CN2444158Y - 使用燃油的取暖火炉 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及烧油的取暖炉技术。其结构是在炉体内有燃烧器,其上有折流板,烟道;炉体外的汽化器接至燃烧器,在燃烧器上装有喷嘴环和清洗器。燃烧器外壳和喷嘴环上有孔洞。本实用新型燃烧时,产生的一氧化碳量小于欧洲标准的最低限,热效率提高到85%,适用于各种燃油,而且安全可靠。

Description

使用燃油的取暖火炉

本实用新型涉及烧油的取暖炉技术。

取暖用火炉形式各异，有用电，用燃气，用固体燃料木柴和煤炭的，也有用燃油的。在众多的取暖炉中，使用燃油的不太多，也不太普遍。

本实用新型的目的是提供一种可使用各种燃油的取暖用炉，而且燃烧时一氧化碳的产出量少，热效率高。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。

在炉体外部装有汽化器，该汽化器与流量调节钮相连接，流量调节钮由操纵杆调节；汽化器经供油管接至炉体内的燃烧器，燃烧器里装有催化器；在燃烧器上装有清洗器和喷嘴环；在炉体内装有折流板，炉后有烟道。

本实用新型燃烧器外壳和喷嘴环上有孔洞。

本实用新型的燃烧器结构，使得本实用新型烧油时产生的一氧化碳量小于欧洲标准的极限，而且热效率提高到80％以上，本实用新型适用于所有类型的燃油，如柴油、煤油及植物油，且油的粘度可以从1.5cS到4.8cS。由于本实用新型是密闭的，加之又有烟道排出废气，因此本实用新型安全性能好。

下面结合附图，详细叙述本实用新型。

附图1是本实用新型的立体图；

附图2是本实用新型A-A剖视图；

附图3是本实用新型B-B剖视图；

附图4是本实用新型燃烧器21的剖视图。

本实用新型的结构，如附图1、2、3所示，是由上板2、二侧面15，后面16，前面上炉门10，下门12以及底部13组成的，在上板中间的开口上有盖3；在后上部出口5上是烟道接口1；在炉体内上装有后方折流板8，侧向折流板9，在上炉门10上装有玻璃窗11；在火炉后面的汽化器支架14上装有汽化器7；该汽化器7与流量调节钮4相连接，流量调节钮4由操纵杆6调节；汽化器7经供油管19接至炉体内的燃烧器21；燃烧器21放在炉下方的燃烧器支架17上；在燃烧器21上的催化器支座22上放有催化器23；在燃烧器21上有喷嘴环24和清洗器20。

本实用新型燃烧器21和喷嘴环24上有孔洞。

在燃烧器上还可以装一个电打火器18，在火炉烟道处可装排风扇(这是一种补充选择)。

使用时，燃油到达汽化器7(区域I)，从那里通过供油管19(区域J)供给燃烧器21，然后碳氧燃料散布在燃烧器的底部(区域A)在那里汽化，与空气混合的燃油蒸汽通过燃烧器的侧开口(区域B)形成燃烧所需的混合气。由于烟道排烟产生的压力差，空气由燃烧器的外部带回，向内部穿过开口。燃烧的状态由调节钮4控制，通过操纵杆6，决定从汽化器7出来燃油的流量。催化器23主要是能够很好地分配燃烧器里的热量，使之能良好地燃烧，还能很好地分配蒸汽。

清洗器20(区域K)当燃油到达进口时，能够清除由于燃油蒸发和燃烧在燃烧油到达口产生的碳沉淀。

烟雾在加热体里上升，然后经过侧向折流板9(区域E)后面，再经后部折流板8(区域F)的后面，从那里烟雾到达(区域G)烟道接口(区域H)里，然后朝向烟道排出。

火炉可装一个垂直于火炉后背的直接出口，或一个铸铁出口。

燃烧器有一个外壳，这使得本实用新型的燃烧器比已有有两层同心外壳的燃烧器高度减小至少18毫米，且燃烧器和喷嘴环上的孔洞，保证燃油理想的燃烧，燃烧器里的催化器用来使燃油汽化。因为进入到燃烧器里的油是冷的，并且燃烧困难，催化器的高的部分是在火焰里，因此是热的，它把上部的热量传递到下部分，加热燃油并使燃油汽化，这样进来的燃油就容易燃烧，并且很干净。

燃烧器上的喷嘴环是个环状圈，它把火焰固定在燃烧器的***，并给火焰一个圆锥形的外表，非常悦目。这同样可以使人看到取暖器是否运行良好，因为如果出现烟道倒灌问题，火焰就会离开环状圈。

Claims (2)

1．一种使用燃油的取暖火炉，是由上板、侧面、前面、底部组成的炉体，以及烟道接口，汽化器和燃烧器组成的，其特征是，在炉体外部装有汽化器，该汽化器与流量调节钮相连接，流量调节钮由操纵杆调节；汽化器经供油管接至炉体内的燃烧器；燃烧器里装有催化器；燃烧器上装有清洗器和喷嘴环；在炉体内装有折流板，炉后有烟道。

2．如权利要求1所述的取暖炉，其特征是，所述燃烧器外壳和喷嘴环上有孔洞。

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