CN2356896Y - 汽车排档杆锁 - Google Patents
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Abstract
一种汽车排档杆锁,其主要是将一锁柱呈轴向伸缩移动的锁心设置于排档杆上,并让该锁心的锁柱与排档杆之按钮相对,以此可利用锁心锁柱提供排档杆的按钮一份限制的效果,使按钮不会被按压而带动排档杆的传动杆移动,而无法通过排档杆来换档,来达到一定的防盗效果,同时因排档杆锁是一体设置于排档杆上,所以不仅可提高排档杆锁组设的方便性,并且可避免排档杆锁遭外力破坏,而能达到另一种的防盗效果。
Description
本实用新型为一种汽车排档杆锁,尤指一种一体设置于排档杆上的排档杆锁。
由于汽车工艺的发展,汽车的换档装置已由传统的手排***逐渐为自排***所取代,而汽车的自动排档装置主要是通过一排档杆,来切换档位,并控制汽车的行进,为防止汽车遭窃,许多人于排档杆上加设排档杆锁,来防止有人任意推动排挡杆而换挡,以达到一定的防盗效果。然而传统的汽车排档杆锁大都是属附加式,其在锁定后,虽具有限制排档杆被推动的效果,但是因传统的排档杆锁是为一附加于排档杆外的结构,需于汽车组设完成后,再另行设置附加,如此不仅会增加制造组装上的程序,同时亦会提高消费者的购车成本,并且传统排档杆锁是利用一呈U形弯折的锁杆与锁座配合,来限制排档杆的移动,而达到防盗的效果,但是若有人强力破坏锁杆后,便会使排档杆锁失去应有的效果,因此传统的排档杆锁在使用上有一定的限制与不足之处,而有改良的必要。
本实用新型的目的在于提供一种汽车排档杆锁,它不仅具有一定的防盗效果,并能提高锁设置的方便性。
本实用新型的技术方案在于提供一种汽车排档杆锁,其特点是:主要是于排档杆上设置有一倾斜向下,并且锁柱呈轴向伸缩移动的锁心,并且该锁心的锁柱是与排挡杆按钮伸入排档杆的一端相对,同时亦可抵靠限制按钮移动,又于锁心外周缘套设有一固设于排档杆内的圆管形套管,另于锁心外周缘与套管内壁上相对凹设形成有卡制槽,并于锁心及套管的卡制槽内共同卡设一C形的卡制环。
前述的汽车排档杆锁,其中,锁心与套管间套设有一垫圈。
前述的汽车排档杆锁,其中,套管上设置有一可供螺栓等元件贯穿其中的固定穿孔。
前述的汽车排档杆锁,其中,锁心供钥匙***的端部是略为缩入排档杆杆身中。
本实用新型由于在汽车排档杆上设置一倾斜向下,并且锁柱呈轴向伸缩移动的锁心,并让该锁心的锁柱与排档杆的按钮相对,以此可利用锁心锁柱提供排档杆的按钮一份限制的效果,使按钮不会被按压而带动排档杆的传动杆移动,而无法通过排档杆来换档,来达到一定的防盗效果;同时因排档杆锁是一体设置于排档杆上,所以不仅可提高排档杆锁组设的方便性,并且可避免排档杆锁遭外力破坏,而能达到另一种的防盗效果。
以下结合附图进一步说明本实用新型的具体结构特征及目的:
图1是本实用新型的剖面结构示意图。
图2是本实用新型锁具的立体分解图。
图3是本实用新型排档杆正常操作时的剖面示意图。
图4是本实用新型锁具锁制后的局部剖面示意图。
图1所示为本实用新型汽车排档杆锁的一实施例,由图中可看到,其排档杆锁主要是一体设置于汽车的排档杆10上,而其排档杆10主要是包含有一杆身12,于杆身12内设置有由金属所制成的固定座14,并于杆身12上设置有一可相对固定座14被按压而伸缩移动的按钮16,同时于杆身12内设置有一可随按钮16移动而被纵向推动的传动杆18,并且该传动杆18底端连接至汽车的自动变速装置,当汽车驾驶按压按钮16后,便可通过传动杆18连动至自动变速装置,让汽车驾驶在推动杆身12后,达到自动排档的效果,来控制汽车的行进。
