CN2447017Y - 滑板车踏板及折叠装置 - Google Patents

Abstract

一种滑板车踏板及折叠装置，在原结构基础上采用了尼龙纤维为材质制作的踏板、支架板的连体结构；以弹簧按钮式来实现滑板车的折叠和打开；在折叠锁定机构的基础上增设了锁定保险机构来提高滑板车的安全系数；同时后轮刹车采用了鱼尾形结构。使滑板车具有制造工序简化、成本降低、操作方式简便、安全性提高、外形美观等优点，为新一代高档次、深受欢迎的新型滑板车。

Description

滑板车踏板及折叠装置

本实用新型涉及滑板车的踏板及其折叠装置。

滑板车由踏板、把手架、车轮及折叠装置等构成，以踏板驱动、把手架控制方向，是一种利于短距离路程以车代步及运动休闲使用的轻便车，作为运动休闲车是一种既锻炼身体又有助于培养人们意志和勇敢精神的富有情趣的运动器具，目前正风行世界。滑板车结构多样，其踏板和折叠装置的共同特点是支架板与踏板是由金属材料制作的焊接结构，且踏板上平面呈平面结构，不仅增加焊接和金加工工序，使造价增加，同时因展开后锁定无保险机构而影响滑板车的安全系数，易对人造成伤害。

本实用新型的目的在于避免现有技术的缺陷而提供一种利用新材料使制造工序简化而降低成本，及提高使用安全性的滑板车踏板及折叠装置。

根据上述目的，本实用新型的实施方案如下：该滑板车踏板及折叠装置，包括踏板，踏板后轮的刹车部件；折叠装置包括与滑板车调节管相连的方管，方管设在连接踏板的两侧对称的支架板内，并由支轴铰接相连，两支架板上设有以支轴为轴心的弧形槽和2个定位孔，槽中设有连接方管的折叠锁定机构，孔中设有折叠定位机构，其特征在于：a．所述的踏板与支架板由尼龙纤维制成连体式结构，踏板上平面呈弧线形，截面形状呈倒梯形结构；b．所述的方管上还设有滑板车展开锁定保险机构，该机构包括半圆钩套管，套管内设有紧配的销轴，轴上设有弹簧，销轴伸出在方管外端设有垫片和用销子相连的保险扳手。

下面根据附图对本实用新型具体结构再进行详细描述。

图1为本实用新型侧视结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的A-A剖视图(支轴结构)。

图4为图1的B-B剖视图(折叠锁定机构)。

图5为图1的C-C剖视图(折叠定位机构)。

图6为图1的D-D剖视图(锁定保险机构)。

滑板车踏板及折叠装置(参见图1-6)包括踏板部分和折叠部分。

踏板(5)与折叠装置的支架板(3)由尼龙纤维制成连体式结构，踏板上平面呈弧线形，截面形状呈倒梯形结构，梯形两侧面和底面设有波浪形筋条(6)，由筋条隔成的呈三角形的省料孔(7)。后轮(11)安装在踏板尾端，刹车部件安装在后轮上方。

刹车部件包括鱼尾形的刹车板(10)，设在踏板尾端开口槽内，覆盖在后轮之上，由芯轴(9)与踏板相铰接，同时在芯轴上套装有作用在刹车板内表面的扭簧(8)，扭簧呈“

”型，二端勾连在踏板底面的小孔上。

折叠装置包括与调节管焊接相连的方管(1)，调节管是上与束管、下与前叉连接的(图中未示)，方管设在与踏板连体的两侧对称的支架板(3)内，方管与支架板以支轴连接，在支架板内以支轴为转轴作折叠和打开活动。所述的支轴(参见图3)由端部带有内六角帽的公、母螺栓(12)、(13)组成。两支架板上设有以支轴为轴心的弧形槽(2)和2个定位孔(4)，槽中设有连接方管的折叠锁定机构，孔中设有折叠定位机构，方管上还设有锁定保险机构。

折叠锁定机构(参见图4)包括穿套在支架板弧形槽和方管中的调节螺杆(14)，调节螺杆一端带有大于弧形槽的内六角帽，另一端伸出支架板外，上设有平垫片(15)、弧形垫片(16)、与调节螺杆连接成垂直状的螺母销(17)，销上套装有锁定扳手(18)，锁定扳手的端部球面与弧形垫片的弧形相吻合。

