CN2447228Y - 一种可以减弱撞击力的汽车保险杠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可以减弱撞击力的汽车保险杠。这种保险杠通过与其相连的管式活塞[4]和气筒身[6]，将撞击力变成了压缩空气的压缩力，从而能够减弱撞击力。别看这种保险杠的构造并不复杂，制造成本也不高，但它非常有效。它不仅在汽车发生轻度碰撞时，能够防止汽车被损坏，就是在发生严重碰撞时，它仍然能够对汽车起到保护作用。
Description
本实用新型公开了一种新式的汽车保险杠，特别是一种可以减弱撞击力的汽车保险杠。
大家都清楚，汽车保险杠并不是什么新鲜物，几乎现有的汽车都安装了保险杠，而且早在汽车诞生之初就已经有了，它安装在汽车的前面和后面，是防止碰撞时损坏汽车的部件。虽说保险杠在汽车碰撞时，还真能起到一定的保护作用，但要知道，普通的保险杠，只能在汽车轻度碰撞时起作用，而对于稍微重一些的碰撞，它就无能为力了。
本实用新型的目的是提供一种可以减弱撞击力的汽车保险杠，它不仅在发生汽车轻度碰撞时，能够防止汽车被损坏，就是在发生严重碰撞时，它仍然能够对汽车起到保护作用。
本实用新型的目的是这样实现的：它是由保险杠外套[1]和保险杠骨架[2]共同构成，其特征在于：在由保险杠外套[1]和保险杠骨架[2]构成的保险杠后面还有一个主要由管式活塞[4]和气筒身[6]共同构成的缓冲气筒，其保险杠骨架[2]被螺栓[3]固定在管式活塞[4]的外端，活塞[4]的另一端***气筒身[6]内；气筒身[6]被固定在汽车底盘坚固的骨架上；当汽车保险杠受到正面的撞击时，保险杠与气筒身[6]之间产生相对位移，并带动活塞[4]进一步地压向气筒身[6]内，使气筒身[6]内的空气受到压缩，以此同时，吸收了由保险杠传来的部分撞击力，从而减弱了撞击力。
本实用新型仅是在现有的汽车保险杠的后面增加了一套缓冲气筒，其增加的费用并不多，可保险杠的动能大大地增加了，可以让有损坏性的撞击力减弱，变成无损的外力，从而能够使汽车得到有效的保护。
图1是本实用新型一种可以减弱撞击力的汽车保险杠的剖面示意图。
下面结合附图详细描述本实用新型的最佳实施方案。
图1所示的一种可以减弱撞击力的汽车保险杠，一种可以减弱撞击力的汽车保险杠，它是由保险杠外套[1]和保险杠骨架[2]共同构成，其特征在于：在由保险杠外套[1]和保险杠骨架[2]构成的保险杠后面还有一个主要由管式活塞[4]和气筒身[6]共同构成的缓冲气筒，其保险杠骨架[2]被螺栓[3]固定在管式活塞[4]的外端，活塞[4]的另一端***气筒身[6]内；气筒身[6]被固定在汽车底盘坚固的骨架上；当汽车保险杠受到正面的撞击时，保险杠与气筒身[6]之间产生相对位移，并带动活塞[4]进一步地压向气筒身[6]内，从而使气筒身[6]内的空气受到压缩。很清楚，气筒身[6]内的空气受到压缩，完全是因撞击力作功的结果。很显然，在空气受到压缩的同时，由保险杠传来的部分撞击力为压缩空气作功而消耗，也可以认为，由保险杠传来的部分撞击力被压缩空气而吸收，从而减弱了撞击力。
在***缓冲气筒身[6]内的活塞[4]上套有用橡胶或塑料制造的密封圈[5]，是为了使缓冲气筒的性能更好，从而让压缩空气能够吸收更多的撞击力能量。
汽车保险杠所受到的撞击力是相当大，它作用在缓冲气筒上，会使其空气压力迅速升高，并达到很高的压力。这高压的空气，会在撞击力耗尽的瞬间发生反弹，其反弹力相当大，也会造成损失。有时，撞击力大得超过了气筒身[6]的承受能力，就会猛然使气筒身[6]爆裂，从而造成额外的损失。为了防止压缩空气的压力过高，在缓冲气筒身[6]上装有由放气管[8]；放气管[8]上有放气口[9]；放气口[9]上有由配重套管[11]和由橡胶或塑料制成的密封球[10]组成的放气阀。这样一来，气筒身[6]内的压缩空气压力过高时，压缩空气就会顶开配重套管[11]和密封球[10]，使气筒身[6]内的压缩空气迅速外
泄，从而降低气筒身[6]内压缩空气的压力，避免造成额外损失。
保险杠外套[1]是直接接触碰撞的部分。为了进一步减轻撞击时的损失，将保险杠外套[1]用具有弹性的塑料或橡胶制成。
由于本实用新型采用了上述多项减弱撞击的措施，因此，汽车安装上这种它不仅在发生汽车轻度碰撞时，能够防止汽车被损坏，就是在发生严重碰撞时，它仍然能够对汽车起到保护作用。
Claims (4)
1．一种可以减弱撞击力的汽车保险杠，它是由保险杠外套[1]和保险杠骨架[2]共同构成，其特征在于：在由保险杠外套[1]和保险杠骨架[2]构成的保险杠后面还有一个主要由管式活塞[4]和气筒身[6]共同构成的缓冲气筒，其保险杠骨架[2]被螺栓[3]固定在管式活塞[4]的外端，活塞[4]的另一端***气筒身[6]内；气筒身[6]被固定在汽车底盘坚固的骨架上；当汽车保险杠受到正面的撞击时，保险杠与气筒身[6]之间产生相对位移，并带动活塞[4]进一步地压向气筒身[6]内，使气筒身[6]内的空气受到压缩，以此同时，吸收了由保险杠传来的部分撞击力，从而减弱了撞击力。
2．根据权利要求1所述的一种可以减弱撞击力的汽车保险杠，其特征在于：***缓冲气筒身[6]内的活塞[4]上套有用橡胶或塑料制造的密封圈[5]。
3．根据权利要求1所述的一种可以减弱撞击力的汽车保险杠，其特征在于：缓冲气筒身[6]上装有由放气管[8]；放气管[8]上有放气口[9]；放气口[9]上有由配重套管[11]和由橡胶或塑料制成的密封球[10]组成的放气阀。
4．根据权利要求1所述的一种可以减弱撞击力的汽车保险杠，其特征在于：保险杠外套[1]是由具有弹性的塑料或橡胶制成。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101749545A (zh) * | 2008-12-09 | 2010-06-23 | 张家港市信通电器服务有限公司 | 升降式交通信号灯 |
| CN102310826A (zh) * | 2010-06-30 | 2012-01-11 | 叶彤 | 汽车碰撞保险杠 |
| CN103213549A (zh) * | 2013-04-25 | 2013-07-24 | 湖南省金华车辆有限公司 | 汽车防追尾缓冲装置 |
| CN114312365A (zh) * | 2021-12-14 | 2022-04-12 | 南京航空航天大学 | 一种可重复使用的防冲击模块及工作方法 |
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2000
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