CN2395977Y - 电动车传动机构 - Google Patents
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Abstract
一种电动车传动机构,包括驱动电机、连接于驱动电机及脚踏机构间的传动系,传动系包括伸出驱动电机外壳端部的蜗杆,及与该蜗杆相啮合的蜗轮,一棘轮与蜗轮固定连接,另一棘轮与中心转轴固定连接,两棘轮通过轴套与链盘相接。由于传动机构采用蜗杆、蜗轮方式进行传动及减速,使本实用新型体积小、结构简单、零件少,安装方便。在蜗轮及中心转轴上分别设有棘轮,并由轴承支撑,使传动机构工作更为轻便、灵活。
Description
本实用新型涉及一种车辆传动机构，特别涉及一种电动车的传动机构。
目前，电动自行车的传动机构大多以轮毂式电机、与电机相连的多级齿轮减速机构、及链轮组成，如中国专利申请号94112003.1公开了此类驱动装置，这种装置构造较为复杂，生产成本高。本申请人在此以前提出过一种电动自行车动力装置，专利号为98224766.4。它由圆锥齿传动系构成，在电机动力轴上设有单向离合器，可以在使用脚蹬过程中电机转子不转，骑行同一般自行车一样轻便。但由于采用锥齿传动，其有两个转轴、两个圆锥齿轮、两个齿轮、两个棘轮及轴承构成，零件相对较多，在制造加工过程中，对各零件的同心度要求较高，不利于批量生产。
本实用新型的目的在于：提供一种零件更少、结构简单、安装方便、成本低的电动车传动机构。
为了达到以上所述目的，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
一种电动车传动机构，包括驱动电机、与驱动电机相连接的传动系，传动系包括伸出驱动电机端部的蜗杆，与该蜗杆相啮合的蜗轮，蜗轮与中心转轴间是可转动的，一单向离合器与蜗轮固定连接，另一单向离合器与中心转轴固定连接，两单向离合器通过轴套与链盘相接。
在本实用新型中，蜗轮最好由轴承支撑连接于中心转轴上，中心转轴最好由轴承支撑连接于箱体上。若将此传动机构应用在电动自行车中时，中心转轴两端伸出箱体，并可连接脚踏机构。单向离合器可以采用棘轮。
本实用新型的优点在于：由于本实用新型的电动车传动机构采用蜗杆、蜗轮方式进行传动及减速，使本实用新型体积小、结构简单、零件少，安装方便。在蜗轮及中心转轴上分别设有单向离合器，可以使在用脚踏过程中骑行同普通车一样轻便；由于在蜗轮与中心转轴之间及中心转轴与箱体之间均设有轴承，使传动机构工作更为轻便、灵活。
为了更加清楚的说明本实用新型，下面结合附图及较佳实施例来进行详细说明：
图1是本实用新型实施例的侧向剖视图。
图2是本实用新型实施例的轴向剖视图。
如图1、图2所示：在本实施例中，电动车传动机构包括驱动电机、连接于驱动电机及脚踏机构间的传动系，传动系由伸出驱动电机1外壳端部的蜗杆2，及与该蜗杆相啮合的蜗轮3，蜗轮3与中心转轴4间是可转动的，一单向离合器5与蜗轮3固定连接，中心转轴4两端伸出箱体6并连接有脚踏机构，另一单向离合器7与中心转轴4固定连接，两单向离合器通过轴套8与链盘9相接。蜗轮3由轴承10支撑连接于中心转轴上，中心转轴4由轴承11支撑连接于箱体6上。在本实施例中的采用的单向离合器是棘轮。
当接通电机电源时，电机通过伸出其外壳转轴端部的蜗杆轮2将动力传递给蜗轮3，由于蜗轮3由轴承10支撑，棘轮5与蜗轮3固定连接，使蜗轮3、棘轮5、轴套8同步转动，并带动链盘转动，使车辆前行。由于在中心转轴4与轴套8间设有棘轮7，在蜗轮3转动时，中心转轴4不转动，骑行者可将脚随意停放在脚蹬上。
当用脚踩时，中心转轴4经棘轮7带动轴套8及链盘9，使车辆前行；同时由于蜗轮3与轴套8间设有棘轮5，使蜗轮3及电机的转轴不转动；电机的转子不切割电机定子的磁力线，使骑行者如同骑一般车一样轻便。
在本实用新型中，由于电动车传动机构采用蜗杆、蜗轮方式进行传动及减速，使本实用新型体积小、结构简单、零件少，安装时容易保证各零件的同心度，适合批量生产。此传动机构应用在电动自行车中时，中心转轴两端伸出箱体并可连接脚踏机构。中心转轴两端也可不伸出箱体，适用于电动踏板车及三轮车。
Claims (3)
1、一种电动车传动机构，包括驱动电机、与驱动电机相连接的传动系，其特征在于：所述的传动系包括伸出驱动电机端部的蜗杆，与该蜗杆相啮合的蜗轮，蜗轮与中心转轴间是可转动的，一单向离合器与蜗轮固定连接，另一单向离合器与中心转轴固定连接，两单向离合器通过轴套与链盘相接。
2、根据权利要求1所述的电动车传动机构，其特征在于：所述的中心转轴两端伸出箱体并连接有脚踏机构，蜗轮由轴承支撑连接于中心转轴上，中心转轴由轴承支撑连接于箱体上。
3、根据权利要求1或2所述的电动车传动机构，其特征在于：所述的单向离合器是棘轮。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 99243378 CN2395977Y (zh) | 1999-09-26 | 1999-09-26 | 电动车传动机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99243378 CN2395977Y (zh) | 1999-09-26 | 1999-09-26 | 电动车传动机构 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN2395977Y true CN2395977Y (zh) | 2000-09-13 |
Family
ID=34029686
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 99243378 Expired - Fee Related CN2395977Y (zh) | 1999-09-26 | 1999-09-26 | 电动车传动机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2395977Y (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009079901A1 (fr) * | 2007-12-24 | 2009-07-02 | Foster Assets Corporation | Vélo à assistance électrique à unité électrique combinée et dispositif de transmission correspondant |
| CN102611244A (zh) * | 2011-01-25 | 2012-07-25 | 金碧波 | 电动自行车自动变速电机传动机构 |
| CN109292034A (zh) * | 2018-10-15 | 2019-02-01 | 鹤壁维达科巽电气有限公司 | 一种隐藏式中置电机 |
| CN112078712A (zh) * | 2020-10-26 | 2020-12-15 | 周大海 | 一种电动车混合增程器及反转离合分离、能量回收机构 |
-
1999
- 1999-09-26 CN CN 99243378 patent/CN2395977Y/zh not_active Expired - Fee Related
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