CN2382607Y - 汽车打蜡机的干扰抑制装置 - Google Patents

Abstract

一种属于电机控制装置的汽车打蜡机的干扰抑制装置,是在电源线与地线间接入由电感L1、L2和电容C1、C2组成的L形滤波器,并在电源线间接入用以滤除低频噪声的电容C3,其特征是在电源线串接入对噪声进行再衰减的电感L3、L4,并在滤波电路中接入二个或二个以上的共模扼流圈,L1、L2、C1、C2、C3都置于电机内部,本装置使汽车打蜡机能采用性能优越、价格低廉的直流永磁电动机,并且可直接使用市电,而电磁干扰又被抑制在允许范围内。

Description

汽车打蜡机的干扰抑制装置

本实用新型涉及直流电机的控制装置，特别是以市电直接供电的直流永磁电动机为动力的汽车打蜡机的干扰抑制装置。

直流永磁电动机以其效率高、温度低、体积小、重量轻、结构简单、运行可靠和良好的机械特性等优点，在广泛的使用领域获得了迅猛发展，但是由于高速旋转的直流永磁电动机在换向过程中产生的电刷火花噪声、直接使用市电引入的交流电网的传输噪声以及整流过程中的电流波形畸变，使得直流永磁电动机同时成了一个电磁干扰源，因此引起广大厂家和用户的普遍关注，因为汽车打蜡机的抛光盘是一偏心装置，运转时振动较大，因而又恶化了电刷和换向器间的接触跳动，增加了电磁干扰的不利因素，所以，如何对干扰进行有效的抑制就成为提高汽车打蜡机产品品质亟须解决的课题。据悉有的厂家就是因为该产品未能达到电磁兼容标准而不得不改用它种电机，不仅成本提高，且性能难如人意，客户难以接受。

本实用新型的目的是提供一种汽车打蜡机的干扰抑制装置，使汽车打蜡机在工作过程中所造成的电磁干扰有效地降低到被允许的程度。

本实用新型是如此实现的：一种以市电直接供电的汽车打蜡机的干扰抑制装置，是在电动机的电源线与地线间接入由电感L1、L2和电容C1、C2组成的L形滤波器，并在电源线间接入用以滤除低频噪声的电容C3，其特点是在电源线串接入对噪声进行再衰减的电感L3、L4，并在滤波电路中接入二个或二个以上的共模扼流圈，前述L1、L2、C1、C2、C3都安置于直流电动机内部。

为了抑制交流电网的传输噪声和线路电流的高次谐波，电源线还串接入电感L5、L6。

由于具有上述的干扰抑制装置，使汽车打蜡机能够采用性能优越、价格低廉的直流永磁电动机，并且可以方便地直接使用市电，而电磁干扰又被抑制在允许的范围内，这就为汽车打蜡机走向国内外市场创造了必要的条件。

现以下述实施例及其附图作进一步说明。

附图为本实用新型的线路图。

如附图所示，汽车打蜡机的230V、110W直流永磁电动机直接接入市电，电源线与地线间接入由铁氧体磁心电感L1、L2和陶瓷电容C1、C2组成的L形滤波器，电源线间接入电容C3，再在电源线串接铁氧体磁心电感L3、L4，电感L1、L2各为1、215mH，电感L3、L4各为12mH，两个电容C1、C2各为2200PF，L1、L2使部分噪声得到衰减，C1、C2接地，给高频干扰信号形成低阻通路，滤除高频噪声，L3、L4是对高频段的干扰噪声进行再衰减抑制，用以滤除1MHz以下的电磁干扰的电容C3为1μF，为了对电磁干扰作进一步的控制，并保有必要的裕量，在滤波电路中接入电感分别为2mH、0.4mH、0.4mH、0.4mH的四个共模扼流圈T1、T2、T3、T4进行多级衰减。电感L3、L4也可接在T2或T3、T4的右侧。为了削弱电路中的传输噪声和高次谐波，在电源线上还串接入各为0.7mH的电感L5、L6。D为桥式整流电路。

Claims (2)

1、一种以市电直接供电的汽车打蜡机的干扰抑制装置，是在电动机的电源线与地线间接入由电感L1、L2和电容C1、C2组成的L形滤波器，并在电源线间接入用以滤除低频噪声的电容C3，其特征是在电源线串接入对噪声进行再衰减的电感L3、L4，并在滤波电路中接入二个或二个以上的共模扼流圈，前述L1、L2、C1、C2、C3都安置于直流电动机内部。

2、根据权利要求1所述的汽车打蜡机的干扰抑制装置，其特征是电源线还串接有用以抑制交流电网的传输噪声和线路电流的高次谐波的电感L5、L6。