CN2384861Y - 一种复合型螺旋桨 - Google Patents

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张自国
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张兵虎
苑初明
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Abstract

一种复合型螺旋桨,包括双套结构和螺旋桨,其特征在于:该螺旋桨内层为玻璃纤维层,玻璃纤维层的上、下层为至少二层以上的碳层,并在该碳层的外表面至少复有一层玻璃纤维层;上述碳层由碳布层和碳纤维层组成;上述双套结构是由二个相互匹配的锥形套组成的结构。该产品属国内首创,具有广泛的市场前景。

Description

一种复合型螺旋桨
本实用新型涉及螺旋桨,尤指一种利用复合材料制造的船用复合型螺旋桨。
螺旋桨的作用是把船舶主机发出的机械能量转化成推动船舶前进的动能,它对螺旋桨材料的要求比较高,对叶片在工作中承受拉、弯、扭等复杂外力的作用也比较高。目前我国渔船长期以来都以铸铁或铜等金属制造螺旋桨,其缺点是质量大,空泡剥蚀历害,易腐蚀,特别是铸铁螺旋桨,其腐蚀性更大,寿命更短;另外螺旋桨与船舶输出轴之间的连接是通过单套结构实现,其稳定性、可靠性、互换性都比较低。
本实用新型的目的在于:提供一种强度高,不易腐蚀,使用寿命长的一种复合型螺旋桨。
本实用新型的目的还在于:提供一种将该螺旋桨固定在一双套结构上,使其更稳定,更可靠,并有互换性的特点。
本实用新型的目的是这样实现的:一种复合型螺旋桨,包括双套结构和螺旋桨,其特征在于:该螺旋桨内层为玻璃纤维层,玻璃纤维层的上、下层为至少二层以上的碳层,并在该碳层的外表面至少复有一层玻璃纤维层。
本实用新型的目的还可通过以下技术方案实现:上述碳层由碳布层和碳纤维层组成;上述双套结构是由二个相互匹配的锥形套组成的结构。
本实用新型的优点在于;由于螺旋桨为复合材料制成,经实验:螺旋桨强度的安全系数是铜叶片安全系数的二倍,外加碳纤维层后,其刚度、挠度可提高一倍以上,故该产品不易腐蚀,强度高,使用寿命长;另外上述双套结构是由二个相互匹配的锥形套组成的结构,故稳定性,可靠性更好,而且可根据叶片的需要更换其中的一个锥形套,具有互换性。这给制造商带来了极大的方便,简化了工艺,降低了成本。
本实用新型通过以下附图和实施例进一步说明:
图1:为本实用新型结构剖视图
图2;为图1的俯视图
图3;为图2中A-A纵向转90°的截面剖视图
参见图1-3,一种复合型螺旋桨,包括双套结构和螺旋桨,该螺旋桨内层为玻璃纤维层11,玻璃纤维层11的上、下层为至少二层以上的碳层12,并在该碳层12的外表面至少复有一层玻璃纤维层11;上述碳层12由碳布层和碳纤维层组成,其中所述玻璃纤维层11、碳层12的厚度是依叶片1曲线的变化而变化,一般中间的厚度比周边的厚,各层之间均采用粘合剂结为一体。这种以复合材料制作的螺旋桨在国内市场还没有,属首创。
另外上述双套结构是由二个相互匹配的锥形套3、4组成的结构。该结构在组装时,先将锥形套4与船舶输出轴(图中未示)连接,再与固定在螺旋桨内的另一锥形套3相配合而固定,其中锥形套3通过埋设在叶片1内的销2固定在一起,锥形套4可依据叶轮的大、小而变化,这样不但制造简化,而且可大大降低成本,并具有互换性的优点。该双套结构在螺旋桨的设计中还是第一次使用。具有稳定性、可靠性、安全性的效果。
该产品选用直径:725mm、转速:508rpm、叶片:3个、推力:348kg、质量:29kg(锰黄铜)的技术参数进行性能测定,结果是:用复合材料制作的叶片强度的安全系数是铜叶片的2倍,刚度经过在叶片内部或叶片上、下表面增加5%的碳纤维层后可提高刚度一倍以上,为此该产品可满足使用者的需要,达到成本低,质量轻,寿命长、能耗小等特点。

Claims (3)

1,一种复合型螺旋桨,包括双套结构和螺旋桨,其特征在于:该螺旋桨内层为玻璃纤维层,玻璃纤维层的上、下层为至少二层以上的碳层,并在该碳层的外表面至少复有一层玻璃纤维层。
2,根据权利要求1所述的一种复合型螺旋桨,其特征在于:上述碳层由碳布层和碳纤维层组成。
3,根据权利要求1所述的一种复合型螺旋桨,其特征在于:上述双套结构是由二个相互匹配的锥形套组成的结构。
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