CN2339431Y - 一种车用采暖换热器 - Google Patents
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Abstract
一种车用采暖换热器,设置在壳体内的隔板将壳体内腔分隔为一个放热气体流过的通道和一个吸热气体流过的通道,在壳体两端分别设置有与放热气体流过的通道相通的进、出气口和与吸热气体流过的通道相通的循环风口;多根重力热管并行穿过隔板而置于所述放热气体流过的通道和吸热气体流过的通道内,使得所述重力热管被隔板分隔为吸热段和放热段。由于采用上述结构,从而实现了安全利用汽车排出废气的热量对车厢内空气加热的目的,同时又节约了能源。
Description
本实用新型涉及一种换热器，具体地说是一种车用采暖换热器。
数九寒天，人们外出旅行出差乘坐在客车车厢内，无不为车内的寒冷而感到无助难耐。为保证旅客在乘车时不致冻伤，目前多采用在车厢内安装车载加热器来调节温度，其中一种形式的车载加热器是将汽车排气口排出的废气通过管道引入设置在车箱内的加热管内，通过该加热管对车箱内的空气进行加热后从排出口排出车箱外。此种形式的车载加热器虽然可以利用汽车排出的废气实现对车厢内空气进行加热，但也存在以下不足之处：其一，该加热管直接与汽车排气口相连通，由于汽车排出的废气温度很高，使得该加热管易烫伤乘客；其二，汽车排出的废气含有大量的一氧化碳等有毒气体，一但该加热管的管壁由于各种原因而破裂，将造成大量的一氧化碳等有毒气体泄漏进车厢内，直接威胁乘客的生命安全。
本实用新型的目的就在于针对上述现有技术所存在的不足而提供一种车用采暖换热器。
本实用新型的目的可通过以下措施来实现：
本实用新型包括壳体，设置在壳体内的隔板将壳体内腔分隔为一个放热气体流过的通道和一个吸热气体流过的通道，在壳体两端分别设置有与放热气体流过的通道相通的进、出气口和与吸热气体流过的通道相通的循环风口；多根重力热管并行穿过隔板而置于所述放热气体流过的通道和吸热气体流过的通道内，使得所述重力热管被隔板分隔为吸热段和放热段。
为了防止流过所述放热气体通道内的汽车所排废气由于隔板密封不严而进入所述吸热气体流过的通道内，所述隔板设置为相互平行的两层隔板，在两层隔板之间设置有一夹层空腔，在所述夹层空腔位于所述出气口的一侧壳体上开有一与大气相通的溢流口。
为了提高换热效率，在所述放热气体流过的通道和吸热气体流过的通道内分别设置有与热管外壁相接触的翅片。
本实用新型的优点就在于设置在壳体内的双层隔板将壳体内腔分隔为一个放热气体流过的通道和一个吸热气体流过的通道，以及通过多根重力热管来进行热量的传递，从而实现了安全利用汽车排出废气的热量来对车厢内空气加热的目的，同时又节约了能源。
附图的图面说明如下：
图1为本实用新型的主视局剖图。
图2为图1的俯视图。
本实用新型以下结合实施侧(附图)作进一步详细地描述：
如图所示，本实用新型包括铁皮制成的壳体(1)，焊接在壳体(1)内的隔板将壳体(1)内腔分隔为一个放热气体流过的通道(11)和一个吸热气体流过的通道(3)，在壳体(1)两端分别设置有与放热气体流过的通道(11)相通的进、出气口(10)(12)和与吸热气体流过的通道(3)相通的循环风口(5)；在使用时，所述进气口(10)与气车排气口相连通，所述出气口(12)与大气相通，所述循环风口(5)与通向车厢内的传输管道相连通；多根重力热管(6)并行密封穿过隔板面置于所述放热气体流过的通道(11)和吸热气体流过的通道(3)内，使得所述重力热管(6)被隔板分隔为吸热段和放热段。为了防止汽车排出的废气由于隔板密封不严而进入吸热气体流过的通道(3)内，所述隔板设置为相互平行的两层隔板(7)(9)，在两层隔板(7)(9)之间设置有一夹层空腔(8)，在所述夹层空腔(8)位于所述出气口(12)的一侧壳体(1)上开有一与大气相通的溢流口(13)；为了提高换热器的换热效率，在所述放热气体流过的通道(11)和吸热气体流过的通道(3)内分别设置有与重力热管(6)外壁相接触的翅片(4)。
Claims (3)
1、一种车用采暖换热器，它包括壳体(1)，设置在壳体(1)内的隔板将壳体(1)内腔分隔为一个放热气体流过的通道(11)和一个吸热气体流过的通道(3)，在壳体(1)两端分别设置有与放热气体流过的通道(11)相通的进、出气口(10)(12)和与吸热气体流过的通道(3)相通的循环风口(5)，其特征在于：多根重力热管(6)并行穿过隔板而置于所述放热气体流过的通道(11)和吸热气体流过的通道(3)内，使得所述重力热管(6)被隔板分隔为吸热段和放热段。
1、根据权利要求1所述的车用采暖换热器，其特征在于：所述隔板设置为相互平行的两层隔板(7)(9)，在两层隔板(7)(9)之间设置有一夹层空腔(8)，在所述夹层空腔(8)位于所述出气口(12)的一侧壳体(1)上开有一与大气相通的溢流口(13)。
3、根据权利要求1或2所述的车用采暖换热器，其特征在于：在所述放热气体流过的通道(11)和吸热气体流过的通道(3)内分别设置有与重力热管(6)外壁相接触的翅片(4)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98236055 CN2339431Y (zh) | 1998-07-09 | 1998-07-09 | 一种车用采暖换热器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98236055 CN2339431Y (zh) | 1998-07-09 | 1998-07-09 | 一种车用采暖换热器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2339431Y true CN2339431Y (zh) | 1999-09-22 |
Family
ID=33984195
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 98236055 Expired - Fee Related CN2339431Y (zh) | 1998-07-09 | 1998-07-09 | 一种车用采暖换热器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2339431Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103673701A (zh) * | 2013-12-26 | 2014-03-26 | 南京加诺能源设备有限公司 | 苯酐气体冷却器 |
-
1998
- 1998-07-09 CN CN 98236055 patent/CN2339431Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103673701A (zh) * | 2013-12-26 | 2014-03-26 | 南京加诺能源设备有限公司 | 苯酐气体冷却器 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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