CN2490009Y - 汽车减震座椅 - Google Patents

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王怀宁
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车减震座椅,它主要由座椅和减震器构成,其中减震器是机械悬浮式,包括上支架总成、剪式机构、阻尼器、下支架总成、弹簧调整机构,所述弹簧调整机构安装在上支架总成上,所述剪式机构位于上、下支架总成之间,阻尼器;两端分别固定在上、下支架总成上。车体震动产生的动能由弹簧吸收后引起剪式机构上下振动,通过阻尼器达到减震目的;调整弹簧调节减震器的刚度,可适用不同体重的人。该减震座椅适用于各类运输机械,包括工程车、运输车、拖拉机等,适用范围广、结构合理、减震效果好、使用寿命长。

Description

汽车减震座椅
本实用新型涉及一种汽车减震座椅。
由于重型汽车多运行在环境恶劣的条件下，如矿山、港口、工地等，路况较差，汽车颠簸厉害，尤其是司机座椅未采取减震措施，司机驾驶十分辛苦。
本实用新型提供一种汽车减震座椅，对座椅进行减震，减小汽车震动给司机带来的不适，改善驾驶环境。该减震座椅主要由座椅和减震器构成，其中减震器是机械悬浮式，包括上支架总成、剪式机构、阻尼器、下支架总成、弹簧调整机构等，所述弹簧调整机构安装在上支架总成上，所述剪式机构位于上、下支架总成之间，所述阻尼器一端固定在下支架、另一端固定在上支架。车体震动产生的动能由弹簧吸收后引起剪式机构上下振动，通过阻尼器的作用，使动能转化为热能，消失在空中，从而达到减震作用，通过调整弹簧的拉伸长度，可以调节减震器的刚度，以适用不同体重的人。
下面结合附图说明本实用新型。
图1，该减震座椅结构示意图。
图2，该减震座椅结构示意A-A放大图。
如图1、2所示，该减震座椅由座椅1和减震器2构成，其中减震器2是机械悬浮式，主要包括上支架总成3、阻尼器4、弹簧调整机构5、下支架总成6和剪式机构7，剪式机构7通过滚轮安装在上、下支架总成上，形成活动连接，弹簧调整机构5安装在上支架总成3上，阻尼器4两端分别固定在上支架总成3和下支架总成6上。该减震座椅适用各类运输机械，包括工程车、运输车、拖拉机等，适用范围广、结构合理、减震效果好、使用寿命长。

Claims (1)

1、一种汽车减震座椅，主要由座椅和减震器构成，其特征在于：所述减震器是机械悬浮式，包括上支架总成、剪式机构、阻尼器、下支架总成、弹簧调整机构，所述弹簧调整机构安装在所述上支架总成上，所述剪式机构位于所述上、下支架总成之间，所述阻尼器两端分别固定在所述上、下支架总成上。
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