CN2330633Y - 气动液压千斤顶 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及起重机械领域的研究,是应用气动和液压技术的互补特性而设计的千斤顶。它是以压缩空气作动力带动气泵工作,将高压油泵入液压千斤顶,使千斤顶举升达到起重的目的。通过控制回油阀使液压千斤顶升降自如。机构设置分为液压千斤顶、气泵、轮架、气动控制和牵引五个部件,液压千斤顶部件与气泵部件为分体式结构,经阀板由单气管螺栓式相连接,牵引部件的上柄管和下柄管为可卸式的。

Description

气动液压千斤顶

本实用新型涉及起重机械领域的研究，它是应用气动和液压技术的互补特性而设计的千斤顶。

在本实用新型面市之前，专利公报中刊载的各类液压千斤顶，可谓“门庭若市”。申请号89220468，“气动手动两用液压千斤顶”，是本实用新型的参照系之一，该千斤顶是在普通手动液压千斤顶基础上，增加一气动泵油装置，气动泵油装置可由两个或多个串联气缸组成，也可由气缸和油缸串联组成的结构。

本实用新型的目的是，液压千斤顶与气泵是由单气管螺栓式相连接的，该两者的关键零件是用分体加工，组合成型的结构，设有气动控制，滚动牵引辅助装置，使整体结构便于装配和维修。

为实现上述的目的，总体设计方案是由液压千斤顶、气泵、轮架、气动控制和牵引五个部件组成，即由缸体(21)、活塞(19)、活塞杆体(14)、调整螺杆(13)、顶帽(12)、外缸套(11)、端盖(7)和回油阀(68)等组成液压千斤顶部件；节流阀杆(43)、节流阀座(44)、柱塞(46)、泵壳(47)、压缩弹簧(48)、活塞(56)等组成气泵部件；轮子(71)、轮轴(72)、左右侧板(73)等组成轮架部件；软管(68)、节流阀(64)、气动开关(66)等组成气动控制部件；上柄管(67)、下柄管(68)、备用活塞顶头(65)等组成牵引部件。它是以压缩空气作动力带动气泵工作，将高压油泵入液压千斤顶，使千斤顶举升承载，并通过回油阀控制液压千斤顶的提升或下降。现结合附图将其结构的特征阐述如下：

图1是本实用新型的结构状态图，为使较为复杂的视图简易化，仅在视图中标注了部件的序号，图中箭头所示的为压缩空气和液压液体的流动方向。液压千斤顶部件(1)与气泵部件(2)为分体式结构，是经阀板由单气管螺栓式结构相连接的，气泵部件(2)与气动控制部件(4)的连接处也是由单气管螺栓式结构相连接的。牵引部件(5)采用缩短绘制，轮架部件(3)为行走部件。

图2是液压千斤顶部件的结构状态图(该图是图3 A-A剖视图)，其中缸体(21)、活塞杆体(15)、外缸套(11)、顶帽(12)和端盖(7)零件为分体式结构，以便于装配和维修，活塞顶头(6)置于调整螺杆(13)的顶端，调整螺杆的位置由螺纹套(9)调节。四根分布对称的拉伸弹簧(17)是为千斤顶举升后复位而设置的，它的上端与端盖(7)连接，下端与缸体(21)连接。活塞头(19)的下方设有挡圈(20)，U形密封圈(16)、垫圈(15)套入活塞杆体(14)，密封圈(8)、密封圈(10)和密封圈(18)是为其连接件相互间的密封性而设置的。所示的液体工作油(22)的上方开设了液体溢流孔(23)。

图3是液压千斤顶部件的俯视图，图中作了A-A剖视(图2即为A-A剖视图)，B-B剖视、C-C剖视和D-D剖视，将在剖视图中加以说明。

图4是B-B旋转剖视图，螺栓(24)拧在端盖上，该螺栓是为加油而设置的，即液压油是由此孔注入的。

图5是C-C剖视图，密封环(25)和密封圈(26)，是为了平面间的密封而设置的。

图6是D-D剖视图，进油管(27)的管端设有滤油网，是为保持进油管道的油质清洁而设置的。

图7是液压千斤顶部件的左视图，图中作了E-E剖视和F-F剖视。

图8是E-E剖视图，它是安全阀结构图，千斤顶过载保护和限位装置。所示的密封塞头(29)上设有密封垫片(30)、防尘垫片(31)、调压螺钉(32)、调压弹簧(33)、调压阀头(34)和钢球(35)，其结构特点是当千斤顶过载时高压油冲开钢球，使油缸内的压力降低。