又本实用新型的排档杆锁是一体设置于排档杆10上,请配合参看图1、2,其主要是于排档杆10的杆身12上设置有一锁柱22呈轴向伸缩移动的锁心20,并且该锁心20的锁柱22是朝向按钮16伸入固定座14内的一端。当使用者以特定的钥匙***锁心20并转动锁心20,而控制锁心20的锁柱22缩回时,如图3所示,可让排档杆10正常地换档使用;而当以钥匙转动而控制锁心20的锁柱22伸出并抵靠于按钮16上时,如图1、4所示,可利用锁柱22的抵靠而提供按钮16一份限制的作用,使按钮16无法相对杆身12被按压移动,并且也无法再传动传动杆18移动,如此便无法推动排档杆10来换档,可达到预定的防盗效果。
另锁心20组设于排档杆10的方式,除可直接锁设于排档杆10上外,亦可如图2、4所示,其主要是先设置一圆管形的套管30,于套管30上设置有固定穿孔304,以便让螺栓等固定元件贯穿固定穿孔304,而将套管30固设于排档杆10内的固定座14上,然后再将锁心20穿设于套管30中,以通过套管30将锁心20组设于排档杆上;又锁心20与套管30间的定位方式,可于锁心20外周缘与套管30的内壁上各相对凹设形成有卡制槽202、302,并设置有一可同时卡制于锁心20与套管30卡制槽202、302的C形卡制环24,如此通过卡制环24的限制,可让锁心30稳固设置于套管30的内,而不致由套管30脱出,并且通过套管30组设于排档杆10的杆身12上。
其次于锁心20与套管30间可套设一垫圈26或轴承等元件,使锁心20在超过一定的受力后,可相对套管30转动,如此当有人欲强力破坏锁心20时,可让锁心20因破坏者的强大施力而相对套管30转动,以通过锁心20的转动来抵消破坏者的施力,让破坏者对锁心20无着力之处,以避免锁心20遭受外力的破坏,而能达到另一种的防盗效果,来提高排档杆锁的使用效能。
又锁心20的设置位置是如图所示呈倾斜向下的角度组设在排档杆10上,并其供钥匙***的端部是略为缩入排档杆10的杆身12之中,如此可通过排档杆10与汽车内部空间的配合限制,使锁心20外部与汽车内排档结构间仅具有一相当狭小,且仅供特定钥匙插设的空间,以此可避免有人以电钻等工具来破坏锁心20,而能进一步地达到防盗与破坏的效果。
本实用新型的排档杆锁主要是于排档杆10上设置有一锁柱22呈轴向伸缩移动,且与按钮16相对的锁心20,如此可通过该锁心20的锁柱22提供排档杆10上的按钮16一份抵靠与限制的作用,使按钮16因锁柱22的限止,不会被按压而带动传动杆18移动,使排档杆10无法进行排档,可达到预定的防盗效果,同时因本实用新型的排档杆锁是一体设置于排挡杆10上,所以不仅可在排档杆10制造的同时,将排档杆锁一体设置在排档杆10上,而不需于汽车内另行附加设置,可增加排档杆锁设置的方便性,并降低消费者费用的支出外,当有人欲强力破坏排档杆锁时,也可能会造成整个排档杆的损坏,而使排档杆失去排挡的效果,可达到另一种的防盗效果。
并且本实用新型可于锁心20上套设垫圈26等结构,使锁20心在一定受力后会相对排档杆10转动,以此更可避免锁心20为外力所破坏,以进一步达到有效防盗之目的。
Claims (4)
1.一种汽车排档杆锁,其特征在于:于排档杆上设置有一倾斜向下、锁柱呈轴向伸缩移动的锁心,并且该锁心的锁柱是与排挡杆按钮伸入排档杆的一端相对,同时亦可抵靠限制按钮移动,又于锁心外周缘套设有一固设于排档杆内的圆管形套管,另于锁心外周缘与套管内壁上相对凹设形成有卡制槽,并于锁心及套管的卡制槽内共同卡设一C形的卡制环。
2.根据权利要求1所述的汽车排档杆锁,其特征在于:锁心与套管间套设有一垫圈。
3.根据权利要求1所述的汽车排档杆锁,其特征在于:套管上设置有一可供螺栓等元件贯穿其中的固定穿孔。
4.根据权利要求1所述的汽车排档杆锁,其特征在于:锁心供钥匙***的端部是略为缩入排档杆杆身中。
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- 1999-02-04 CN CN 99202702 patent/CN2356896Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |