口外缘加装整流罩，内置整流条，以降低抽风阻力，抽风口制成独立组合件，安装在抽风管相应的开口上。抽风口17与抽风机10、抽风口17与抽风引射器14之间设有电动风门16。电动风门16的风门大小可调，以便于控制进入抽风机10、15和抽风引射器14中的气量大小。抽风管道A中的负压气流经电动风门16由抽风机10、15和抽风引射器14增压后汇入排风管道A。为增大抽风能力，抽风机10、15和增压风机8出口引入抽风引射器14，气体经其中的喷咀加速形成高速射流，抽吸来自与抽风引射器14相连的抽风管道B的负压气流，两股气流掺混后一同注入抽风引射器出口汇入排风管道A，排风管道A沿途可串接若干台增压风机8，以相继提高排风管道A中的气流压力，足以克服长距离排风管道沿途对气流产生的阻力，确保排风管流量以满足隧道排风要求，增压风机8的数量及位置根据管道阻力数据和专业设计规范计算确定，上述抽风机10、15、增压风机8均应选择高压轴流风机，与相连的管道一同在隧道侧壁槽中挂装或地沟中安装，均用固定支架4、13安装在相应基础上。排风管道A出口处连接排风机3，排风机3可选用高压大流量的离心式风机或轴流式风机，可安装在洞口外的机房中。排风机3的流量按全隧道的总排风量要求计算选定。排风管道A上游气流因克服沿途阻力其压力已衰减降低，经排风增压后，即可通畅流经弯管段2，排风消音净化器1而排往隧道外的大气中，上述所有抽风机10、15、增压风机8和排风机3，均采用异步电动机驱动，使可受控制***变频调速调节风机通风量，达到为隧道各种不同的排风要求下提供经济排风量的节电降耗目的。

本实用新型增压排风管道***，还可适用于过江隧道、海底隧道以及类似的矿井中，根据本实用新型之增压输气、适控电动风门控制局部区段风量和变频调速调节风机通风量的技术实质，尚可实施于长隧道空调增压供气管道***，以确保供气的可靠和运营的节电降耗。

Claims

1、隧道增压排风管道***，是沿隧道纵向布置排风管道A，排风管道A与安装在洞口机房中的排风机3相连，其特征在于：在排风管道A上沿途串连有多台增压风机8，排风管道A上增压风机8的前端和/或后端通过与排风管道A相通的分叉管段9并联有抽风机10，还可在排风管道A的末端串连抽风机15。

2、根据权利要求1所述隧道增压排风管道***，其特征在于所述抽风机10、抽风机15、增压风机8的前端均可增设抽风引射器14，抽风机10、抽风机15、抽风引射器14还可连接一段抽风管道B，抽风管道B的尾段上布设有多个抽风口17。

3、根据权利要求2所述隧道增压排风管道***，其特征在于所述抽风口17与抽风机10、抽风口17与抽风引射器14之间设有电动风门16。

4、根据权利要求1所述隧道增压排风管道***，其特征在于所述，排风管道A上沿途串接若干个管道膨胀节6。

5、根据权利要求1所述隧道增压排风管道***，其特征在于所述排风机3的前端的排风管道出口处增设排风消音净化器1。

6、根据权利要求1或2所述隧道增压排风管道***，其特征在于所述抽风机10、15、增压风机8和排风机3，均采用异步电动机驱动。