CN2350232Y - 车用挡风玻璃遮阳装置的枢架构造 - Google Patents
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Abstract
一种车用挡风玻璃遮阳装置的枢架构造,中空管体的尾端装设支撑套头,其头端组设伸展机构并与缓冲体连接,该伸展机构包括至少三个互相套置的中空伸展柱体和支撑体,其中心呈同轴状容置伸缩弹簧,该较大直径的中空伸展柱体组接于该管体的头端,该较小直径的柱体组接于该支撑体的尾端,该弹簧的头端紧撑该支撑体的尾端,该弹簧的尾端紧撑该管体的头端。本实用新型的枢架构造具有设计精巧、定位牢固、移动遮阳装置方便等功效。
Description
本实用新型涉及汽车配件，特指一种车用挡风玻璃遮阳装置的枢架构造。
为使乘车舒适和避免盛夏的阳光直射，常在车用挡风玻璃上设置遮阳装置，常用遮阳装置如图1所示，其主要包括管体100和枢架构造110。遮阳体115容纳于管体100内，前柄114附着于遮阳体115的外侧；枢架构造110设有两个吸盘111和112附着在管体100上，并定位在汽车的挡风玻璃上，在前柄114上设有至少一个吸盘113，用于遮阳体115展开使用时，将前柄114吸附固定。其主要缺陷在于：
1、枢架构造使用的吸盘因暴露在阳光之下，经过一段时间后，容易干掉或碎裂，失去管体和管柄吸附定位的作用；
2、使用中，当遮阳体缩回管体内时，由于产生较强的冲力，容易使管体的吸盘松驰，甚至从挡风玻璃上拨下；
3、由于吸盘必须在平坦而干净的表面才能有吸附力，若挡风玻璃上沾有风砂等污垢，则吸盘在挡风玻璃上的吸附力将大大降低。
针对上述缺陷，本发明人经过长期的研究和实践，创造出本实用新型的技术方案。
本实用新型的目的在于提供一种车用挡风玻璃遮阳装置的枢架构造，在中空管体的头端或两端装设伸展机构，提供伸缩调整遮阳体的长度和适当的压力，达到确保遮阳装置牢牢定位在挡风玻璃的适当位置且可视需要而轻易移动的目的。
本实用新型的目的是这样实现的：一种车用挡风玻璃遮阳装置的枢架构造，包括遮阳体容置于中空管体内，其可以从管体的孔洞伸展拉出，遮阳体的外侧设有锁固元件，其特征在于该中空管体的尾端装设支撑套头，其头端组设伸展机构并与缓冲体连接，该伸展机构包括至少三个互相套置的中空伸展柱体和支撑体，其中心呈同轴状容置伸缩弹簧，该较大直径的中空伸展柱体组接于该管体的头端，该较小直径的柱体组接于该支撑体的尾端，该弹簧的头端紧撑该支撑体的尾端，该弹簧的尾端紧撑该管体的头端。
该中空管体的尾端设有外螺纹与支撑套头的内螺纹螺接；该中空管体的头端设有阶梯状的外螺纹，其较大直径的外螺纹与该尾端的外螺纹直径相等，其较小直径的外螺纹与该伸展机构的较大直径的中空伸展柱体相螺接；该伸展机构的各中空伸展柱体之间分别通过其两端的较小直径中空伸展柱体的外凸缘与较大直径中空伸展柱体的内凸缘互相组接；该伸展机构的支撑体尾端的外凸缘与该较小直径的中空伸展柱体的内凸缘组接；该伸展机构的支撑体头端内设有凹室供该缓冲体的凸端嵌入；该支撑体头端的凹室内可供嵌入万向接头；该遮阳体的外侧设有制动杆，其尺寸大于该管体的孔洞；该制动杆上设有至少一个锁固元件，其与预设在挡风玻璃上的固定元件锁固；该锁固元件包括钩夹；该固定元件包括反射镜；该固定元件包括遮阳板；该缓冲体的外端为平坦部；该缓冲体的外端为适合置放位置的形状；该中空管体的尾端装设伸展机构和缓冲体。
本实用新型的主要优点是：本实用新型的枢架构造具有设计精巧、定位牢固、移动遮阳装置方便等功效。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明如下：
图1为常用结构的示意图。
图2为本实用新型的立体状态伸展机构伸长剖视图。
图3为本实用新型的立体状态伸展机构缩短剖视图。
图4为本实用新型的水平支撑使用状态Ⅰ示意图。
图5为本实用新型的装设万向接头示意图。
图6为本实用新型的使用状态Ⅱ示意图。
图7为本实用新型的使用状态Ⅲ示意图。
参阅图2，本实用新型的中空管体10的头尾两端分别为11和12，其头端11设有阶梯状的外螺纹11A和11B，其尾端12设有外螺纹12B，其中外螺纹11B和12B的直径相等，11A的直径小于11B的直径，外螺纹12B螺入支撑套头31内，外螺纹11A与伸展机构20的第一柱体21一端的内螺纹21A相啮合，伸展机构20包括三个长度相等、可调整且互相套置的第一中空伸展柱体21，第二中空伸缩展柱体22和第三中空伸展柱体23，其较大直径的柱体21的一端与中空管体10的外螺纹11A相啮合，另一端设有内凸缘211与第二柱体22一端的外凸缘222组接，同样第二柱体22另一端设有内凸缘221与第三柱体23一端的外凸缘232组接，第三柱体23另一端的内凸缘231组接支撑体24尾端的外凸缘241，支撑体24头端设有凹室242供缓冲体25的凸端251嵌入，缓冲体25的外端可为平坦部252或适用置放位置的其他形状，配合中空管体10尾端的支撑套头31卡置于挡风玻璃上。
