CN2346823Y

CN2346823Y - 一种减振钢轨

Info

Publication number: CN2346823Y
Application number: CN 98241126
Authority: CN
Inventors: 李利华
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1998-10-07
Filing date: 1998-10-07
Publication date: 1999-11-03
Anticipated expiration: 2008-10-07

Abstract

一种减振钢轨主要包括钢轨、鱼尾板和接头螺栓等,其特点是钢轨的两个端头的水平投影,沿钢轨纵向分别有朝向相反的垂直缺口,相互连接的两个钢轨端头分别置于对方端头的缺口处,并使两节钢轨轨头的内侧在同一直线上,钢轨端头距缺口沿钢轨纵向有间隙。从而减轻了因钢轨接头处留有间隙而产生的振动,具有结构简单、连接方便、易实现等特点。

Description

一种减振钢轨

本实用新型涉及一种铁路的钢轨。

众所周知，铁路上使用的钢轨的端头均为齐头，每两节钢轨通过鱼尾板和接头螺栓将其连接起来。在北方，由于受气候的影响，冬夏温差较大，钢轨热涨冷缩，每两节钢轨之间必须留出一定的间隙，这种结构及连接方式，主要存在以下缺点：一是产生振动：对钢轨端头和车轮造成变形和破坏，使其使用年限缩短；同时也使道钉松动，枕木变形或被破坏，路基下沉量增大；又容易对车体产生共振，缩短车体服务年限，所产生的振动和噪音，影响旅客休息，造成铁路附近不安静。二是增加行车阻力，消耗能量多。三是降低行车速度，减少了运输能力。为解决这些问题，目前采取加长钢轨长度的方法，在南方起到了一定作用，但在北方，钢轨长度加长，每两节钢轨之间的间隙也必须加大，振动更加严重，另外，受铁路地势和钢轨运输等因素的限制，钢轨不可能制造得太长，因此这种方法不能从根本上解决问题。

本实用新型的目的在于设计能够减少振动的一种减振钢轨。

本实用新型的目的还在于设计能够减少振动，又能减轻钢轨端头坏损的一种减振钢轨。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型主要包括钢轨、鱼尾板和接头螺栓等，每两节钢轨之间通过鱼尾板和接头螺栓固接，其特点在于所述钢轨的两个端头的水平投影至少有一部分为相互平行的斜线。

本实用新型还可以这样实现：

在上述技术方案的基础上，其特点在于，所述钢轨的两个端头的水平投影，沿钢轨纵向分别有朝向相反的垂直缺口，相互连接的两个端头分别置于对方端头的缺口处，并使两节钢轨轨头的内侧在同一直线上，钢轨端头距缺口沿钢轨纵向有间隙。

在上述技术方案的基础上，其特点在于，所述钢轨的两个端头的水平投影，呈朝向相反的相互平行的阶梯形。

在上述技术方案的基础上，其特点在于所述钢轨端头的缺口，沿钢轨纵向的切面与钢轨的轨腰的外侧面在同一平面上，钢轨两端缺口的朝向相同，所述的鱼尾板的上平面与钢轨的轨头的上平面在同一平面上，所述的鱼尾板的下端面置于钢轨轨底的上斜面上并与其相吻合。

在上述技术方案的基础上，其特点还在于所述钢轨端头的水平投影，在端头横向中部，一端有凹进去的矩形，另一端有能与凹进去的矩形相同的凸出的矩形。

在上述技术方案的基础上，其特点还在于所述钢轨端头的水平投影，在钢轨端头横向中部，一端有凹进去的梯形，另一端有与凹进去的梯形相同的凸出的梯形。

在上述技术方案的基础上，其特点还在于所述所述钢轨端头的水平投影，在钢轨端头横向中部，一端有凹进去的近似半图形，另一端有与凹进去的近似半圆形相同的凸出的近似半圆形。

本实用新型的主要特点：

1、本实用新型将钢轨两端头设计至少有一部分为与水平面相垂直的两个相互平行的斜面的结构，克服了因每两节钢轨之间留有间隙，而使车轮运行时产生的振动，减少了行车阻力，节约了能量，提高了行车速度。

2、本实用新型将钢轨两端头设计为其水平投影有两个朝向相反的垂直缺口的结构及水平投影呈朝向相反的阶梯的结构，从而在减轻振动的情况下，还可减轻钢轨端头的坏损。

3、本实用新型还将钢轨端头设计为缺口朝向相同的结构及具有矩形、梯形、半圆形缺口和与之相对应的凸出的结构等四种结构形式，均具有减振、减轻端头坏损、结构简单、连接方便、易实现等特点。

