CN2430233Y - 一种钢包车 - Google Patents

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刘增儒
王西林
刘彩玲
杨智军
何育民
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Abstract

本实用新型是浇钢用的钢包车,其特征是:在大车横梁(8)上固定有板钩导向装置(1)升降传动电动机及制动器(10)、锥齿轮减速器(5)、减速器(3)、蜗轮蜗杆滚珠丝杠千斤顶(4)、称重传感器(9)、升降导向座(11);两个鞍形升降架(2)坐在四个滚珠丝杠千斤顶(4)上,鞍形升降架(2)的两端在两个升降导向座(11)之中,大车横梁(8)和前后侧车架(7)用螺栓固定在一起,前后侧车架(7)连接有四个车轮。

Description

一种钢包车
本实用新型属于冶金连铸机领域的设备，是一种浇钢用的钢包车。
国内现有连铸机用于承载钢包的设备普遍使用的是钢包回转台，它的土建和设备初期投资较大，国外有采用钢包车承载钢包的，但其设备复杂，能耗大，生产成本高。
本实用新型的目的是：提供一种能耗低，传动效率高，结构简单，生产成本低的钢包车。
本实用新型的技术方案是：一种钢包车，其特征是：它主要由行走传动装置，双低轨龙门形主车架及H形大车横梁(8)，板钩导向装置(1)，同步升降传动机构及鞍形升降架(2)组成；在大车横梁(8)上固定有板钩导向装置(1)升降传动电动机及制动器(10)、锥齿轮减速器(5)、减速器(3)、蜗轮蜗杆滚珠丝杠千斤顶(4)、称重传感器(9)、升降导向座(11)；两个鞍形升降架(2)坐在四个滚珠丝杠千斤顶(4)上，鞍形升降架(2)的两端在两个升降导向座(11)之中，同步升降传动机构的升降传动电动机、制动器(10)、锥齿轮减速器(5)、减速器(3)蜗轮蜗杆滚珠丝杠千斤顶(4)用联轴器及长轴连接在一起；大车横梁(8)和前后侧车架(7)用螺栓固定在一起，前后侧车架(7)连接有四个车轮。所述的前后侧车架(7)的外侧面连接有电机和行星差动减速器(6)，电机与行星差动减速器(6)固定在一起。所述的行星差动减速器(6)与车轮轴之间用花键连接。本实用新型的特点如下：为便于钢包吊入、吊出钢包车，在进包侧设置了进出钢包板钩导向装置；钢包升降传动***设置了一个中间换向减速器，使四个千斤顶的入轴转动方向相同，这样避免了由于千斤顶入轴转动方向不同而使千斤顶丝杠螺旋方向不同问题，从而减少了千斤顶的类型及备品备件的数量；升降千斤顶采用平面二次包络蜗轮蜗杆滚珠丝杠，与其它蜗轮付及螺纹丝杠相比，其传动效率可提高2～3倍。降低了电机的容量及运转过程中的能耗；通过优化设计和计算的大车梁，大大降低了钢包车的高度使厂房高度得以降低。使得本实用新型的钢包车能耗低，传动效率高，结构简单，生产成本低。
下面结合实施例附图对本实用新型做进一步说明。
附图1是实施例结构示意图
附图2是实施例俯视图。
如图所示：导向装置(1)升降传动电动机及制动器(10)、锥齿轮减速器(5)、减速器(3)、蜗轮蜗杆滚珠丝杠千斤顶(4)、称重传感器(9)、升降导向座(11)等均用螺栓固定在大车横梁(8)上。钢包车在两个鞍形开降架(2)上，在其它状态时，两个鞍形升降架(2)坐在四个滚珠丝杠千斤顶(4)上，鞍形升降架(2)的两端始终在两个升降导向座(11)之中，升降传动电动机及制动器(10)与锥齿轮减速器(5)、减速器(3)蜗轮蜗杆滚珠丝杠千斤顶(4)之间用联轴器及长轴连接成一同步升降传动***，大车横梁(8)和前后侧车架(7)用高强度螺栓把和在一起，前后侧车架(7)靠四个车轮装配形成了大包车行走车体。行走驱动电机为直联式自带制动器电机，用螺栓把合在行星差动减速器(6)的外侧面，电机与行星差动减速器(6)为一体，用螺栓把合在前后侧车架(7)的外侧面，行星差动减速器(6)与车轮轴之间用花键联接。整个钢包车在浇注操作平台上设置的轨道上行走。
当钢包车停止在运行轨道的任一个位置时，钢包从进包侧两个板钩导向装置(1)内侧进包，此时只要两个吊运钢包的板钩处于导向座弧形导向面的内侧，钢包在左右方向的位置即确定；当钢包到达放包为时，钢包下降，落放在两个鞍形升降架(2)上；升降装置的两个电动机分别驱动两个减速器(3)，减速器(3)输出轴输出力矩和转动方向相同，分别带动一个平面二次包络蜗轮蜗杆滚珠丝杠千斤顶(4)顶升托着钢包的鞍形升降架(2)，使钢包车上升到上升停止位；两个锥齿轮减速器(5)及连接轴使两侧升降架的升降实现机械同步；钢包车的行走靠位于钢包车两侧的双电机驱动行星差动减速器(6)带动车轮转动，使钢包车以高速向浇钢位行走，当接近浇钢位时，换成低速行走到达浇钢位后停止；前后侧车架(7)与大车横梁(8)用高强度螺杆连为一体；在浇钢位安装长水口，然后升降传动装置使钢包下降到下降停止，此时，千斤顶(4)与鞍形升降架(5)脱开，鞍形升降架落放在压式称重传感器(9)上；打开钢包中钢水浇注完毕，升降装置将钢包上升，吊出空包，在放入盛满水的满包，重复进行浇注。
本钢包车在太钢立式不锈钢板坯连铸机改造中试用。实践证明，这台设备的结构和操作工艺性均能满足连铸浇钢要求，而且投资少，生产效率高，能耗低，便于操作和维修。

Claims (3)

1、一种钢包车，其特征是：它主要由行走传动装置，双低轨龙门形主车架及H形大车横梁(8)，板钩导向装置(1)，同步升降传动机构及鞍形升降架(2)组成；在大车横梁(8)上固定有板钩导向装置(1)升降传动电动机及制动器(10)、锥齿轮减速器(5)、减速器(3)、蜗轮蜗杆滚珠丝杠千斤顶(4)、称重传感器(9)、升降导向座(11)；两个鞍形升降架(2)坐在四个滚珠丝杠千斤顶(4)上，鞍形升降架(2)的两端在两个升降导向座(11)之中，同步升降传动机构的升降传动电动机、制动器(10)、锥齿轮减速器(5)、减速器(3)蜗轮蜗杆滚珠丝杠千斤顶(4)用联轴器及长轴连接在一起；大车横梁(8)和前后侧车架(7)用螺栓固定在一起，前后侧车架(7)连接有四个车轮。
2、根据权利要求1所述的一种钢包车，其特征是：所述的前后侧车架(7)的外侧面连接有电机和行星差动减速器(6)，电机与行星差动减速器(6)固定在一起。
3、根据权利要求1所述的一种钢包车，其特征是：所述的行星差动减速器(6)与车轮轴之间用花键连接。
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