CN2344115Y - 车削椭圆或变椭圆活塞机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车削椭圆或变椭圆活塞机构,它包括床体、电机,床鞍上增装二层拖板,拖板的滑导与床鞍的滑导相垂直,一个椭圆靠模座装在床鞍中部,在靠模轴的下端装有伞齿轮,它与光杆上的伞齿轮相啮合,靠模轴的中部装有椭圆靠模或变椭圆靠模,它与安装在第二层拖板上的靠轮相接触,并进行摩擦传动,工作时,工件作旋转运动,车刀按椭圆或变椭圆规律作径向进给变化,把工件车削成椭圆或变椭圆形状,本实用新型通用性强,还可作普通车床使用,造价仍为数控车床的1/3,靠模制作方便。
Description
本实用新型涉及一种车削中凸锥度的椭圆或变椭圆活塞机构。
活塞是内燃机的心脏，社会需求量很大，尤其是截面呈椭圆或变椭圆活塞，用途更为广泛。但变椭圆活塞的加工难度很大，常用的加工手段是采用仿形车床(硬靠模法)、240B车床(摆式刀架)、数控机床(软靠模法)三种。用仿形车床来加工不同规格形状的活塞，就要配置有相应规格形状的硬靠模，如果生产批量少时，这种方法很不经济；摆式刀架车床，刀具的制作和调整都很困难，精度不能完全符合图纸要求，而且造价也较高；数控车床，虽然比较理想，但要配直线电机，这种电机需要依赖进口，设备造价昂贵，使许多生产厂家望而却步。为解决活塞加工的难题，各种车削机床的专利应运而生。专利号为“97203341”。“定轴式自动车削椭圆活塞设备”，它也属于一种摆式刀架车床，该技术解决了变椭圆活塞加工难度大问题，但也避免不了一般摆式刀架车床普遍存在的通病，即加工后的变椭圆工件精度不能完全符合图纸要求，刀具制作难度大，被加工的工件规格较狭窄等等。
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的缺陷和不足，特设计了该机构，它与普通车床结合在一起就能实现各种规格品种活塞的变椭圆等形状。
本实用新型的任务是这样实现的：这种车削椭圆或变椭圆活塞机构，它有床体、电机等组成，装有刀架的拖板通过拖板座与下面一层拖板相固定，在床体的主轴和光杆上装有互相啮合的传动齿轮组，在床鞍上还增装二层拖板，拖板的滑导与床鞍的滑导相垂直，拖板之间以及拖板与床鞍之间均以燕尾槽相配合，在床鞍的中部装有靠模座，该靠模座的靠模轴中部装有椭圆靠模，它与安装在第二层拖板上的靠轮轴上的靠轮相接触，靠轮的周边呈尖角，靠模轴的下端装有伞形齿轮，它与光杆上的伞形齿轮相啮合，光杆转动，带动椭圆靠模转动，从而使靠轮旋转，使第二拖板产生前后移动，则工件就车削成椭圆形；若在第一层拖板前端的支座下端装上触头，该触头与安装在车床前端角板上的中凹靠板的凹面相接触，并沿凹面作左右移动，由于第一层拖板的带动车刀作变化的轴向进给时，使工件轴向表面成为中凸的鼓状，加工成鼓形椭圆；当装在靠模轴上的椭圆靠模调换成变椭圆靠模后，并在靠模轴的上端装上齿轮，它通过中间齿轮与安装在靠轮轴上端的齿轮相啮合，靠轮轴与齿轮以螺纹连接，齿轮的上端通过拉线与悬挂在床体一侧的重垂相连，齿轮旋转时靠轮轴向上提升，与此同时把拉线卷起来，重垂亦向上提升，齿轮与中间齿轮脱离时，由于重垂的重力作用，拉线使齿轮反方向旋转使靠轮轴向下降落回复原位，靠轮随靠轮轴一起升降，与变椭圆靠模的接触处瞬时椭圆度不一样，这样使工件变成变椭模相似的变椭圆形状。
本实用新型造价低，只是数控机床价格的1/3，通用性强，不仅能车各种形状的椭圆、鼓形椭圆和变椭圆活塞，而且只要把床体主轴与光杆上的一组齿轮组相脱离，就可以作普通车床使用。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型结构组装图。