在中空伸缩柱体21、22和23内设有伸缩弹簧26呈同轴状的容置其内，弹簧26的一端紧撑在管体10的头端11，而另一端紧撑在支撑体24尾端的外凸缘241。当外来轴心力大于伸缩弹簧26的应用力时，该较小直径的第三柱体23及第二柱体22可完全缩入第一柱体21内，呈缩短状态；当外来同轴力消失后，第三柱体23和第二柱体22即可完全地伸长。
管体10内在常态下容设遮阳体40，遮阳体40通过管体10的细长孔洞15垂直地从管体10内拉出伸展，遮阳体40的外侧设有制动杆16，其长度大于孔洞15，确保制动杆16停留在孔洞15的外面，制动杆上设有至少一个锁固元件50，常选用钩夹。
参阅图3，支撑套头31的开口端设有内螺纹311与管体10的尾端12的外螺纹12B相啮合。支撑套头31的另一用途在于当遮阳装置不使用放置时，可将支撑套头31的内螺纹311与管体10头端11的外螺纹11B相啮合，通过旋紧支撑套头31将伸展机构20缩短至最小尺寸。
参阅图4，本实用新型的管体10可藉头端的缓冲体25和尾端的支撑套头31水平定位在车用挡风玻璃上，同时通过制动杆16上的锁固元件钩夹50将展开的遮阳体40附着在挡风玻璃上预设固定元件52上定位，其固定元件52包括反射镜或遮阳板，其钩夹50可以是一个或两个。
参阅图5-图7，本实用新型的支撑体24的凹室242内可嵌入万向接头27，藉由万向接头27可以更方便地调整管体10做不同角度的转动，方便行车中遮挡来自任何方向的阳光。图6为管体10的两端各设有伸展机构20，垂直定位在挡风玻璃上。图7为只在管体10的头端设伸展机构20，其尾端套设支撑套头31，斜置定位在挡风玻璃上。
Claims (16)
1、一种车用挡风玻璃遮阳装置的枢架构造，包括遮阳体容置于中空管体内，其可以从管体的孔洞伸展拉出，遮阳体的外侧设有锁固元件，其特征在于该中空管体的尾端装设支撑套头，其头端组设伸展机构并与缓冲体连接，该伸展机构包括至少三个互相套置的中空伸展柱体和支撑体，其中心呈同轴状容置伸缩弹簧，该较大直径的中空伸展柱体组接于该管体的头端，该较小直径的柱体组接于该支撑体的尾端，该弹簧的头端紧撑该支撑体的尾端，该弹簧的尾端紧撑该管体的头端。
2、如权利要求1所述的车用挡风玻璃遮阳装置的枢架构造，其特征在于：该中空管体的尾端设有外螺纹与支撑套头的内螺纹螺接。
3、如权利要求1所述的车用挡风玻璃遮阳装置的枢架构造，其特征在于：该中空管体的头端设有阶梯状的外螺纹，其较大直径的外螺纹与该尾端的外螺纹直径相等，其较小直径的外螺纹与该伸展机构的较大直径的中空伸展柱体相螺接。
4、如权利要求1所述的车用挡风玻璃遮阳装置的枢架构造，其特征在于：该伸展机构的各中空伸展柱体之间分别通过其两端的较小直径中空伸展柱体的外凸缘与较大直径中空伸展柱体的内凸缘互相组接。
5、如权利要求1所述的车用挡风玻璃遮阳装置的枢架构造，其特征在于：该伸展机构的支撑体尾端的外凸缘与该较小直径的中空伸展柱体的内凸缘组接。
6、如权利要求1所述的车用挡风玻璃遮阳装置的枢架构造，其特征在于：该伸展机构的支撑体头端内设有凹室供该缓冲体的凸端嵌入。
7、如权利要求6所述的车用挡风玻璃遮阳装置的枢架构造，其特征在于：该支撑体头端的凹室内可供嵌入万向接头。
8、如权利要求1所述的车用挡风玻璃遮阳装置的枢架构造，其特征在于：该遮阳体的外侧设有制动杆，其尺寸大于该管体的孔洞。
9、如权利要求8所述的车用挡风玻璃遮阳装置的枢架构造，其特征在于：该制动杆上设有至少一个锁固元件，其与预设在挡风玻璃上的固定元件锁固。
10、如权利要求9所述的车用挡风玻璃遮阳装置的枢架构造，其特征在于：该锁固元件包括钩夹。
11、如权利要求9所述的车用挡风玻璃遮阳装置的枢架构造，其特征在于：该固定元件包括反射镜。
12、如权利要求9所述的车用挡风玻璃遮阳装置的枢架构造，其特征在于：该固定元件包括遮阳板。
13、如权利要求1所述的车用挡风玻璃遮阳装置的枢架构造，其特征在于：该缓冲体的外端为平坦部。
14、如权利要求1所述的车用挡风玻璃遮阳装置的枢架构造，其特征在于：该缓冲体的外端为适合置放位置的形状。
15、如权利要求1所述的车用挡风玻璃遮阳装置的枢架构造，其特征在于：该中空管体的尾端装设伸展机构和缓冲体。
16、如权利要求2或3所述的车用挡风玻璃遮阳装置的枢架构造，其特征在于：该支撑套头的内螺纹可与该管体头端的较大直径的外螺纹螺接，将该伸展机构呈缩短状态。
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