CN2440737Y - 自行车管件结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型设计了一种内部结构含有补强筋、导线槽或止线外壳槽的自行车管件结构,其优点是:管件内部含有补强筋结构,可增加其管件强度,减少其重量,对于整车外观没有任何影响;管件内部含有导线槽或止线外壳槽,可使刹车线、变速线走内部,在不影响整车使用效果的前提下,改变其外观,使整车看起来简洁,而且线管不在外边,避免其它使用事故发生之可能性。
Description
本实用新型涉及一种自行车管件结构。
自行车是人们日常生活中必不可少的交通休闲娱乐工具，随着市场的不断变化，消费者对自行车需求也不断提高，这就要求设计者无论在管件加工选择结构造型、外观设计还是整车重量等诸多方面，都必须不断追求，要合理、安全、操作使用方便等等。有些车追求重量轻，另有些车又追求结构之粗旷。
目前的自行车管件，内部为空管，管体厚则重量加大，管体簿则强度不够而刹车线、变速线设计在管体外，易受外力破坏，外观也不够简洁、美观。
本实用新型的目的则是针对上述现有技术存在的问题，设计了一种内部结构含有补强筋、导线槽或止线外壳槽的自行车管件结构。
本实用新型的目的可以通过以下措施来达到：
一种自行车管件结构，其特征在于：
a、管件20内部有补强筋21；
b、管件20内部有导线槽22或止线外壳槽23。
本实用新型相比现有技术具有如下优点：
1、本实用新型在管件内部含有补强筋结构，可增加其管件强度，减少其重量，对于整车外观没有任何影响。
2、本实用新型在管件内部含有导线槽或止线外壳槽，可使刹车线、变速线走内部，在不影响整车使用效果的前提下，改变其外观，使整车看起来简洁而且线管不在外边，避免其它使用事故发生之可能性。
图1是本实用新型内含补强筋管件结构剖面示意图之一。
图2是本实用新型内含补强筋管件结构剖面示意图之二。
图3是本实用新型内含补强筋管件结构剖面示意图之三。
图4是本实用新型内含导线槽管件结构剖面示意图。
图5是本实用新型内含止线外壳槽管件结构剖面示意图。
图6是本实用新型内含导线槽、止线外壳槽管件结构剖面示意图。
图7是本实用新型内含补强筋、导线槽(止线外壳槽)管件结构剖面示意图。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述：
本实用新型设计的管件20，其内部增加几种补强筋结构，有用弧形的补强筋21(如图1所示)、直线型的补强筋21(如图2所示)、半圆形的补强筋21(如图3所示)等，可以是一条或多条，增加其管件20强度，可减少其重量，对于整车外观没有任何影响。
如图4、图5、图6所示，其管件20内部有一个或者多个导线槽22或止线外壳槽23用于自行车上管管件时，刹车线、变速线可直接从管件20内部穿过，这样从外观上看不到线管，使整车看起来简洁，而且线管不在外边，避免其它使用事故发生之可能性。
如图7所示，管件20内部结构含有补强筋21、导线槽22或止线外壳槽23是一种更新型管件设计。
Claims (3)
1、一种自行车管件结构，其特征在于：
a、管件(20)内部有补强筋(21)；
b、管件(20)内部有导线槽(22)或止线外壳槽(23)。
2、根据权利要求1所述的自行车管件结构，其特征在于补强筋(21)可采用弧形、直线型、半圆形，可以是一条或多条。
3、根据权利要求1所述的自行车管件结构，其特征在于导线槽(22)或止线外壳槽(23)可以是一个或者多个。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100348451C (zh) * | 2003-08-05 | 2007-11-14 | 株式会社岛野 | 自行车用中空构造部件 |
| CN103394876A (zh) * | 2013-08-01 | 2013-11-20 | 常州晋亿紧固件有限公司 | 排线管的制造方法 |
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2000
- 2000-08-08 CN CN 00221336 patent/CN2440737Y/zh not_active Expired - Fee Related
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