CN2492419Y - 一种新型传动轴 - Google Patents
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Abstract
一种新型传动轴由十字轴、花键套叉、花键轴叉、防护套及缓冲垫圈所组成,两组十字轴分别固定在花键套叉及花键轴叉的一端,花键轴叉套装在花键套叉上,在花键轴叉上固定在一个防护套,其特征在于:在防护套的末端固定有一个缓冲垫圈,当机动车发生震动时,可通过缓冲垫圈吸收部分能量,震动相对被减弱,提高乘客的舒适度及传动轴的使用寿命。
Description
本实用新型涉及到一种机动车的传动轴,尤其是涉及到一种带缓冲装置的传动轴。
目前,我国汽车行业中,机动车的传动轴均没有缓冲装置,在路况较差的状况下,由于路面高低不平,机动车在行驶过程中容易引起震动,或者在遇到紧急情况需要刹车时也会引起震动,震动引起传动轴与发动机的输出轴一起震动,从而引起传动轴上花键轴叉与花键套叉之间产生位移,在位移的同时防护套与花键轴叉的外圆碰撞而产生更加强烈的震动,这样一方面会降低传动轴上防护套的使用寿命;另一方面由于震动使乘客会明显感觉到不舒适。
本实用新型的目的就是提供一种带缓冲装置的新型传动轴,在机动车行驶过程中产生的震动,通过缓冲装置加以减弱或消除。
本实用新型的目的是这样实现的:一种新型传动轴是由十字轴、花键套叉、花键轴叉、防护套、缓冲垫圈、压盖等部分组成,两组十字轴分别通过螺钉固定在花键轴叉和花键套叉上,花键轴叉套装在花键套叉,防护套焊装在花键轴叉上,其特征在于:在防护套未端,通过压盖固定有一个由橡胶材料制成的缓冲垫圈。当机动车行驶过程中出现震动时,通过缓冲垫圈可防止防护套与花键套叉之间碰撞,提高乘客乘车的舒适程度及传动轴的使用寿命。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点:
1.采用缓冲垫圈可减弱防护套与花键套叉之间的碰撞,提高乘客的舒适程度;
2.提高传动轴的使用寿命;
3.可进一步防止灰尘、雨水等进入传动轴内部。
下面结合附图对本实用新型作出进一步叙述
图1为本实用新型所述的一种新型传动轴的结构示意图
1.十字轴 2.花键套叉 3.花键轴叉 4.压盖
5.缓冲垫圈 6.防护套 7.螺钉
从图1中可以看出,本实用新型所述的一种新型传动轴是由两组十字轴1、花键套叉2、花键轴叉3、防护套6、缓冲垫圈5及压盖4所组成,两组十字轴1分别通过螺钉7固定在花键套叉2及花键轴叉3的一端,花键轴叉3套装在花键套叉2中,防护套6焊装在花键轴叉3上,其特征在于:在防护套6的未端通过压盖4固定有一个由橡胶制成的缓冲垫圈5,当机动车出现震动时,通过缓冲垫圈5的作用,可吸收发生碰撞的大部分能量,从而使震动相对减弱,提高乘客的乘车舒适程度及传动轴的使用寿命。
Claims (1)
- 一种新型传动轴由两组十字轴(1)、花键套叉(2)、花键轴叉(3)、缓冲垫圈(5)、防护套(6)及压盖(4)所组成,两组十字轴(1)通过螺钉(7)分别固定在花键套叉(2)和花键轴叉(3)的一端,所述的花键轴叉(3)套装在花键套叉(2)中,防护套(6)焊装在花键轴叉(3)上,其特征在于:在所述的防护套(6)的未端通过压盖(4)固定有一个缓冲垫圈(5)。
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CN 01244982 CN2492419Y (zh) | 2001-07-19 | 2001-07-19 | 一种新型传动轴 |
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CN 01244982 CN2492419Y (zh) | 2001-07-19 | 2001-07-19 | 一种新型传动轴 |
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CN 01244982 Expired - Fee Related CN2492419Y (zh) | 2001-07-19 | 2001-07-19 | 一种新型传动轴 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2011150619A1 (zh) * | 2010-06-01 | 2011-12-08 | 杭州万向传动轴有限公司 | 一种空心轴叉花键副 |
CN103738174A (zh) * | 2013-12-21 | 2014-04-23 | 柳州正菱集团有限公司 | 汽车传动装置 |
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2001
- 2001-07-19 CN CN 01244982 patent/CN2492419Y/zh not_active Expired - Fee Related
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