CN2462093Y - 内燃机燃用醇燃料双效装置 - Google Patents
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Abstract
内燃机燃用醇燃料双效装置,包括醇燃料箱,加速泵、调节阀和内燃机,在醇燃料管路中设置并联的双效蒸发器和冬用蒸发器。它可扩大醇的掺烧比例到50—85%,燃烧充分,可节约宝贵的石油资源,降低对环境空气的污染,其CO的排放量比烃油低10倍,硫化物的排放也低得多,具有较好的社会、经济效益。
Description
本实用新型涉及内燃机燃料装置，具体涉及内燃机燃用醇燃料双效装置。
醇作为一种清洁再生能源，生产工艺成熟，价格便宜，而且内燃机烧醇又节约宝贵的石油资源，受到越来越多的国家重视。自1979年起，美国、巴西、德国等国都在汽油中混10-20％的醇燃料达到节约石油资源保护环境的目的。目前我国已着手实施内燃机掺烧醇燃料的计划，但内燃机燃用醇燃料双效装置尚属空白。
本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种提高醇燃料掺烧比例，还可制冷的内燃机燃用醇燃料双效装置。
实现上述目的，本实用新型采用下述方案实现：
内燃机燃用醇燃料双效装置，包括醇燃料箱，加速泵、调节阀和内燃机，其特征在于：在醇燃料管路中设置并联的双效蒸发器和冬用蒸发器：冬用蒸发器外设与主机循环水管连通的水箱。
采用本实用新型主要具有以下优点：
1．可扩大醇的掺烧比例50-85％，燃烧充分，而且还可烧粗醇，可节约宝贵的石油资源，经济、社会效益好。
2．降低对环境空气的污染，其CO的排放量比烃油低10倍，硫化物的排放也低得多。
3．其结构构思巧妙，设计合理；而且结构简单，使用、维修方便。
下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明：
图1是本实用新型一实例结构示意图。
本实用新型主要由醇燃料箱1、加速泵2、调节阀3依次连接，与并联的双效蒸发器4和冬用蒸发器5连接，再与内燃机6连接。双效蒸发器4和冬用蒸发器5前设有截止阀7和8。其工作原理如下：打开截止阀7、关闭截止阀8，醇燃料由醇燃料箱1通过加速泵2经调节阀3流到双效蒸发器4，受内燃机吸气负压作用使醇燃料在双效蒸发器4中吸收空气中的热量增能使醇燃料汽化，同时空气放热制冷可作小空间如驾驶室的空调。气化后的醇燃料再到内燃机6中与汽油或柴油和空气混合均匀，充分燃烧。为使冬用少耗能源增设冬用蒸发器5，关闭截止阀7、打开截止阀8，冬用蒸发器5采用主机循环水加热，醇燃料经冬用蒸发器加热增能气化再到内燃机中与汽油或柴油和空气混匀后充分燃烧。
Claims (1)
1．内燃机燃用醇燃料双效装置，包括醇燃料箱，加速泵、调节阀和内燃机，其特征在于：在醇燃料管路中设置并联的双效蒸发器和冬用蒸发器；冬用蒸发器外设与主机循环水管连通的水箱。
Priority Applications (1)
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| CN 01213830 CN2462093Y (zh) | 2001-01-05 | 2001-01-05 | 内燃机燃用醇燃料双效装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 01213830 CN2462093Y (zh) | 2001-01-05 | 2001-01-05 | 内燃机燃用醇燃料双效装置 |
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| CN2462093Y true CN2462093Y (zh) | 2001-11-28 |
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2001
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