CN2477444Y - 汽油机用空气补偿调节器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型一种汽油机用空气补偿调节器,是由外壳、铜嘴、空气调节螺钉、喷嘴、气动气量孔(弹簧、橡胶球)组成,其特点是以加强控制,汽油机在各种转速阶段下,用来以弥补化油器进入气缸新鲜空气量的不足,同步(时)控制汽油机、真空式燃油阀门(汽油泵),在各转速阶段来提供合理经济的出油量,来达到汽油与空气混合比、量的恰当调节,使发动机燃烧充分,提高转速增大扭矩,以确实降低燃油消耗量,可减少积炭形成,降低汽油机的排放量,减少对大气的污染,以利环境保护,是一种理想的节油装置。

Description

汽油机用空气补偿调节器
本实用新型涉及一种改善汽油机(微型汽车、摩托车)在进气、进油量的特别控制装置——空气补偿调节器。
目前汽油机不论二冲程、四冲程都普遍存在油耗高、行驶里程短，达不到经济油耗，反复调整化油器的主量孔、油针、油面，效果总是不理想，不是高速不上去，就是冷车不易起动，燃烧不完全，极易形成积炭，还冒大烟，污染大气环境。
本实用新型的目的是发明一种汽油机用空气补偿调节器，加装这种装置，安装简单，不需要对汽油机和化油器内部有任何改动，而达到降低燃油耗量，提高行驶里程，减少积炭的形成和排烟量，以利保护大气环境。
本实用新型的目的可以通过下述实施方案来达到：本空气补偿调节器，由外壳、铜嘴、空气调节螺钉、喷嘴、气动气量孔组件(分为进气、出气)(弹簧、橡胶球)和内置微型空气滤清器组成。
外壳为金属铝压铸件，其中有气道孔和螺孔、铜嘴和气动气量孔组件(内装有弹簧、橡胶球)都是静配合装配在各气道内，空气调节螺钉是与喷嘴之间的环形截面积计量控制来达到调节的目的，联接方式由：真空式燃油阀门(汽油泵)负压铜嘴接空气补偿调节器输入铜嘴，补偿调节气输出接汽油机进气喉管铜嘴。
下面结合附图对本实用新型装置作进一步详细描述：
图1为本实用新型整体结构剖视示意图；
图2为外壳A图(外壳侧视B图)；
图3为铜嘴图(输出A、输入B共用一图)；
图4为空气调节螺钉图；
图5为喷嘴；
图6为气油气量孔喷件图：分6A组件图、6B分解图(进气、出气、气动气量孔组件共用一图)。
其中：1、外壳  2、铜嘴  3、空气调节螺钉  4、气动气量孔组件  5、喷嘴  6、微型空气滤清器  7、空芯顶丝  8、弹簧  9、橡胶球。

Claims (1)

1、一种汽油机用空气补偿调节器，由外壳(1)内置有气道和副气道，铜嘴(2)(输出A、输出B)，空气调节螺钉(3)，喷嘴(5)，气动气量孔组件(4)(进气A、进气B)组成，其特征在于：外壳(1)为金属或塑料，其间铜嘴(2)、喷嘴(5)、气动气量孔组件(4)都是静配合装置在外壳气道内，气动气量孔组件(4)起导通和关闭作用，由空气调节螺钉(3)来配合喷嘴(5)，环形截面积来调整气量的大小，由微型空气滤清器(9)过滤空气，由橡胶管联接汽油机，真空式燃油阀门(汽油泵)负压铜嘴接橡胶管，由空气补偿调节器输入铜嘴(2)，输入空气经进气，气动量孔组件(4)，出气经过空气调节螺钉(3)配合喷嘴(金属)之间的环形截面积调节进气量，经调整后靠汽油机活塞的吸引力，新鲜空气吸入气动量孔(4)(此时进气气量孔(4)由橡胶球(8)和弹簧(8)作用力下关闭量孔)经铜嘴(2)输出进入汽油机喉管。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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