附图所示，本实用新型是由普通车床床体和动力源电机组成，在床体主轴前端和光杆18上装有相互啮合的传动齿轮组8，装有刀架6的第四层拖板15通过拖板座9用螺丝与第三层拖板4相固定，在第三层拖板4下面的床鞍1上增装二层拖板2、3，第一层拖板2与床鞍之间，第一层拖板2与第二层拖板3之间、第二层拖板3与第三层拖板4之间均以燕尾槽相配合，拖板的滑槽与床鞍1的滑槽相垂直，一个靠模座23装在床鞍1中部的孔中，靠模座23中的靠模轴22的下端装有伞形齿轮20，它与光杆18上的伞形齿轮19相啮合，靠模轴22的中部装有椭圆靠模21，它与安装在第二层拖板3上的靠轮11相接触，并进行摩擦传动，靠轮11的圆周边呈尖角，由于在第二层拖板3与安装在车床前端的档板15之间装有弹簧17，使靠轮11与椭圆靠模21能紧密接触，当主轴旋转时，使传动齿轮组8旋转，光杆18随之转动，通过伞形齿轮19、20使椭圆靠模21转动，因椭圆靠模21有长短轴径之差别，使靠轮11发生退让，由于靠轮11固定在第二层拖板3上，所以拖板3在第一层拖板2的燕尾槽滑导上产生前后移动，也就是使车刀的径向进绐发生变化，工件7的圆转运动与车刀径向按椭圆规律的进给变化，也就是相当于车头在作椭圆轨迹运动，使工件7成为椭圆形。
安装在第一层拖板2前端的支座13的下端装有触头12，在弹簧作用下触头12与安装在角板16上的中凹靠板14的凹面相接触，这样在上述车头作相当于椭圆轨迹运动时，第一层拖板2前的触夹12沿着中凹靠板14作左右移动，则车刀作变化的轴向进给，使工件轴向表面成为中凸的鼓状，工件被加工成鼓形椭圆。
若把安装在靠模轴22中部的椭圆靠模21调换成变椭圆靠模21′，在该靠模轴22的上部螺纹段旋合一个带有螺纹的齿轮，并使该齿轮通过中间齿轮与安装在靠轮轴25上端的齿轮10相啮合，悬挂在床体一侧的重垂26通过拉线与齿轮10相连接，光杆18旋转时，变椭圆靠模21′和靠模轴22上端齿轮旋转，带动齿轮10旋转，因此与它旋合的靠轮轴25就向上升起，靠轮11也随之向上，与此同时，重垂26的拉线绕齿轮卷起来，使重垂上提，由于靠轮11与变椭圆靠模21′的接触处瞬时椭圆不一样，使车刀在轴向进给变化的同时，径向进给也不断发生变化，使工件7也变成变椭圆靠模21′相似的变椭圆形状。当完成活塞变椭圆需要长度时，操纵安装在第二层拖板3一端下侧的螺杆24，使拖板3前的弹簧17压缩，齿轮10与中间齿轮脱离啮合，这时在重垂26的重力作用下，拉线复位，使齿轮10产生逆转，靠轮轴25下降，靠轮11也随之下降复位。如此往复，使工件车削成变椭圆形状活塞。
当传动齿轮组8停止转动时，车床仍可作普通车床使用。
Claims (3)
1、一种车削椭圆或变椭圆活塞机构，它有床体、电机等组成，装有刀架(6)的拖板(5)通过拖板座(9)与下面一层拖板(4)相固定，其特征在于床体主轴和光杆(18)上装有互相啮合的传动齿轮组(8)，在床鞍(1)上的拖板(4)下面还增装了拖板(2)和拖板(3)，拖板的滑导与床鞍(1)的滑导相垂直，拖板之间以及拖板(2)与床鞍(1)之间均以燕尾槽相配合，在床鞍(1)的中部装有靠模座(23)，在靠模轴(22)的中部装有椭圆靠模(21)，它与安装在拖板(3)上靠轮轴(25)上的靠轮(11)相接触，靠模轴(22)的下端装有伞形齿轮，它与装在光杆(18)上的伞形齿轮(19)相啮合。
2、根据权利要求1所述的车削椭圆或变椭圆活塞机构，其特征在于放在床鞍(1)上第一层拖板(2)的前端固定一个支座(13)，支座(13)的下端装有触头(12)，该触头(12)与安装在车床前端角板(16)上的中凹靠板(14)的凹面相接触。
3、根据权利要求1、2所述的车削椭圆或变椭圆活塞机构，其特征在于把装在靠模轴(22)中部的椭圆靠模(21)调换成变椭圆靠模(21′)，靠模轴(22)的上端装上齿轮，它通过中间齿轮与安装在靠轮轴(25)上端的齿轮(10)相啮合，齿轮(10)与靠轮轴(25)上端的螺纹段相旋合，悬挂在床体一侧的重垂(26)通过拉线与齿轮(10)相连。
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| CN 98210688 CN2344115Y (zh) | 1998-02-09 | 1998-02-09 | 车削椭圆或变椭圆活塞机构 |
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1998
- 1998-02-09 CN CN 98210688 patent/CN2344115Y/zh not_active Expired - Fee Related
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