折叠定位机构(参见图5)包括设在一侧支架板和方管内的按钮(19)，紧配在另一侧支架板中的小轴(22)上套装有弹簧(20)和弹簧垫(21)，小轴与按钮滑配连接。需要状态转换时，揿压按钮，使按钮内缩离开支架板，方管即可以调节螺杆在支架板弧形槽内为导向、支轴为回转轴心而折叠或打开，弹簧按钮式的方式来实现折叠和打开，使操作方式简化。

锁定保险机构(参见图6)设置在方管上，与折叠锁定机构、折叠定位机构、支轴成垂直状态，该机构包括半圆钩套管(23)，套管内设有紧配的销轴(24)，轴上设有弹簧(25)，销轴伸出在方管外部分为扁司状，上设有平垫片(15)、弧形垫片(16)以及用销子(26)相连的保险扳手(27)，保险扳手与锁定扳手的形状相似，端部球面与弧形垫片的弧形相吻合。当滑板车通过压下弹簧按钮的方式实现折叠或打开锁定后，再通过锁定保险机构的半圆钩勾连在支架板后侧，形成一个紧固的整体(参见图1)，此时即使折叠锁定机构的锁定扳手解锁，方管亦不会自行折叠，因为半圆钩套管还勾连着。

本实用新型的动态结构是：当处于图1方管打开状态时，锁定保险机构在锁定保险状态，滑板车即可使用。当需要折叠时，首先打开锁定保险机构，操纵保险扳手，促使半圆钩套管回转180°使半圆钩向上，保险即被解除，然后操纵锁定扳手解除锁定，最后揿压定位机构的按钮使方管绕着支轴回转到折叠状态，按钮进入支架板另一定位孔，折叠后一般也需进行锁定，即可携带或收藏保管。欲想使用滑板车，先解除锁定扳手的锁定，然后揿压折叠定位机构的按钮，方管即可打开，按钮在弹簧作用下进入支架板原定位孔中，重新将锁定扳手进行锁定，最后操纵保险扳手进入锁定保险，又回复到图1打开使用状态。

本实用新型与现有技术相比，由于采用尼龙纤维为材质来制作连体结构的踏板和支架板；弹簧按钮式来实现滑板车的折叠和打开；锁定保险机构来提高滑板车的安全系数；鱼尾形的后轮刹车部件等等新结构，使该滑板车除了保留原优越性外还具有制造工序简化而降低成本，操作方式简便，安全性提高，成为新一代高档次、深受不同层次消费者青睐的新型产品。

Claims (6)

1．一种滑板车踏板及折叠装置，包括踏板(5)，踏板后轮的刹车部件；折叠装置包括与滑板车调节管相连的方管(1)，方管设在连接踏板的两侧对称的支架板(3)内，并由支轴铰接相连，两支架板上设有以支轴为轴心的弧形槽(2)和2个定位孔(4)，槽中设有连接方管的折叠锁定机构，孔中设有折叠定位机构，其特征在于：

a．所述的踏板(5)与支架板(3)由尼龙纤维制成连体式结构，踏板上平面呈弧线形，截面形状呈倒梯形结构；

b．所述的方管(1)上还设有滑板车展开锁定保险机构，该机构包括半圆钩套管(23)，套管内设有紧配的销轴(24)，轴上设有弹簧(25)，销轴伸出在方管外端设有垫片和用销子(26)相连的保险扳手(27)。

2．如权利要求1所述的滑板车踏板及折叠装置，其特征在于所述的刹车部件包括鱼尾形的刹车板(10)，它设在踏板尾端开口槽内，由芯轴(9)与踏板相铰接，同时在芯轴上套装有作用在刹车板内表面的扭簧(8)，扭簧的另二端勾连在踏板底面的小孔上。

3．如权利要求1或2所述的滑板车踏板及折叠装置，其特征在于所述的踏板(5)两侧面和底面设有筋条(6)和由筋条隔成的呈三角形的省料孔(7)。

4．如权利要求1所述的滑板车踏板及折叠装置，其特征在于所述的支轴由公、母螺栓(12)、(13)组成。

5．如权利要求1所述的滑板车踏板及折叠装置，其特征在于所述的折叠锁定机构包括穿套在支架板弧形槽和方管中的调节螺杆(14)，调节螺杆一端带有大于弧形槽的内六角帽，另一端伸出支架板外，上设有平垫片(15)、弧形垫片(16)、与调节螺杆连接成垂直状的螺母销(17)，销上套装有锁定扳手(18)。

6．如权利要求1所述的滑板车踏板及折叠装置，其特征在于所述的折叠定位机构包括设在一侧支架板和方管内的按钮(19)，紧配在另一侧支架板中的小轴(22)上套装有弹簧(20)和弹簧垫(21)，小轴与按钮滑配连接。

Images