附图说明：

图1：本实用新型实施例1的连接示意图

图10：本实用新型实施例2的连接示意图

图2：本实用新型实施例3的连接示意图

图3：图2的A-A剖视图

图11：本实用新型实施例4的连接示意图

图4：本实用新型实施例5的连接示意图

图5：图4的B-B剖视图

图6：图4的C-C剖视图

图7：本实用新型实施例6的连接示意图

图8：本实用新型实施例7的连接示意图

图9：本实用新型实施例8的连接示意图

1-钢轨，2-鱼尾板，3-接头螺栓，4-钢轨轨腰的外侧面，5-钢轨轨底的上斜面。

下面将结合附图对本实用新型作进一步描述：

实施例1：参见图1。本实用新型主要包括钢轨1、鱼尾板2和接头螺栓3等。钢轨1的两个端头的水平投影为相互平行的斜线。

实施例2：参见图10。本实用新型与实施例1的不同是钢轨1的两个端头的水平投影有一部分为相互平行的斜线。

实施例3：参见图2、和图3。本实用新型与实施例1的不同是：钢轨1的两个端头的水平投影，沿钢轨1纵向分别有朝向相反的垂直缺口，相互连接的两个端头分别置于对方端头的缺口处，并使两节钢轨轨头的内侧在同一直线上，钢轨1端头距缺口沿钢轨1纵向有间隙。

实施例4：参见图11，本实用新型与实施例3的不同是钢轨1的两个端头的水平投影，呈朝向相反的相互平行的阶梯形。

实施例5：参见图4、图5和图6。本实用新型与实施例2的不同是：钢轨1端头的缺口，沿钢轨1纵向的切面与钢轨1轨腰的外侧面4在同一平面上，钢轨1两端缺口的朝向相同，所述的鱼尾板2的上平面与钢轨1轨头的上轨面在同一个平面上，鱼尾板2的下端面置于钢轨1轨底的上斜面5上，并与其相吻合。

实施例6：参见图7。本实用新型与实施例2的不同是：钢轨1端头的水平投影，在端头横向中部，一端有凹进去的矩形，另一端有与凹进去的矩形相同的凸出的矩形。

实施例7：参见图8。本实用新型与实施例4的不同是：钢轨1端头横向中部凹进去和凸出的矩形为梯形。

实施例8：参见图9。本实用新型与实施例4的不同是：钢轨1端头横向中部凹进去和凸出的矩形为近似的半圆形。

Claims

1、一种减振钢轨，主要包括钢轨、鱼尾板和接头螺栓等，，每两节钢轨通过鱼尾板和接头螺栓固接，其特征在于所述钢轨的两个端头的水平投影至少有一部分为相互平行的斜线，

2、根据权利要求1所述的一种减振钢轨，其特征在于，所述钢轨的两个端头的水平投影，沿钢轨纵向分别有朝向相反的垂直缺口，相互连接的两个钢轨端头分别置于对方端头的缺口处，并使两节钢轨轨头的内侧在同一直线上钢轨端头距缺口沿钢轨纵向有间隙，

3、根据权利要求2所述的一种减振钢轨，其特征在于，所述钢轨的两个端头的水平投影，呈朝向相反的相互平行的阶梯形，

4、根据权利要求2所述的一种减振钢轨，其特征在于所述钢轨端头的缺口，沿钢轨纵向的切面与钢轨轨腰的外侧面在一个平面上，钢轨两端缺口的朝向相同，所述的鱼尾板的上平面与钢轨轨头的上轨面在同一平面上，所述的连接夹板的下端面置于钢轨的辐面上并与其相吻合，

5、根据权利要求2所述的一种减振钢轨，其特征还在于所述钢轨端头的水平投影，在钢轨端头横向中部，一端有凹进去的矩形，另一端有能与凹进去的矩形相同的凸出的矩形，

6、根据权利要求2所述的一种减振钢轨，其特征还在于所述钢轨端头的水平投影，在钢轨端头横向中部，一端有凹进去的梯形，另一端有与凹进去的梯形相同的凸出的梯形，

7、根据权利要求2所述的一种减振钢轨，其特征还在于所述钢轨端头的水平投影，在钢轨端头横向中部，一端有凹进去的近似的半圆形，另一端有与凹进去的近似的半圆形相同，凸出的近似的半圆形。