图9是F-F剖视图，所示的螺钉(36)和螺母(37)是固定拉伸弹簧而设置的。

图10是气泵部件的结构状态图，此刻活塞(56)和柱塞(46)处于休闲状态。图中所示的实线箭头为压缩空气流动方向，虚线箭头为压缩空气释放方向。该结构主要由端盖(40)、节流阀杆(43)、节流阀座(44)、柱塞(46)、泵壳(47)、柱塞套(53)和活塞(56)等零件构成。柱塞套(53)的螺纹端是与液压千斤顶部件的阀板座相连接，柱塞(46)的一端穿入外套螺母(49)、导向圈(50)、尼龙档圈(51)、O形密封圈(52)和柱塞套(53)内，另一端通过垫片(45)与活塞(56)相连接，柱塞在柱塞套内的工作段均受到压缩弹簧(48)的压力。工作原理是压缩空气经单气管进入时，推动垫块(57)、活塞(56)克服弹簧的压力向前滑行，压缩弹簧被压缩，活塞关闭了(虚线箭头所示的)排气孔，泵壳内的空气被压缩。这一行程完成后，部分压缩空气从排气孔排出，泵壳内此段空间的压强小于压缩弹簧的弹力，活塞又恢复到初始状态。当压缩空气再次进入，垫块、活塞、压缩弹簧、柱塞又周而复始地工作，气泵的动作使柱塞套内的油吸入再压入到油缸中，从而推动液压千斤顶作功。图中所示的O形圈(54)、O形圈(55)和O形圈(58)属密封零件。密封衬垫(59)与密封衬垫(60)之间设有节流阀杆(43)、密封圈(42)和节流阀座(44)，节流阀杆是调节压缩空气流量的阀杆。端盖(40)和缓冲垫(41)是由螺钉(62)、垫圈(61)固定于节流阀座上。在端盖右下侧气体出口孔设有空气滤芯器，滤芯(39)和滤罩(38)起到降低噪音的作用。

图11是本实用新型的五个部件组装后的结构状态图，主要说明上述图中尚未介绍的相关零件，阀板(63)设置在液压千斤顶部件与气泵部件连接处的右侧，在阀板中设有若干个油孔，它们分别为供油孔、排油孔、安全阀调压孔等，节流阀(64)是调节气压气流方向的阀门。备用活塞顶头(65)是液压千斤顶起始高度的垫块，在该支架上数只长短不同的备用活塞顶头以供选择。图中采用缩短测绘的上柄管(67)、下柄管(68)的连接处是由各自的管螺纹与管螺母相配合的，这样能使较长的柄管卸为二段或多段，以缩小包装箱的容积。压缩气体由气压开关(66)进入，经软管输入气泵，在该图中软管(69)也作了缩短绘制。

图12是图11的俯视图，回油阀(70)是控制液压千斤顶升降的开关。它设置在液压千斤顶部件与气泵部件连接处的左侧。轮子(71)固定在轮轴(72)上，左右侧板(73)将组装成型的气动液压千斤顶作了简单的包装。

气动液压千斤顶是以压缩空气为动力，带动气泵活塞作往复工作，将油泵入压千斤顶的一种装置。一般输入空气压力为0.63～0.75MPa，液压千斤顶额定负荷为20吨。它是应用气流运行速度快，液压工作稳定的原理，设计的最为新型起重工具，具有一定的推广应用价值。

Claims (1)

1、气动液压千斤顶涉及起重机械领域的研究，它是应用气动和液压技术的互补特性而设计的千斤顶，主要由液压千斤顶、气泵、轮架、气动控制和牵引五个部件组成，即由缸体(21)、阀板(63)、活塞(19)、活塞杆体(14)、调整螺杆(13)、顶帽(12)、外缸套(11)、端盖(7)和回油阀(70)组成液压千斤顶部件；节流阀杆(43)、节流阀座(44)、柱塞(46)、泵壳(47)、压缩弹簧(48)、柱塞套(53)和活塞(56)等组成气泵部件；轮子(71)、轮轴(72)、左右侧板(73)等组成轮架部件；软管(69)、节流阀(64)、气动开关(66)等组成气动控制部件；上柄管(67)、下柄管(68)等组成牵引部件；液压千斤顶部件(1)与气泵部件(2)为分体式结构，是经阀板(63)由单气管螺栓式结构相连接的；牵引部件(5)的上柄管(67)和下柄管(68)为可卸式的；其它连接特征是：

a)液压千斤顶部件的端盖(7)与缸体(21)之间设有对称的四根拉伸弹簧(17)，它的上端与端盖连接，下端与缸体连接，在端盖中心部位设有活塞顶头(6)；

b)阀板(63)设置在液压千斤部件与气泵部件连接处在右侧，在阀板中设有若干个油孔，它们分别为供油孔，回油孔、安全阀调压孔，高压孔；

c)回油阀(70)设置在液压千斤顶部与气泵部件连接处的左侧。

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