CN2364337Y - 一种适用于燃油式火化机上的喷油嘴 - Google Patents

一种适用于燃油式火化机上的喷油嘴 Download PDF

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一种适用于燃油式火化机上的喷油嘴,它包括带有中心气道和偏置油道的喷油嘴本体,环绕中心气道前伸段设置有一与偏置油道相连通的储油腔,该储油腔的前端为一与中心气道同轴线的喷口,在该喷口的内缘面与中心气道的出口前端面之间设置有一间隙。由于采用上述结构特征,当本实用新型工作时,压缩空气自喷口高速喷出,同时储油腔内的燃油在负压作用下也自喷口雾化喷出,从而达到了使燃油充分燃烧而无黑烟、以及稳定火焰的目的。

Description

一种适用于燃油式火化机上的喷油咀
本实用新型涉及一种喷油咀,具体说是涉及一种适用于燃油式火化机上的喷油咀。
目前,公知的用于殡仪馆燃油式火化机上的喷油咀结构为带有喷口的喷油咀本体和开设在该喷油咀本体内的与喷口相连通的气道组成,燃油式火化机工作时,燃油通过喷油咀向燃烧器内喷入燃烧油,同时通过设置在燃烧器内鼓风管道中的分风管将燃烧油吹散雾化后进行燃烧。此结构的喷油咀虽可实现向燃烧器内喷入燃烧油的功能,但喷油咀本体不具有在喷油的同时使燃烧油雾化的功能,而通过燃烧器内鼓风管道将燃烧油吹散雾化,由于雾化后的油滴直径较大,使得燃烧不充分而有黑烟,不仅造成燃烧时的火焰不稳定,同时又浪费能源。
本实用新型的目的就在于克服上述现有技术所存在的不足而提供一种具有雾化功能的适用于燃油式火化机上的喷油咀。
本实用新型的目的可通过以下措施实现:
本实用新型包括带有中心气道和偏置油道的喷油咀本体,环绕中心气道前伸段设置有一与偏置油道相连通的储油腔,该储油腔的前端为一与中心气道同轴线的喷口。
为使从喷油咀喷出的燃油更好地雾化,所述中心气道出口前端面与设置在所述储油腔前端喷口的内缘面之间的间距为0.5-0.9mm。
由于本实用新型的喷油咀采用了负压原理--即通过气流的高速喷射,在中心气道出口前端面与储油腔前端喷口的内缘面之间的间隙处产生负压,使得储油腔内的燃油在负压作用下自喷口雾化喷出,达到燃油充分燃烧的目的,从而克服了现有技术中所存在的燃烧不充分、易产生黑烟,以及火焰不稳定的不足之处,同时也达到了节约能源的目的。
附图的图面说明如下:
图1为本实用新型的主剖图。
图2为图1的A-A剖视图。
本实用新型以下结合具体实施例(附图)作一详细描述:
如图所示,本实用新型包括带有中心气道1和偏置油道2的喷油咀本体3,环绕中心气道1前伸段4设置有一与偏置油道2相连通的储油腔5,该储油腔5的前端为一与中心气道1同轴线的喷口6,该喷口6的内缘面与所述中心气道1的出口7前端面之间的间距8为0.7mm。
本实用新型的工作原理如下:
首先分别将供油管9、供气管10与开设在喷油咀本体3端面上的偏置油道2连接口11和中心气道1连接口12相连通,然后同时分别向供油管9和供气管10内通入燃油和压缩空气,此时,燃油通过偏置油道2进入储油腔5内,而压缩空气通过中心气道1从喷口6喷出,由于在该喷口6的内缘面与所述中心气道1的出口7前端面之间设置有一0.7mm的间距8,根据流体动力学关于流速越高在流质周围产生的压强越小的原理,进入储油腔5内的燃油将通过间距8从喷口6中随气流喷出,并在高速流动的压缩空气作用下雾化。

Claims (2)

1、一种适用于燃油式火化机上的喷油咀,它包括带有中心气道(1)和偏置油道(2)的喷油咀本体(3),其特征在于:环绕中心气道(1)前伸段(4)设置有一与偏置油道(2)相连通的储油腔(5),该储油腔(5)的前端为一与中心气道(1)同轴线的喷口(6)。
2、根据权利要求1所述的适用于燃油式火化机上的喷油咀,其特征在于:所述中心气道(1)出口(7)前端面与设置在所述储油腔(5)前端喷口(6)的内缘面之间的间距(8)为0.5-0.9mm。
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