CN2350271Y - 一种轮履混合式车用底盘 - Google Patents
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Abstract
一种轮履混合式车用底盘,由履带轮、单边输出动力式变速箱、金属梁和橡胶轮等组成,所述履带轮是主动轮,橡胶轮是从动轮,履带轮悬联在单边输出动力式变速箱两侧的轮毂上,可随变速箱上的驱动轴旋转,并通过金属梁与橡胶轮呈三角形联接分布;履带轮呈三角形,主动链轮在上方;履带轮与变速箱之间套连有自调节弹簧,以调节履带轮随驱动轴旋转的幅度及遇障碍物时的抬头量。
Description
本实用新型涉及一种车用零部件，特指一种轮履混合式车用底盘。
随着社会生产力的不断发展，人们对机车特别是农用机车的要求越来越高，作为一个好的农用机车，首先就要有一个灵活性好、稳定性高的底盘，而目前所常见的农用机车底盘无非是胶轮式和履带式两种，其中，胶轮式底盘灵活性较好，速度快，但稳定性较差，特别是在泥泞或凹凸不平的路面上，甚至会有轮胎打滑或颠覆的危险；而履带式底盘的稳定性虽强，但又在灵活性上有欠缺，尤其是在水田中作业拐弯不方便，容易破坏稻田。
本实用新型的目的在于克服现有技术之不足而提供一种结构简单、设计合理、加工制造容易、操作使用方便的轮履混合式车用底盘。
本实用新型的目的是通过以下方案得以实现的：它由履带轮、单边输出动力式变速箱、金属梁和橡胶轮等组成，所述履带轮是主动轮，橡胶轮是从动轮，履带轮悬联在单边输出动力式变速箱两侧的轮毂上，可随变速箱上的驱动轴旋转，并通过金属梁与橡胶轮呈三角形联接分布；履带轮呈三角形，主动链轮在上方；履带轮与变速箱之间套连有自调节弹簧，以调节履带轮随驱动轴旋转的幅度及遇障碍物时的抬头量。
下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明：
附图1为本实用新型的整体结构示意图；
附图2为本实用新型的俯视图
附图3-A为附图1中履带轮1的结构示意图；
附图3-B为附图1中履带轮1的侧视图；
附图4为附图1中履带轮1与变速箱2的连接图。
见附图1、2、3、4，本实用新型包括履带轮1、单边输出动力式变速箱2、金属梁3、橡胶轮4、自调节弹簧5，其中履带轮1是主动轮，橡胶轮4是从动轮，履带轮1悬连在单边输出动力式变速箱2两侧的轮毂2b上，可随变速箱2上的驱动轴2a旋转，并通过金属梁3与橡胶轮4呈三角形联接分布；履带轮1呈三角形，主动链轮1c在上方，可在承重架1b上自转，其下方为导向兼承重轮1a和若干个承重轮1d，主动链轮1c通过轴承1j、圆螺母1i、轴承盒1f、端盖1e、1g、油封1k、螺栓组件1h连接在承重架1b上，轴承盒1f焊接在承重架1b上；履带轮1与变速箱2之间套连有自调节弹簧5，以调节履带轮1随驱动轴2a旋转的幅度以及履带轮1遇障碍物的抬头量。由于本实用新型采用上述结构，使得机车的接地压强小、吃泥深度大、拐弯灵活、越障能力强，行驶平稳、安全，是理想的机车底盘。
综上所述，本实用新型结构简单、设计合理、加工制造容易、操作使用方便，是水稻联合收割机等农用机车和坡地运输车的理想底盘。
Claims (3)
1．一种轮履混合式车用底盘，包括履带轮(1)、单边输出动力式变速箱(2)、金属梁(3)、橡胶轮(4)、自调节弹簧(5)，其特征在于：履带轮(1)是主动轮，橡胶轮(4)是从动轮，履带轮(1)悬联在单边输出动力式变速箱(2)两侧的轮毂(2b)上，可随变速箱(2)上的驱动轴(2a)旋转，并通过金属梁(3)与橡胶轮(4)呈三角形联接分布。
2．根据权利要求1所述的一种轮履混合式车用底盘，其特征还在于：履带轮(1)呈三角形，主动链轮(1c)在上方，可在承重架(1b)上自转，其下方为导向兼承重轮(1a)和若干个承重轮(1d)，主动链轮(1c)通过轴承(1j)、圆螺母(1i)、轴承盒(1f)、端盖(1e)、(1g)、油封(1k)、螺栓组件(1h)连接在承重架(1b)上，轴承盒(1f)焊接在承重架(1b)上。
3．根据权利要求1所述的一种轮履混合式车用底盘，其特征还在于：履带轮(1)与变速箱(2)之间套连有自调节弹簧(5)，以调节履带轮(1)随驱动轴(2a)旋转的幅度以及履带轮(1)遇障碍物的抬头量。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98231878 CN2350271Y (zh) | 1998-12-22 | 1998-12-22 | 一种轮履混合式车用底盘 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98231878 CN2350271Y (zh) | 1998-12-22 | 1998-12-22 | 一种轮履混合式车用底盘 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2350271Y true CN2350271Y (zh) | 1999-11-24 |
Family
ID=33981090
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 98231878 Expired - Fee Related CN2350271Y (zh) | 1998-12-22 | 1998-12-22 | 一种轮履混合式车用底盘 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2350271Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101954934A (zh) * | 2010-02-10 | 2011-01-26 | 陈南海 | 一种轮履复合式越野车 |
| CN102616293A (zh) * | 2012-04-25 | 2012-08-01 | 厦门大学 | 一种三角履带行走装置 |
| CN102700371A (zh) * | 2012-06-12 | 2012-10-03 | 董兰田 | 冰面、湿地救援用履带轮船车 |
-
1998
- 1998-12-22 CN CN 98231878 patent/CN2350271Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101954934A (zh) * | 2010-02-10 | 2011-01-26 | 陈南海 | 一种轮履复合式越野车 |
| CN101954934B (zh) * | 2010-02-10 | 2013-06-12 | 陈南海 | 一种轮履复合式越野车 |
| CN102616293A (zh) * | 2012-04-25 | 2012-08-01 | 厦门大学 | 一种三角履带行走装置 |
| CN102616293B (zh) * | 2012-04-25 | 2014-08-06 | 厦门大学 | 一种三角履带行走装置 |
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