CN2392031Y - 轿车减震器 - Google Patents
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Abstract
一种轿车减震器,特别适用于夏利轿车,它包括外缸、内缸、活塞、活塞杆、油封、导套架、压盖,油封为往复式油封,设置在压盖上,油封内设置代铁骨架的四个密封环带,底部设有弹簧圈,导套架上粘有模具硫化成型的环型密封胶环。它有效地提高了减震器的使用寿命,使该产品使用时间增加两倍,它密封性好,不漏油,耐磨性能好,结构简单,设计新颖,工艺先进。
Description
本实用新型涉及一种轿车减震器，特别涉及夏利车使用的轿车减震器。
目前国内夏利车减震器活塞采用往复式运动，而油封却采用旋转油封，因此磨损率高，使用寿命短，易漏油，同时又浪费材料；减震器上盖的密封方式有两种：一种上盖是焊接的，只能使用一次；另一种上盖采用活压盖，密封用“O”型环密封，经使用证明此种密封结构易漏油，经常停车修理，极不方便，因“O”型圈压盖旋转压紧压盖时，先将“O”型圈压力接触点拉长，所以密封不好，经常漏油，是目前难以解决的技术问题。
本实用新型的目的是提供一种使用寿命长、密封性好、不漏油的轿车减震器。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种轿车减震器，它包括外缸、内缸、活塞、活塞杆、油封、导套架、压盖，油封为往复式油封，设置在压盖上，导套架上粘有模具硫化成型的环型密封胶环。
本实用新型由于采用上述结构，有效地提高了减震器的使用寿命，使该产品使用时间增加两倍，密封性好，不漏油，耐磨性能好，结构简单，设计新颖，工艺先进。
图1为本实用新型的油封结构示意图。
图2为本实用新型的导套架结构示意图。
图3为本实用新型的整体安装示意图。
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：轿车减震器，包括外缸1、内缸2、活塞、活塞杆、油封4、导套架3、压盖5，油封4为往复式油封，油封4设置在压盖5上，其内设有代铁骨架6的四个密封环带7，在油封4的底部设有弹簧圈8，使油封4内部的环带7紧紧贴在活塞壁上，导套架3装在外缸1内壁，导套架3上粘有模具硫化成型的环型密封胶环9。使用时，活塞杆在油封内作往复运动，往复式油封内的密封环带有效地起到密封作用，降低漏油，导套架上粘接的模具硫化成型的密封胶环在外力挤压下，越挤压密封性能越好。
Claims (4)
1、一种轿车减震器，它包括外缸、内缸、活塞、活塞杆、油封、导套架、压盖，其特征在于压盖上的油封为往复式油封，设置在压盖上。
2、根据权利要求1所述的轿车减震器，其特征在于油封内设置代铁骨架的四个密封环带。
3、根据权利要求1所述的轿车减震器，其特征在于导套架上粘有模具硫化成型的环型密封胶环。
4、根据权利要求1所述的轿车减震器，其特征在于油封底部设有弹簧圈。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99224667 CN2392031Y (zh) | 1999-08-02 | 1999-08-02 | 轿车减震器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 99224667 CN2392031Y (zh) | 1999-08-02 | 1999-08-02 | 轿车减震器 |
Publications (1)
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| CN2392031Y true CN2392031Y (zh) | 2000-08-16 |
Family
ID=34014672
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 99224667 Expired - Fee Related CN2392031Y (zh) | 1999-08-02 | 1999-08-02 | 轿车减震器 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2392031Y (zh) |
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1999
- 1999-08-02 CN CN 99224667 patent/CN2392031Y/zh not_active Expired - Fee Related
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