CN2378233Y - 下压式燃油箱进排气阀 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及对一种燃油箱进排气阀的改进。在燃油箱进排气阀体上,由两个相互密封、独立的进气室和排气室,在两个室中分别由两个下压式的进、排气阀机构,进气室有通入燃油箱内的迷宫式孔道,排气室带有对外排气管。该燃油箱进排气阀进排气动作、密封性能灵敏、可靠、耐用。

Description

下压式燃油箱进排气阀
本实用新型涉及对一种燃油箱进行排气装置的改进。
通常汽车燃油箱是用常通孔或密封不好动作不灵敏的进排气阀进行进排气控制的，其缺点是一、由于常通、密封动作不灵敏的进排气阀不能抑制燃油的蒸发，会使燃油蒸气直接排到大气中，其中的CH化合物会污染空气，如温度高蒸发严重，也是一种不安全因素。二、由于不能抑制燃油的蒸发，燃油也比较浪费，汽油浪费尤为严重。
本实用新型的目的在于提供一种下压式汽车燃油箱进排气阀，进排气密封可靠、动作灵敏、耐用，可解决常通及密封差的进排气阀存在的不足。
结合附图1本实用新型是这样实现的。当燃油箱在工作时，箱内油面不断下降，使其产生真空度，即箱内压力低于外部大气压，当箱内压力降到一定限度时，大气压力通过进气孔1、进气阀孔2作用在进气阀3和进气阀弹簧4上，使进气阀3向上开启，空气通过进气内孔5进入燃油箱内，当箱内外压力达到相同时，进气阀3在进气阀弹簧4的作用下向下关闭，完成箱内增压动作。当燃油箱内压力增加到一定限度时，箱内气压通过排气阀孔6作用在排气阀7上，排气阀7向上开启，燃油箱内的蒸气通过外接排气管9排出，当燃油箱内压力与外部大气压力相同时，排气阀7在排气阀弹簧8的作用下，向下关闭，完成燃油箱内降压动作。进排气阀体内10除进气孔1、进气内孔5、外接排气管9外，进气室12、出气室11，必须保证相互对外密封。
按照上述结构制成的下压式燃油箱进排气阀，当需要使密封的燃油箱调节内外的压力时，完全自动并反复地完成动作，并且进气孔道采用迷宫方式，可避免灰尘进入燃油箱内，进排气阀采用下压式，可使进排气阀动作灵敏、密封可靠、耐用，解决了燃油蒸发对空气的污染、浪费及不安全的问题。
附图说明
图1、下压式燃油箱进排气阀结构示意图
实施例：按照附图1所示结构，进气阀弹簧一般由铜丝制成，比较软，在1.5KPa作用下进气阀即可开启，而排气阀弹簧应由热处理的钢丝制成，比较硬，使其燃油箱内的相对压力达到20KPa时，排气阀开启卸压，进排气阀体由注塑工艺制成。
当燃油箱需要进排气时，将进排气阀体的下表面与燃油箱体的最高表面进行密封安装，即可正常自动使用。

Claims (1)

1.一种下压式燃油箱进排气阀，其特征是在带隔断圆柱形进气室(12)外侧底部有进气孔(1)，在隔断上有进气阀孔(2)，进气阀弹簧(4)压在阶梯圆柱形进气阀(3)上，进气阀(3)在进气阀孔(2)上，进气内孔(5)从进气室(12)的上部引出，沿进气室(12)侧面引到底部；在圆柱形排气室(11)底面有排气阀孔(6)，阶梯圆柱形排气阀(7)在排气阀孔(6)上，排气阀弹簧(8)在排气阀(7)上，在圆柱形排气室(11)侧面上部有横向圆管形外接排气管(9)；进气室(12)、排气室(11)相互、对外密封；进排气阀体(10)底部为圆形。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN101559711A (zh) * 2008-04-17 2009-10-21 刘载海 新型汽车燃油油量传感器
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